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摘要：随着我国经济的发展和进步，人们的生活水平也得到了提高，公路上的车辆也逐渐增多，但是随着车辆的增加，随之而来的就是汽油车排放对于环境污染的问题，国家针对轻型汽油车排放问题是非常重视的，在2016年5月份，我国环保部门就针对轻型汽油车排放，起草了（中国第六阶段）征求意见稿草案，在此之前，我国的环保部门还颁布过国五关于轻型汽油车排放的一系列法规。而国六与轻型汽油车排放标准和规定是建立在国五的法规基础上的，本文主要是针对我国环保部门提出的国五和国六进行对比和分析，通过研究提出关于轻型汽油车排放控制技术的策略，供相关人员参考。
关键词：轻型汽油车排放；控制技术；如何应用
我国经济的发展和进步，伴随的是人们生活质量的提高。机动车为人们的生活提供着便利，但是同样的轻型汽油车的排放也成为了我国环境污染的主要源头。如果不对轻型汽油车的排放进行及时的把控，就会导致排放的污染废弃物让我国的空气污染变得更加恶劣，并且如果长期呼吸轻型汽油车的排放出的污染物还会对人们的身体健康造成伤害。汽车工业的生产中对于机动车的生产并没有严加管控，就会导致机动车的燃油质量过低，就会加大机动车排放对环境的污染程度。因此，国家对于轻型汽油车排放，对于环境污染的问题是非常重视的，因此，针对轻型汽油车排放这一问题，颁布了很多的法律法规。如果想要改善环境污染的问题，就必须要对轻型汽油车排放进行技术控制。
一、轻型汽油车排放的危害
轻型汽油车排放的危害是非常大的，轻型汽油车排放中含有很多的污染物，对于环境的污染情况非常严重，并且轻型汽油车排放尾气中含有一氧化碳以及其他对人体造成危害的物质，如果人们长期处在这种环境中，就会经常呼吸轻型汽油车排放的尾气，一氧化碳会对人们的身体造成非常严重的伤害。如果人们经常呼吸到一氧化碳的空气，就会造成热门中枢神经系统的损伤，还会造成人们的智力反应迟钝，严重者还会导致发生生命危险。因此，轻型汽油车排放污染物中的一氧化碳对于人们身体健康伤害是极大的。轻型汽油车排放的尾气中，不仅含有一氧化碳还含有氮氧化物，这些氮氧化物装包含一氮氧化物和二氮氧化物，他们都会对人们的身体造成危害，并且如果二氧化氮的浓度为9.4毫克/立方米并且暴露在空气中，就会让人们产生呼吸困难或失调的症状。无论是一氧化碳还是氮氧化物，对于环境的污染情况也是非常严重的。轻型汽油车排放不仅会对生活环境造成污染，还会危害到人们的身体健康，因此对加强轻型汽油车排放控制技术的研究是非常有必要的。
二、我国轻型汽油车排放控制中存在的问题
2.1轻型汽油车超出使用年限
根据数据研究表明，目前为止超出年限的轻型汽油车在马路上行驶的现象依然很多，这些超出年限的轻型汽油车，超标率是非常高的，并且污染物排放量非常大，因此就对人们的生活造成了很大的影响，而且根据数据表明，轻型汽油车使用的年限越久，排放出的污染物体就越大。因此，车辆管理部门应该加强对于这些超出使用年限的轻型汽油车上路规定，严格的要求这些车辆不允许上路行驶，只有这样才能减少超出使用年限的轻型汽油车排放出来的污染物。
2.2对于轻型汽油车的监管体系存在问题
我国是非常重视轻型汽油车尾气排放问题的，但是由于很多轻型汽油车监管体系的问题，会导致尾气后处理装置参数备案不齐全的漏洞，如果对轻型汽油车尾气后处理装置参数备案不齐全没有进行严加的管理，就会造成对轻型汽油车的检验不够完善，从而造成排放污染物现象。
2.3对轻型汽油车的维护制度和检测制度不够完善
对轻型汽油车进行检测和维护，是减少轻型汽油车尾气排放的关键环节之一，它可以有效的对轻型汽油车排放进行管理和控制，但是根据数据研究表明，我国对轻型汽油车的维护制度和检测制度不够完善，并没有将检测和维护落到实处，因此就不能直接的反应轻型汽油车的实际排放状况，并且我国大部分地区只对轻型汽油车进行检测，但没有进行维护，这也是导致轻型汽油车尾气排放污染持续上升的主要原因之一，因此，如果想要加强轻型汽油车的排放控制，就需要加强对轻型汽油车的维护制度和检测制度的管理。
三、针对于轻型汽油车排放中气态污染物控制技术
3.1在机动车生产中加入催化剂钯和铑贵金属
在机动车的生产中，适当的增加催化剂钯和铑贵金属，这样可以啊，提高机动车的转换效率，在机动车转换效率提升的同时，就会降低轻型汽油车气态污染物的排放。
3.2添加新型涂层材和新的催化剂涂层技术
在机动车的生产中采用新型的涂层材料和新研发出的催化剂，涂层技术对机动车进行涂层，新的涂层技术主要是将机动车的铁采用不同分区的方法，对机动车进行不同区的涂抹，这样可以提高贵金属的利用率，并且还可以减少冷启动的排放。新研发出的新型涂抹材料特性是高火性，高耐久，心形的土木材料是纳米涂膜材料，纳米涂膜材料可以抗硫中毒，并且耐久性强，还以避免贵金属和涂层发生金属合金反应，因此可以降低并节约企业的生产成本。
3.3对于轻型汽油车的生产采用薄壁载体
对于轻型汽油车的生产采用薄壁载体，主要的优点有质量轻热容小，在冷启动方面优势非常明显。
3.4针对国六中的WLTP工况采用ECU控制策略
通过新的ECU有政策对ELTP测试循环，主要是对低速，高速，中速，超高速这四个阶段进行过渡工况的检测，通过检测出来的内容，对其进行优化质量，可以大程度的降低轻型汽油车排放的污染物数值。
四、针对于轻型汽油车排放中固态污染物控制技术
4.1加强发动机的净化技术
对于轻型汽油车的生产，一定要加强发动机的净化技术，并且还要对轻型汽油车的ECU控制策略进行升级。在生产中还可以采用高压油泵来提升油气的雾化效果，这样可以减少轻型汽油车的固态污染物的排放。
4.2对轻型汽油车采用CGPF后处理技术
CGPF后处理技术主要原理是通过一定的密度的蜂窝状瓷砖结构，将轻型汽油车排放中的固态污染物进行拦截并收集在一起，在达到一定的温度时再将拦截到的轻型汽油车排放中的固态污染物进行分解，这样可以有效的降低固态污染物的数量。
五、利用计算机技术控制轻型汽油车的排放
随着科技的发展，也是轻型汽油车的结构变得越来越复杂，计算机的控制技术已经深入到了轻型汽油车生产中的每一个部分，因此，利用计算机技术更便于控制轻型汽油车的排放。并且通过计算机技术，还可以精准地控制到汽车的各个系统的运行。对于如何减少轻型汽油车的排放，其实可以利用计算机技术控制轻型汽油车的点火装置，利用计算机技术，可以对轻型汽油车点火的时间进行检测和分析，并判断出最佳的点火时刻，通过计算机对轻型汽油车中的发动机以及其他的部位参数进行分析和运算，可以不断地对轻型汽油车的点火时间进行优化和调整，这样可以减少轻型汽油车浪费燃料，并达到减少轻型汽油车排放污染废气的目的。
六、结束语
随着我国空气污染的严重，加强对于轻型汽油车排放的控制技术是非常有必要的，这不仅可以提升轻型汽油车排放的水平，还可以减少轻型汽油车排放的污染物对空气进行的破坏。利用对轻型汽油车技术控制，可以更好地提高我国的空气质量，并且对轻型汽油车进行控制，可以更好的促进轻型汽油车行业的发展和进步，可以起到很好的促进作用。因此，加强对于轻型汽油车排放的控制技术的应用策略是非常有必要的，加强轻型汽油车排放的控制可以更好的治理我国的环境污染问题没并且还可以更好的从根本上对轻型汽油车排放问题进行解决。本文主要是针对轻型汽油车排放产生的污染物，对人们的危害进行研究，并提出对轻型汽油车排放的技术控制的应用策略，供相关人员参考，希望我国可以更好地对轻型汽油车排放进行控制和管理。
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