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摘要：随着我国经济的发展，社会的进步，道路桥梁的设计与施工取得了非常大的成就，但是道路桥梁设计与施工也存在一些问题与不足。文章对道路桥梁在施工中形成裂缝的成因进行了较为详细的分析，并相应的提出了一些预控措施及产生裂缝后的补救方法。
关键词：道路桥梁；施工；裂缝原因
前言
随着我国经济的快速发展，各地城市化进程也在不断的加速中，道路桥梁工程作为一项基础工程，也是国家较重视的民生工程。道路桥梁工程的质量直接影响着人们的出行、各行业的发展，也是一座城市发展水平的重要指标。而道路桥梁经常出现的裂缝问题不仅影响了城市的美观，也给人们带来了不便和安全隐患，而导致裂缝出现的原因有多种多样，既有人为因素，也有客观因素需要我们在施工过程中加以控制。本文对道路桥梁施工裂缝的常见类型及危害进行了简要概述，并对裂缝产生的原因进行了分析。
1道路桥梁施工裂缝常见类型
1.1道路桥梁的结构性裂缝
道路桥梁会不断的受到外部荷载环境因素影响而发生形变，此时道路桥梁构体会产生应力以抵抗形变，而当这种来自构体内部的应力达到极限，即应力不足、无法抵抗外力时，构体内部之间的相互作用力失去平衡导致形变的进一步发生，进而出现裂缝，这种因应力不足而产生的裂缝称之为结构性裂缝。结构性裂缝的产生多是由于结构的承载力不够或者结构的强度低，一旦出现结构性裂缝则预示着构体结构遭到了破坏。
1.2道路桥梁的非结构性裂缝
道路桥梁所处的除荷载以外的其他外在因素也会导致道路桥梁产生裂缝，如温度、溶蚀等，混凝土在凝固时的一些物理性质的变化也是产生裂缝的影响因素之一。在道路桥梁施工中非结构性裂缝的发生比例占大多数，而由于有些非结构性裂缝对道路桥梁的危害较小，人们往往认为此类裂缝仅仅影响了美观，对道路桥梁的安全性并无大的影响，但日积月累裂缝会慢慢扩大形成安全隐患。
2道路桥梁施工裂缝的危害
当结构表面产生裂缝后，水会渗入结构内部，如果是混凝土结构，则会导致混凝土发生形变，降低混凝土的性能及稳定性。水的渗入也会使钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀，破坏其纯化膜，严重的腐蚀使得钢筋失去了对结构的支撑作用，并进一步影响结构的安全性。在温度较低时，渗入的水在结构内部结冻，结冻后水的体积变大，进一步从内部破坏结构。路面的裂缝会慢慢扩大由裂缝形成网裂，再慢慢变成坑洼，对行车带来了交通安全隐患。
3道路桥梁施工裂缝的原因
3.1超载荷
超载荷是道路桥梁结构性裂缝的产生原因，超载荷可能是由于道路桥梁在设计之初未考虑载荷的变化，而随着社会的发展，车流量和车载量大大增加，使得路面不堪重负出现了裂缝，这在老旧的道路桥梁中常见，需要按照实际的需求重新规划设计。也有的超载荷是由于低标准的道路桥梁临时性增加载荷量，突然增加的载荷量使得道路桥梁在短时间内出现严重裂缝。
3.2施工建造时原料质量控制不严
道路桥梁在施工时对于原料质量把关不严，原料配比控制不稳，不能根据实际的施工条件、环境因素进行调整，使得结构用料质量差、稳定性不好，最终导致结构出现裂缝。
甚至某些施工方为谋取私利，以次充好，擅自改变原料配比如减少成本较高的原料用量，使得裂缝产生率较高，容易出现质量事故。
3.3施工质量管理不严
施工过程中对每个施工步骤的质量管理不严格，施工不规范，出现质量事故处理不当等原因均可造成裂缝的产生。如在桥梁灌注桩的施工工程中，未能做好混凝土灌注步骤，使得灌注时夹杂了泥浆，造成了夹泥，或者未控制好混凝土的初凝时间和终凝时间，造成两层混凝土之间形成了断桩，使得桩承载力减小，在实际使用过程中容易出现裂缝。
3.4地基不稳定导致裂缝的出现
道路桥梁上的载荷会使地基发生变形，载荷越大，变形程度越高，当载荷超出地基的承载力后，地基的稳定性下降，地基会出现严重变形、下沉。开挖地基时超挖基土、桥梁桩在开孔后未能及时清理孔底沉渣层、荷载试验不精确等原因造成地基稳定性较差，易出现下沉，使得道路桥梁出现裂缝。地基开挖前，未对地基土的性质进行实际勘察，并根据地基土的实际情况设计合理的处理方式也会对地基的稳定性产生影响，进而导致裂缝的出现。
3.5混凝土收缩导致裂缝的出现
由于混凝土在凝固过程中伴随着水化反应，由可塑性强的浆体慢慢凝结变成不能流动的固体，并逐渐硬化，体积会变小，造成混凝土的收缩，整个过程中混凝土内部结构也不断地发生改变，而内部和表面水分蒸发速度不一致，通常表面的水分蒸发快于内部的水分蒸发速度，因此表面收缩的开始时间早，便形成了裂缝。
3.6温度变化导致裂缝的出现
水泥的浇筑过程中，会出现水化热的现象，在水泥的内部产生热量，由于在水泥的内部的热量较难传递出去，而混凝土外表面直接接触空气，温度降低较快，热量随之传递出去，因此根据热胀冷缩的原理，混凝土表面收缩开始时间较早，这样在内部就产生了相应的内应力，如果内应力较大，超过强度应力就会出现裂缝。
4防止产生道路桥梁施工裂缝的相关措施
工程设计时应当考虑全面，对道路桥梁的载荷估算准确。禁止超过道路桥梁载荷设计标准的车辆上路，防止超载荷车辆损坏道路桥梁。对工程用料严格把关，避免使用质量不合格的原料，对原料进行调配时，原料配比应当根据施工条件、自然环境进行调整。加强质量管理，使质量管理体系化、制度化，定期组织施工人员培训，提高施工人员的技能水平和质量意识。需要灌注规模较大的混凝土时，尽量分层灌注，使混凝土内部散热加快，减少水化热现象的影响，必要时采取有效降温措施。对于出现裂缝的道路桥梁及时进行修补加固措施，防止裂缝进一步扩大。在道路桥梁的施工过程中一旦混凝土出现了裂缝，施工单位应该及时采取有效的应对措施，以免裂缝逐渐变大而影响到整体工程的质量。对于混凝土裂缝的补救措施要根据裂缝的产生原因，采取与之相对应的措施进行补救，目前我国普遍采用以下几种补救方式：如果裂缝较小，宽度小于0.15mm、深度不涉及到钢筋，可用水冲洗并湿润裂缝，之后用相应比例的水泥砂浆进行抹平；对于宽度在0.15mm 至1.5mm 之间的裂缝，需要凿开裂缝并将其清理干净，再用相应比例的水泥砂浆进行填充然后抹平；另外就是普遍使用的灌浆措施，这种补救方式对于裂缝的大小深度没有明确的要求，只是用灌浆泵将配置好的水泥砂浆灌入裂缝中，从而修复裂缝。
结语：道路桥梁对于国民经济的发展有着极其重要的作用，道路桥梁质量的好坏关系着国家和人民的利益，道路桥梁施工裂缝不仅影响了美观，更存在着交通安全隐患和工程安全隐患，是应当引起人们高度重视的一个问题。道路桥梁施工裂缝产生原因有很多，因此我们应当在施工过程中把好质量关，严格管理，使施工操作规范化，对每一个施工环节进行严格的管理和控制。
参考文献：
[1]冯若谦．道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施的研究[J]．价值工程，2018，（20）．