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摘要：近年来，我国经济发展速度越来越快，社会各个领域都在不断的发展与进步，尤其是我国公路建设方面，取得了较大的进展，公路建设的不断完善推进了我国的现代化进程，但是交通的压力也随之而来，路面是高速公路的重要组成部分，一旦出现裂缝、坑槽、车辙等病害问题，会直接影响车辆行驶的安全性，影响高速公路的使用寿命，因此相关部门必须引起足够的重视。因此，本文对此分析之后提出了几点养护措施，希望对日后工作有所帮助。
关键词:高速公路；路面；病害成因；养护技术
引言：现在公路上的汽车数量正在逐年的上升，给公路路面带来了极大的压力。公路交通的完善，使物流运输发展了起来，各种大型货车不停地往返于各城市之间，这对高速公路质量提出了更高的要求。实际高速公路使用中，受高速公路路面病害的影响，威胁高速的安全与服务，容易导致交通事故的发生，施工人员应采取有效措施，解决路面问题，延长其使用寿命，综合提升高速公路路面病害的处理效果。
一、高速公路路面病害成因
1、路面裂缝
在高速公路的路面中，路面裂缝是比较常见的现象，是路面病害之一，路面裂缝对路面造成了严重的消极影响，导致高速公路的部分功能缺失，降低了高速公路路面的质量、使用效果以及美观，要加大啊对路面裂缝问题的重视。高速公路路面发生裂缝情况时，一般来说，裂缝主要分为两种，第一种是横向裂缝，第二种是纵向裂缝，这两种形态的裂缝，各有各的形成原因，二者之间存在着一定的差异。
高速公路路面发生横向裂缝主要的原因是温度，受天气的影响较大，当路面的温度出现了较大的差异，路面容易发生裂缝，再因温度形成的应力，导致裂缝越来越大，出现了蔓延的状况；高速公路的路面在经过长时间的使用之后，会出现老化的问题，与时间成正比，时间越远久，老化问题越严重，路面的抗裂能力大大降低，随着路面的老化其功能在逐渐的降低，再经过温度应力的作用，高速公路的路面最终形成了横向裂缝。
高速公路路面发生纵向裂缝的主要原因是施工不当，在进行路面施工的过程中，相关的工作人员在进行地基施工或者是填土时，如果出现施工不均匀，在日后高速公路路面在使用过程中，都非常容易受压力的作用而出现纵向裂缝，尤其是对路面进行再改造工程，对其进行加宽处置，如在这一过程中，土质处理工作没做好，效果没有达到理想的状态，与此同时，没有按照相关的规定开展工作，极易出现纵向裂缝问题。
2、车辆超载
高速公路路面病害成因之一就是车辆超载，近年来。随着人们生活质量的提高，汽车的数量在逐年的提高，据统计，数据显示当前高速公路车辆超载现象十，分严重，比例较大，这也说明了高速公路一直处于高压下，超负荷在进行工作，为人们提供服务，长久以往，高速公路的路面会承受不住压力，而出现开裂、车辙、断板、推移等问题，公路的部分功能将不再能继续使用，大大影响了高速公路的服务质量，高速公路的服务能力与以往相比，呈大幅度下降趋势。对于车辆超载问题，应引起相关负责人的重视，车辆超载问题较为严重。
3、路面排水设计不合理
在高速公路的路面中，排水设计不合理，大大影响了高速公路的排水效果，使其能力下降，不能充分的发挥排水系统的重要作用。路面排水设计不合理，导致在下雨时不能及时排出雨水，在路面沉积，渗透路面的地基当中，影响其质量，造成一定程度的破坏。路面排水设计不合理还体现在排水系统的综合设计不合理，整个排水系统功能会对路面的通行能力造成一定的影响，整个排水系统功的长足相比较来说不足，横向距离较大，大大降低了排水的能力。
4、路面坑槽
高速公路路面病害成因还包括路面坑槽。
在阴雨天时，降雨会影响到部分的高速公路，雨水堆积于路面上，通过路面的裂缝，渗透到地基当中，车辆经过会对路面产生一定的压力，路面的硬度大幅度降低，形成车辙，再经过一段时间之后，便会形成坑槽。高速公路对过往车辆的速度有着明确的规定，车辆行驶速度较快，交通事故时常发生，会引起油品发生侧漏，在发生这种情况之后，如果没有及时的对其进行清理，侧漏的油品会通过渗入的方式进入路面，导致污染，材料变质，在经过往的车辆碾压，路面形成了坑槽，导致路面出现了病害。
二、高速公路路面养护技术
1、局部填充技术
对于高速公路路面的养护，首先可以对其选择常规的养护技术，当发生病害时，根据病害的类型，对其选择具有针对性的处理，进行养护，维护路面的功能，保证其安全性。局部填充技术是高速公路路面比较常规的养护技术，该技术相比较来说应用范围广，对于各种类型的裂缝，都可以进行局部填充技术。局部填充技术操作简单，成本相比较来说低，污染小，在路面的裂缝之处，把沥青直接注入其中，沥青可以是热油，也可以是乳化后的，裂缝在注入沥青之后，对其进行了较好的填充。常规的养护技术还包括罩面养护，当路面是轻微裂缝和车辙时，可以使用罩面养护技术，通过面罩养护，使路面变得更加平整，过往的车辆更加安全。
2、利用微表面处理养护技术进行预防性处理
车辆超载等原因导致路面发生裂缝，高速公路养护单位的相关工作人员要及时的对裂缝进行检修，及时的发现的问题，定期对其进行检修，并且需要增加检修的次数；运用微表面处理养护技术，对其进行预防性处理，尽可能的减少路面病害，延长公路的使用寿命，通过微表面处理养护技术，花费较少的时间与成本，及时的解决存在的问题。在使用微表面处理养护技术时，需要准确的找好病害的具体位置，保持路面一直是干净的状态，避免受泥土和砂粒的破坏。微表面处理养护技术对车辙深度有一定的要求，15mm是一个界限，微表面处理的层数随深度的增加而增加。
3、排水系统养护技术
高速公路的路面深受雨水的影响，所以养护单位要重视排水系统养护技术，以天气作为开展工作的重要依据，以天气情况和车流量作为标准，对高速公路的路面制定科学、合理的养护计划，分配专业的工作人员重要任务，定期的对排水系统进行检查，严格按照相关的规定，在检查过程中，任何环节都不可忽略，包括管道的通畅性、杂草生长情况等等，在检查过程中，发现因设计出现问题，需要设计人员对排水系统重新设计，与实际情况有效的结合，设计出合理的方案，根据方案进行施工。
4、浅层灌浆养护技术
浅层灌浆养护技术与其他养护技术相比，所应用范围有所限制，在积水情况比较严重的路段，可以应用浅层灌浆养护技术。在具体的应用过程中，工作人员首先需要使用专业的设备，用相应的钻孔设备去找位置，这样准确性更高，在找到之后，对其实施钻孔处理，钻孔的深度有着明确的规定，在40cm左右。
结语：总而言之，要重视高速公路路面病害，提高高速公路的质量，充分的发挥高速公路路面养护技术的重要作用，并做好相关的工作。引起高速公路路而病害的因素较多，相关的工作人员应充分的考虑具体的实际情况，与高速公路的实际需求进行有效的结合，制定出科学合理的养护策略，对其采取合理、有效的方法，延长高速公路的使用年限。
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