地铁建设施工质量控制措施分析 刘栋

发表时间:2020/7/2   来源:《基层建设》2020年第7期   作者:刘栋
[导读] 摘要:本次地铁建设施工质量控制措施分析以盾构前期工法为主展开分析。
        哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司  150080
        摘要:本次地铁建设施工质量控制措施分析以盾构前期工法为主展开分析。对相关操作人员熟练把握地铁隧道工程的施工质量把控要点与手段,确保地铁隧道工程的危险降到最低,工程质量得到强化进行研究、探讨。
        关键词:地铁建设;分析;质量
        一、引言
        在我国都市地铁工程建造中隧道建造在科技、时代的带动下有了飞跃性提升。鉴于盾构工法施工工期较短、施工成本较低、涉及施工领域全面、机械自动化的特点被地铁建设工程普遍使用,因此本文将以沈阳地铁2号土压平衡盾构的工程实践基础上讨论盾构隧道质量掌控方案与手段,将其质量把控要素以及手段开展探索讨论。
        二、盾构先期阶段品质控制分析
        (一)盾构端头牢固等质量控制分析
        在盾构施工开始前,加强地基硬度、提防塌陷、确保地下水喷出与土沙等流动性物体进入端头井中,要采取提升洞圈四周土壤的强固性。普遍运用的方案有搅拌桩方案、药物注入方案、冻结方案等。不管使用以上任何方案提升强固性都是为其工程质量控制做出保障。
        在不同部位、不同深度钻心取样以及工作人员进行实地勘察等方法对强固性效果做出判断取得符合设计要求方可通过检验。
        调低地下水水深、水位并做到全程检测同时拥有降水井以及相关设备保证水位要在洞圈以下一米五至两米以下方可通过检验。
        此处着重讲解临时墙的拆除工作,施工期间拆除临时墙体工作是在施工进展当中注意最高、危险系数最大的工作。依照地基改进情况等各方面因素维持始发井前面土壤稳固的前提下拆解临时挡土墙开展挖掘作业。在拆除前面墙边的进展工作中始发部分要形成双层墙构造。
        结合以往地铁施工经验如今多运用盾构机边径直削切的方法拆解临时墙。拆除临时墙的具体时间必须在盾构机械调试符合相应推进前提的情况下进行推进。临时墙体与盾构机械之间需要预留1.2米的人员操作空间。拆解临时墙前必须相关工作人员进行梅花行探孔洞5个以上进行观察,工作人员对其实行实时观察工作不少于12小时。出于到综合性因素的分析,始发推进要选择在上午进行。
        对于开发一种盾构机刀盘直接削切的新型材料替代钢筋,无须拆除临时墙不必进行释放土体应力,盾构机便可以安全推进。应当得以重视。
        出洞止水密封开展安装工作时,帘布橡胶板中的安装螺丝必须全部拧紧,防止翻卷装置的齐全与牢固,帘布橡胶板贴紧洞门,提防水泥流动溢出。
        洞门砸除后,盾构机器操作人员应当快速将盾构机靠上洞口土体。观察洞口做到无渗漏情况出现,当危险发生时要迅速进行封堵。排除盾构机土仓内栓块、钢筋等,临时墙周边钢筋没有伸出。
        操作推进千斤顶推进工作运营阻止盾构机下上下摇晃,严格把控副环管片的真圆度。


        二、盾构试倔和正式掘进阶段管控制分析
        盾构机在初期推进中,必须将各个功能系统的带载工作实验,加强各个功能系统完善程度。与此之后再掘进当中找到最为完美的施工参数。试倔进行过程普遍在100环左右。不管是试倔过正式挖掘都应当强化程序管理保障盾构施工的安全可靠性。保障隧道施工质量。
        在以上限值P一=地下水压力+静止水压力+预备压力(约取10--20kN/m2),下限值P耐。=地下水压力+(主动土压力或松动力(约取10--20kN/m2)理论土压力值公式的计算方式进行开挖面压力管理但由于盾构机工况繁杂,要进行相应的准备备用土压力计工作与此对土压计更换结构开展检验维。
        在进行切削土量管理中有几点需要注意:因由地质改良因素影响面积与重量会发生一定变化,这不能择选单独进行切削土量考虑,多以土压力相结合考虑,挖面的稳定程度。渣土车应当根据计算与过往经验实际理论相结合确定数量。在对出土量的统计和计算分析出土渣车的具体使用数量
        挖掘时速与推力被盾构设备进、出土量的所限制。比如出土速度不流畅,诱导土面土体失稳和地表沉降这类危险发生,因此全力做好平衡连续作业。千斤顶推力是盾构前进的枢纽,规范地运用千斤顶是盾构沿设计轴线方向良好向前的要点,据盾构趋势,有依据的择选千斤顶与规定千斤顶的推力。
        隧道长期防水效果特性是由于同步注浆完成的,需要注意一下几点:壁后注浆材料中的流动性、水溶性对施工材料进行定期检查。对注浆比例、材料搅拌先后顺序、其他杂质无混入搅时间等加以关注严格监管。注浆情况在于特殊要求下安缝隙量百分之143%灌注,压力在管片注口处通常情况为13kg∥om3。在注浆后要对相关人员对领导进行实际反馈。
        三、盾构机质量控制分析
        盾构进洞部位土体加强牢固通常情况与出洞部位土体加固是同一时间进行,对盾构进洞土体牢固性检查可参照对盾构出洞土体牢固性检查。
        盾构接收基座作用无接收进洞之后的盾构机,盾构进洞形态是不可知、不可操控的。在盾构接收(进洞)前对于复核接收井洞门中间位置和接收基座表面、高程位置(通常情况低于洞圈面定为守则),保证盾构机进洞后能稳定推上基座。稳定、安全推上基座。
        四、结束语
        盾构法隧道工程呈现出综合性施工技术包括盾构机械技术方面、隧道测量技术方面、地下防水技术方面盾构施供技术方面等,通过实际运用中工作人员讨论与实践相比较其他隧道挖掘工作方式更加科学的施工技术,在地铁建设中得到全面认同。盾构法施工技术也在传统技术的基石上加以扩展,如单元技术、小直径逐步向多元技术、大直径技术,在实际运用种也取得了傲人成绩。在技术方面的提升对施工人员素质就有了相对应的较强的准则,有关工作人员自身需经过不断摸索和实际运用,了解此类相关的施工技术手段,把握盾构法隧道施工质量监管重要性要点与对应解决方案,才能成为为未来盾构法隧道施工品质、施工安全提供更加完善的守护神。
        参考文献
        [1]文强. (2013). 项目质量管理在南京地铁机场线U形梁施工中的应用. (Doctoral dissertation, 南京理工大学).
        [2]邢立英. "地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施." 工业c 3(2015):00258-00258.
        [3]邢立英. (2015). 地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施. 工业c(3), 00258-00258.
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