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摘要：对于公路桥梁测量来说，其在公路桥梁施工中起到非常重要的作用。为此，就应按照相关要求开展公路桥梁测量工作，继而保障公路桥梁建设施工质量。而公路桥梁测量较为复杂，这就应在公路桥梁测量中应用一系列技术手段，确保公路桥梁测量准确性有所提高。本文将从公路桥梁工程的角度出发，了解各项测量技术和测绘技术在公路桥梁建设施工中的应用，推进公路桥梁建设施工顺利开展。
关键词：公路桥梁；测量技术；测绘技术；应用
作为我国交通运输行业中重点建设项目，公路桥梁施工质量与我国交通运输行业发展水平之间存在紧密的联系。这就应提升公路桥梁施工质量，满足我国交通运输行业良性发展要求。为保证公路桥梁施工水平有所提升，在开展相应施工之前，还应在其中应用一系列标准合理的测量技术和测绘技术，深入挖掘公路桥梁工程建设施工中各项数据信息。在保证各项数据信息合理性和完善性的同时，创设一系列标准化公路桥梁建设方案。
1、测绘工程的意义
测绘工程在建筑工程中具有至关重要的作用，随着我国建筑行业的不断发展，越来越多的建筑工程出现在人们的日常生活之中，为了更好的促进建筑行业的快速发展，在对工程进行测绘时，则应该对测绘技术进行适当的更新，结合新型的科学技术进行测绘工作。
在建筑工程的施工过程中，在不同的施工环节之中，其所应用到的测绘技术也会存在一定的差异，通过新型测绘技术的引用可以充分满足不同环节的技术要求。在建筑工程的施工过程中，如果在测绘数据上出现问题，将会直接导致施工的质量受到严重的影响，进而给施工企业带来一定的经济损失。因此，在测绘工程的应用过程中，必须要重视测绘数据的精确性，避免在数据上产生问题，进而提高工程的质量与安全性。
2、桥梁测量放样
2.1 桩基放样
在桥梁的施工建设的过程中，桩基施工是其中的基础。在进行桩基的测量放样时，施工人员必须要严格按照设计人员提供的曲线要素对中线桩进行准确的复测，在有效的完成复测工作之后放样施工人员再根据成桩号以及相关的尺寸完成放样工作。
2.2 承台测量放样
在对桥梁坑基进行开挖之前，必须要准确的测量出高程的控制点，并以此来对开挖工作进行一定的指导，在完成坑基的开挖以后，利用水准仪对桩基顶面的高程进行判断，在此之后则可以进行桩头的破除，将成桩的中心位置测量出来，与此同时，要确保中心位置与设计位置之间的差距在五厘米之内，并将测量过程中的相关数据准确的记录下来。对于承台底部四个角点的测量则应使用全站仪。当承台的测量工作完成以后，则需要借助钢尺对点与点之间的距离以及对角线之间的距离进行测量，在确保数据准确无误以后，将其形成相应额书面报告并有工程的监理人员进行确认，对技术人员进行技术交底，继续下一步的施工。
2.3 墩柱测量放样
在进行墩柱测量放样的过程中，首先要采用全站仪极坐标法，通过在承台的顶面之上完成墩柱控制点的测量，之后再进行相应的模板固定工作，与此同时要保证其通过全站仪测量模板的钉扣平面位置，在进行实际的测量工作四，应该选用棱镜支架杆对其进行合理的测量，并且要将误差控制在三毫米以内。其次要通过水准仪的使用，将顶面的高程准确的测量出来，同时也要确保误差在三毫米之内。在进行测量的过程中，如果施工的精度要求较高，利用水准仪难以充分满足实际施工的要求，那么则可以利用全站仪进行测量，在应用三角高程测量法的过程中，通过正倒镜的方法，从而得到准确的中间值。
在实际的测量过程中，无论采用哪一种方法以及测量仪器，都必须要满足施工精度的实际要求。当利用水准仪进行测量放样时，必须要在测量过程中利用两个控制点进行测量，并且在这两次测量之中，为了更好的减少误差，则应该由两名测量人员分别进行测量，相互之间对测量结果进行对比，进而提高测量的精准度。
而当利用全站仪进行放样的测量过程中，则必须要保证每一次的测量都对高度及距离进行严格的复查工作。在测量完成后，确保其中不会出现问题时，再由相关的检验人员对其进行有效的检验，在检验合格之后，必须要将其制成相应的书面技术，并告知相关的技术人员[1]。
3、测绘工程在道路工程中的水准仪及全站仪的使用
3.1 水准仪的使用
在水准仪的使用过程中，必须要注意以下几点，第一点要注意三脚架的高度，根据测量人员的身高对三脚架的高度进行适当的调整，并将水准仪安稳的固定在三脚架之上，摆放平整；第二点要注意将水准尺对准，以小幅度的操作对螺旋进行适当的吊装调整，使得水准尺贴近纵丝，与此同时，观测人员必须要做好对光工作，保证成像的清晰度；第三点要注意横丝的调整要将其调到尺面位置，进行数据的读取过程中，必须要先读左侧大数值，之后在读后边的小数值，通过大小数值之间的相加得到最终的测量数据。
3.2 全站仪的使用
在全站仪的使用过程中，其具有一定的复杂性，因此，必须要注意多个方面的控制，在对全站仪进行架设时，必须要保证全站仪被架设在准确的控制点之上，并且要结合实际的测量环境以及测量要求对架设位置进行适当的调整，在架设完成后才可以开启使用。之后将观测站的坐标输入到全站仪之中并开始后视定向工作。在以上工作的操作完成值之后，利用全站仪的使用对后视点的高程以及三维坐标进行测量，在此基础之上，通过与相关数据信息的对比分析，得到准确的测量数据。
3.3GPS-RTK测绘技术的应用
与以上两种公路桥梁测量技术相比，GPS-RTK测绘技术能够在一定程度上控制地形因素对公路桥梁工程测绘结果产生的影响，逐步提升公路桥梁测绘结果的准确性，推进公路桥梁建设施工顺利开展。从公路桥梁的角度出发，在建设施工时，必须按照相关要求对桩基和承台等结构实施有效测绘，并根据测绘结果规划合理有效的工程项目建设施工方案，严格控制一系列外在因素对公路桥梁工程建设效果产生影响，进一步提高公路桥梁整体质量安全和稳定性。对于GPS-RTK测绘技术中GPS技术来说，应用该项技术进行公路桥梁测绘之前应做好GPS控制网布设工作，并按照GPS控制网基准进行GPS接收器布置，及时有效的获取与公路桥梁相关的测绘信息。而且通过GPS技术还能实现公路桥梁工程控制测绘的目标，有效控制一系列外在因素对工程项目测绘结果产生的影响。而对于RTK技术来说，其能够在载波相位动态实时差分模式的支持下获得公路桥梁测绘点具体坐标，彰显公路桥梁动态测绘优势，有效弥补GPS测绘技术中不合理的地方。但是由于RTK技术具备精度低和整体稳定性差的弊端，这就应将RTK技术与GPS技术结合到一起。使得这两项测绘技术能够提升公路桥梁测量效果，进一步完成工程项目测绘工作。
结语
综上所述，了解到在公路桥梁建设施工过程中会受到一系列外在因素的干扰，这就导致公路桥梁建设过程中经常出现问题。为改善这一现状，就应在公路桥梁建设施工前期应用一系列标准化技术手段对公路桥梁开展测量与测绘工作，有效提升各项数据信息的准确性和作用效果，并在各项标准化数据信息的支持下开展公路桥梁建设施工。不断提升公路桥梁建设施工质量，确保我国交通运输行业向着更加合理的方向发展。
参考文献：
[1]李刚.公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用[J].绿色环保建材，2019（03）：103-104