（中国呼和浩特铁路局集团有限公司呼和浩特电务段 内蒙古呼和浩特市 010010）
摘要：近年来，铁路工程的发展不仅在社会经济发展方面起到了促进作用，对于人民的生活交通方面也提供了很大的便捷。随着铁路工程发展的进步，我们要注重日常铁路信号工程的发展状况，以保证铁路工程能够正常安全的运行。铁路信号工程项目是铁路发展的指示灯，对于铁路工程发展有着重要意义。由于社会的进步以及人类的不断创新，使得铁路在历史发展过程中得到了很大的进步。但是，在创新的过程中我们一定要注意工程实施的合理性，从而使得铁路信号工程项目能够得到有效地发展。
关键词；铁路信号；工程；技术；施工管理
1 铁路信号系统架构
1.1 行车调度指挥系统
行车调度指挥系统结合了现代化通信技术、计算机技术、信息技术等多种技术，对列车运行实现远程监视、跟踪与控制。近年来，行车调度指挥系统得到进一步优化，并研制出新一代工的分散自律调度集中系统，该系统将不同站段的分机与总机联结到一起，构成了一个完整的铁路路网调度系统。
1.2 闭塞系统
闭塞主要是确保区间或者闭塞分区在同一时间内只能运行一列火车，该系统包括自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞系统。其中，自动闭塞系统是针对同一列车自动完成闭塞功能的一种方式，半自动闭塞是由两个相邻车站的闭塞机、出站信号机与专用轨道电路共同组成的闭塞。车站除了正线以外，同时还配有到发线、牵出线等线路，因此，将各个车站称作有配线的分界点，而无配线的分界点则为非自动闭塞区段在两个车站间设置的线路所。
1.3 车站联锁系统
车站联锁系统包括信号机、站内联锁、轨道电路及站内电码化、转辙及电源设备、信号集中监测系统以及防雷系统。信号机作为铁路视觉信号的重要组成部分，能够指导铁路行车，包括进站、预告、正线出站等列车信号机，以及专用线、机走线、牵出线等处进入联锁区的防护调车信号机。站内联锁是通过机械控制技术、电气自动控制技术以及远程控制技术，对车站范围内的信号机、进路与进路上的道岔形成相互制约关系。站内联锁系统的显控一般采用鼠标+彩显的方式，而接轨站与新建各站则采用硬件冗余结构的计算机联锁设备。对于轨道电路及站内电码化，目前，多数车站都采用 97 型 25 Hz 相敏轨道电路，发码设备采用 zpw-2000 系列的移频电码化设备，转辙设备主要结合铁路道岔类型以及站场设计进行配套，信号集中监测系统主要应用计算机技术与远程控制技术，对各车站的内控设备进行实时监测。
2 信号技术发展建议
2.1 信号一体化技术
就当前的铁路信号而言，在处理方面表现出数字化和智能化特征，在应用方面表现出综合化特征，在传播方面表现出网络化特征。基于上述特征，铁路信号技术不仅要实现列车的安全运行，还需满足上述技术发展需求。就此，技术人员需推动信号一体化建设，在铁路事业发展中除了要满足安全化运营需求，更要满足技术革新需求，将铁路信号技术和自动控制技术、计算机技术及通信技术配合应用，以多种先进技术弥补
铁路信号的不足，推动其进一步发展。在以往的铁路信号中，通过钢轨完成信号传输，这类信号传输模式具有传输容量小、信息传递时间长等问题。目前已用无线网替代钢轨传输模式，提高信号传输容量和效率，在短时间内完成多个信号数据的传输，满足列车对铁路信号的需求。以 GSMR 系统为例，可实现铁路运行数据、无线数据、旅客服务等信息的传输，打造覆盖调度控制、旅客服务及公务移动的全面一体化通信系统。
2.2 数字信号处理技术
在信息技术迅猛发展背景下，传统铁路信号设备的功能和性能已不满足当前铁路运行的要求。就此，为提高铁路信号工程的质量，保障列车运行安全，技术人员需不断提高技术水平，加大数字信号处理技术的研发，利用计算机系统的高效数据分析能力，提高铁路信号系统中各类信号的处理效率和准确性。
就工程实际角度而言，铁路电务施工中数字信号处理技术的引入，能够实现铁路信号的实时传输，提高信号的传输与接收效率，满足铁路的现代化运行需求。目前可用于铁路电务施工的数字信号处理技术包括时域分析和频域分析两种。前者的准确性更前，但易受干扰；后者不易受干扰，稳定性较强，更贴近铁路电务施工的要求。就此，在铁路电务施工中，需大力推进频域分析技术，实现铁路信号的高效处理与传输，保障列车运行安全。
2.3 信号控制技术
在铁路信号系统中，信号控制技术的应用是关键部分，目前常用联锁系统进行信号控制，在实现铁路列车的指挥调度与监督的同时，为旅客服务系统提供数据支持。在未来的发展中，行业专家将会扩大信号控制技术的应用范围，将铁路电务计算机联锁系统的功能进一步拓展，使其与全球化计算机联锁技术贴近，提高联锁系统的配置、安装效率，使联锁系统的运维更为简便，保障铁路信号系统的安全长久运行。以全电子计算机联锁系统为例，该技术可有效满足上述要求，基于其模块化与高度集成化特征，系统运行安全性较高，运维难度和运维工作量较小，且建设成本偏低，可实现施工单位与运营单位的共同参与，提高铁路信号系统的施工管理效益，不仅可保障铁路信号的有效传输，还可推动铁路信号系统的高效发展。
3铁道信号工程技术要点施工管理
3.1 制定有效的施工方案
铁路信号工程有效的实施关键就是制定科学的施工方案。在施工单位设计计划与方案时，需对工程环境、施工成本、施工技术、施工人员与材料方面都进行综合分析。首先，需要对施工单位的责任制进行落实，各施工部门间协调配合，明确各施工人员的责任与任务，避免工作重复现象。其次，施工单位设计部门对施工中具体的工作进行规划，在工作实际、地点、内容、工期、人员及设备、材料等进行合理计划，保证施工中各个部门有序的进行，信号工程在合作中保证工作效率与质量。然后，在计划前对工程环境进行勘查，对周围容易影响 ＺＰＷ⁃２０００Ａ ／ Ｋ 系统信号的因素进行分析，对各个环节的内容要严密的考虑，保证施工技术人员能掌握铁路信号工程的施工技术。最后，需对施工成本进行预算，针对工程所需的材料、劳动力、设备、运输和工期等，新技术经济分析出最佳方案，针对施工环境让人力物力充分发挥，避免出现安全事故与浪费，合理的工期发挥出施工效益。在有效的施工方案下，铁路信号工程按质按量按期完成。
3.2加强施工管理中的质量控制
在信号工程施工管理工作的质量控制环节中，需要实现全过程质量监控与管理，提升施工工艺的基础之上，利用样板工程的建设，实现铁路信号工程的技术引导。天津西站曹庄动车的信号工程就是根据客运专线、客货贡献铁路以及普速铁路的施工规范，严格把控质量的基础之上，所打造的样本工程。所以结合样板工程的实际案例得出，质量控制工作是需要渗透到信号工程的所有环节之中的，在优化工艺的同时明确施工细节，例如机械室设备安装方面，就可以针对箱盒安装、信号机安装、箱盒配线等多个环节进行影像记录，然后召集研讨会人员进行讨论，根据所存在的不足进行改进。所以质量控制管理工作的核心在于“把握关键环节”、“掌握操作要领”，根据程序进行施工、根据要求进行施工，从而实现标准化作业的根本要求
4结论
随着我国铁路运输行业的稳定发展与市场竞争的激烈，对于铁路工程的运输效率与工作水平提出了更高的要求。在铁路运行管理工作中，列车的运行速度不断的提高，因此要求通信信号技术更加的先进，满足列车运行的要求。而将一体化技术应用到铁路工程之后，不仅保证了车辆行驶效率与安全性的提高，同时在铁路工程的建设中也带来全新的发展机遇。因此，相关的技术人员就需需要通过科学的方法保证通信信号一体化的合理应用，为我国铁路交通运输行业的发展奠定良好的基础。
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