身份证号码：41302519830210XXXX
摘要：为缓解交通压力，除做好交通规划外，还要做好公路与道桥施工质量控制，以保证路桥工程的正常运营。本文从路桥施工特点出发，对路桥施工技术要点及注意事项进行详细探索，以供参考。
关键词：路桥；施工技术；注意
交通运输质量直接影响社会经济的发展，而公路与道桥工程是保证交通运输正常运营的基础组成，因此，为保证交通运输的正常运营，在路桥工程施工阶段，工作人员应不断探索总结施工技术要点，控制施工质量，进而强化路桥工程施工质量，为交通运输的发展提供前提基础，促进交通发展。
1公路与道桥施工特点
因施工环境特点与技术要求，公路与道桥施工具有如下特点：1）多样性。公路与道桥建筑的使用功能多样，产品种类丰富，即使使用功能相同，由于公路与道桥工程所处区域地理条件不同，其产品种类也不同。2）不可转移。路桥建设旨在为交通运输提供使用功能，是工程建设的最终产品，不可转移。3）作业环境复杂，施工难度大。公路与道桥施工现场的地形与水文条件不同，经常会遇到软土等不良地基，施工难度非常大。4）施工所涉内容多。公路与道桥工程规模大，施工所涉内容较多，工程量大。5）建设周期长。公路与道桥工程建设周期较长，投入资金、人力、物力较多。
2公路与道桥施工技术要点
2.1支架搭设
公路与道桥工程支架搭设时，出于安全考虑，应选钢筋脚手架作为支架主要部分，并严格按照施工流程搭设钢管墩台，做好加固。例如某工程支架搭设时，沿着钢管间距的横桥向铺设厚度为15cm的垫木，钢管顶端的自由长度控制在60cm范围内，搭设作业过程中，施工人员根据支架高度调整钢管的步距，进而满足自由度要求。钢管底座位置，选择可调式底托。为保证支架的稳定与安全，应牢固连接所有的轮扣横杆及立杆，做好预压前的检查工作。沿着支架横桥方向，每间隔4.8m布设一道剪力墙，顺桥向则每隔6m设置一道剪力墙，共设置4道。
2.2基坑开挖
在公路与道桥施工时，如井点降水失败，会造成基坑泥浆的出现，影响施工作业进程。为此，基坑施工阶段应做好回填工作，以此压制泥浆。同时，进行注浆施工以实现止水目的。在工程实践过程中，如出现特殊土质渗水情况，可以在渗漏位置外侧相距一定距离处实施压密注浆施工，以实现止水效果，为后续施工提供保障。同时也可以结合现场实际情况进行土体加固施工。基坑开挖施工现场，水深条件在1.5m范围内，且流速小于0.5m/s时，采用筑土围堰方式，宽度以1.2m为宜，利用机械设备实施开挖施工。筑堰材料可以选择力系粒性土，在填出水面后立即实施夯实施工，填土应从上游开始至下游合拢，秉持自上而下的原则。
2.3墩柱施工
墩柱施工时，施工要点主要有以下几点：1）钢筋笼应满足刚度需求，保证安装竖直度，且在钢筋笼的四周使用锚索将其拉稳，进而保证钢筋笼施工的安全性；2）安装模具时，应严格控制墩柱的中心位置，并保证加固模板地桩的牢固性。3）采用分层混凝土浇筑连续浇筑方式进行混凝土施工，为保证坍落度符合相关要求，应进行多次测量，科学控制水胶比例，做好振捣施工，以确保混凝土的均匀密实。4）承台浇筑施工阶段，工作人员应在施工前检查钢筋有无偏移情况，如发现偏移应及时纠正，满足浇筑要求后，开始浇筑施工。
2.4表面施工
公路与道桥施工其实就是一种建筑保护施工技术，主要是为维持路桥的正常运营，提升其美观度。当前，路桥的主要材料组成是混凝土，浇筑要点为：1）混凝土浇筑前，工作人员要做好施工段量长度、放中线及钉中桩工作，并且结合施工现场特点及施工段使用需求，做好各路段的上下纵坡施工方案设计。2）做好水泥标号核对，严格控制水灰拌和配比。3）混凝土应振捣充分，在表面不再出现气泡或下沉后，停止振捣。
2.5后背排水
如果施工阶段不能做好排水，会影响路基及地基的稳定性，甚至路面结构层也会受到影响，降低路面结构的稳定与安全性，加剧错台与跳车情况。台背路基施工阶段，应预先做好盲沟及泄水沟的布设。对基底进行必要处理，使用3%~4%的夯黏土填筑横坡，形成土拱后，在土拱上方位置设置双向地沟。在台背后部，进行全范围的隔水材料铺设，通常是使用油毡材料进行铺设，在特定的宽度范围铺设时，下垫尼龙薄膜。在地沟内铺设具有小孔的硬塑料管，管径应大于10cm，小孔孔径以5ram为宜。泄水管的出口应伸出桥头锥坡及路基外，在台背设置粒径大、透水性好的砂石材料，以避免结构遭受腐蚀。
3公路与道桥施工的注意事项
（1）路桥施工过程中应做好路桥拱度与坡度质量控制，严格控制施工材料规格及用量，并把控施工平整度与压实度。
（2）路桥基层施工阶段，做好松铺厚度的控制，在最佳含水期进行施工碾压，以保证成型效果。碾压施工完成后，施工人员应及时进行基层整修，重视边缘立模位置的压实情况检查，如发现碾压不到位的情况，应再次进行人工夯实工作，以保证结构层的施工质量。
（3）路桥基层施工养护阶段，使用草帘及麻袋实施覆盖养护工作，或通过喷洒沥青乳液养护。养护阶段，应全面封闭交通，如不能全面封闭，应禁止重型车通行，避免基层未完全成型、稳定时，过重的荷载影响结构成型效果。养护阶段，还要避免其他基础交通设施对于基层的损害，如发现基槽松动情况，应及时修补。
（4）重视对基层平整度的控制，在公路与道桥面层铺筑施工前，工作人员应检测好基层的平整度，及时修整检测不合格基层。同时，面层铺筑前，工作人员应清扫好基层，保证表面的完整与清洁。使用压力水将基层表面的泥土冲洗干净，清理干净脱落的局部下封层，并进行修补。面层铺筑阶段，如面层受到外界污染，如滴落水泥污染等，工作人员应及时清除污染，以保证面层成型的平整效果。
（5）控制好路面材料质量，并做好沥青混合料拌和时的材料配比，以避免材料质量或配比不合格导致路面松散、泛油情况，影响路面稳定性，降低路面施工质量。
4结语
公路与道桥是关系民生的基础工程，也是促进社会经济发展的重要项目，为此，工作人员应积极探索施工技术要点，总结注意事项，以更好的应用于施工，保证路桥项目后期运营的效果。
参考文献：
[1]赵海啸.公路与道桥施工技术及注意事项分析[J].城市建设理论研究：电子版，2018（10）.
[2]杨振华.市政路桥施工特点及施工技术控制策略分析[J].科技创新与应用，2018（022）.
[3]袁嘉铭.市政路桥工程施工中的注意事项分析[J].建筑工程技术与设计，2017（20）.