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摘要：路线设计是公路工程建设的重要内容之一，因公路所在地区的地质和环境完全不同，所以在路线设计过程中，必须在遵循各项基本原则，高度重视不同影响因素及要点的基础上，通过不同方案的分析、对比，从中选出最佳的方案。
关键词：公路路线；选线原则；设计要点
引言
公路选线和设计工作是公路工程建设的重要环节，对公路工程的整体使用性能和安全性等方面都有至关重要的现实意义。因此，设计单位应加强对公路选线和设计工作的重视，明确相关的设计要点，进而提高公路选线和设计工作的科学性和合理性，为后期工程的使用效益保驾护航。
1加强公路路线设计的意义
1.1有利于提高车辆运行的安全性
加强公路路线设计的首要意义是有利于提高车辆运行的安全性。通过科学合理的选线设计，可以提高公路弯度和坡度的合理性，进而保证车辆在行驶过程中的视距，提高行车的安全性。另外，加强公路路线设计，还可以有效减少车辆行驶的盲区，降低行车的危险系数，保证行车安全。
1.2有利于减少对土地和环境的破坏
加强公路线路设计工作，还有利于减少对土地和环境的破坏。首先，提高公路线路设计的科学性，可以有效避免工程施工对环境的影响，降低对周围景区的影响；其次，提高公路线路设计的合理性，还可以有效避免对土地的破坏，进而缓解我国的环境现状。
2公路路线设计的原则
2.1公路路线走向应与周围条件相协调
在公路路线设计过程中，众多因素会对公路的走向起着重要影响作用。首先应论证拟建公路的功能，分析其在整个公路网中的作用，进而确定路线的大致走廊带。其次对于公路沿线的工厂、企业、土地资源、自然资源、乡镇规划等因素也应得到综合考虑。只有充分考虑各种影响因素才能得到合理的路线走向，最大程度地发挥公路在路网中的作用。
2.2公路路线设计应与环境保护相协调
公路建设过程中不可避免地会对周边环境和生态造成破坏，因此在公路路线的设计中应重视对环境保护的设计。在进行路线设计之前，应对沿线的环境和生态进行充分且全面的分析。在设计过程中采取相应的生态环保设计，保证大面积破坏生态的现象不会出现在后期建设和运营过程中。如在野生动物保护区，需保障动物正常的迁徙路线，避免由于公路建设对其造成的干扰。在公路设计时，最重要的是树立先进的可持续环保发展理念，针对不同的情况运用不同的设计方法和措施，进而保障公路沿线的生态平衡。
2.3合理且灵活运用设计指标
在目前的公路路线设计过程中，部分设计人员过度追求指标以及减少工程费用，多选择小指标或极限指标进行设计。如此一来，公路在运营阶段的安全性不仅会大幅降低，养护费用也会大幅增加。同时，当后期道路需要改扩建或进行提速时就无法满足相应的基础条件。如果无法利用现有公路，则需重新选择路线，造成工程费用以及土地资源的增加。
3公路路线设计的要点总结
3.1案例概述
以某公路项目为例，线路的长度大约为75.19km。
线路的线形设计，遵循“安全性、先进性、经济性、环保性、美观性”设计思想，按照以下原则设计:(1)灵活运用曲线为主的平面线形，实现对地形的适应，达到减少对自然环境破坏的目的，提倡环保设计。(2)合理组合平面和纵面以及横断面，对于部分困难的路段，设计分离式路基。(3)减少对社会人文环境的破坏和影响。(4)结合区域发展规划，以带动区域经济发展为目标，合理设计路线的走向。(5)达到技术标准的同时，实现对投资成本的控制。现结合A路段的设计，总结设计要点。
3.2A路段的线形设计
此路段前后接着长隧道，两条长隧道的洞身轴线都是直线，隧道之间的距离为3km，穿越的地形复杂，不过没有不良地质。结合此地形特点，设计的平面线形应该以小半径平曲线为主，但考虑到隧道都是长直线，并且连接隧道洞口的平曲线半径不可以过小，加之路线设计标高附近的山坡在顺沟方向比较直，所以选择直线线形通过，同时在隧道洞口接线段设计大半径平曲线。如果选择此段布置转点，利用曲线线形通过，会增加土石方量或者结构物工程量。线形的设计，除了要考虑平纵面之外，还需要结合横断面设计。此路段山体横坡的陡度较大，隧道连接线都是分离式路基，因此将路线设计为分离式，同时将左右线平面间距缩小到3m左右，并且按照不同的设计标高，设计为上下行错台的分离式路基，实现对工程量的节约，同时达到降低挖方边坡以及填方挡墙高度的目的，确保路基边坡整体的稳定性。
3.3路线线形设计的要点
(1)平面直线设计
开展平面直线的设计，不可以完全按照过往的经验，必须要做好此路段的综合勘察，结合区域实际情况，综合成本和安全等多重因素，营造安全平稳的交通环境。从很多优秀的平面直线设计案例能够看出，若将设计速度的20倍作为平面直线设计长度的极限值，能够达到很高的科学性。不过进行设计时要结合区域的地形特点，做好相应的调整。这需要设计人员能够做好现场勘察，为方案的设计提供数据信息支持，保证设计方案的合理性和科学性。
(2)平面曲线设计
路线线形设计时，基于减少交通事故发生率的目的，要围绕半径和曲线长度等指标，做好综合分析。对于交通事故高发路段，比如平曲线路线，通过增加曲线半径的方式，实现对路段安全性的提高。一般来说，平面曲线半径不超过400m，半径长度和交通事故发生率成反相关关系，因此要做好平面曲线最小值的选择，确保通行的安全性。除此之外，当曲线转角＞30°时，很容易引发交通事故，因此要做好把控。
(3)超高缓和曲线设计
对于地势情况变化很大的建设区域，设计超高缓和曲线，能够实现对圆曲线路段和直线路线连接。在路线线形设计时，对于正常路拱横坡逐渐变为平坡的路段，其曲线半径的选择，要大于或者等于设计规定的不设超高的最小半径。除此之外，对于从标准路拱逐渐过渡到平坡路拱的超高渐变率，必须要高于排水要求的最小渐变率，实现对公路整体排水率的提高。
结束语
公路选线和路线设计工作对公路工程的后期使用效果和安全性有至关重要的影响。因此，设计单位应加强对公路选线和设计工作的重视，遵循相关的选线原则和设计要点，保证公路工程的使用性能和使用安全性。
参考文献
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温雅 女 山西省清徐人 1992.01 本科学历 主要从事道路桥梁设计