安徽省公路桥梁工程有限公司 安徽亳州 230011
摘要：近年来，我国的汽车数量每天都在增加，道路运输的需求也正在显着增长。但是根据当前的过程数据表明，我国许多道路桥梁的质量还不能有效满足增加交通量的需求。另外，一些道路桥梁已经经过了数年，它们的极端状况是质量的问题，这是给我国的运输业造成了巨大的负担，此外，道路桥梁结构质量问题也可能威胁到个人的安全以及国家和人口的财产。因此，在目前的水平上，我们有必要总结和评估一般的道路疾病和道路技术，并加以加强以消除道路桥梁的质量风险，从而有效提高其安全性。
关键词：路桥梁；工程；病害；施工
引言
道路桥梁工程是我国交通设施体系的重要组成部分，是政府基于责任与义务，为满足人们日益增长的交通需求而建设的项目，其建设质量直接关系到交通运输的安全性与流畅度，是工程建设监督管理的重点内容。现如今，我国道路桥梁工程施工体系仍然存在不成熟的地方，出现了施工材料质量不达标、施工不规范、养护工作不到位等问题，诱发了诸多病害，影响到工程的外观及整体稳定性，缩短了工程使用年限，威胁到交通运输安全。总结道路桥梁工程中常见的病害，分析其产生原因，制定科学合理的治理策略，保障工程整体的稳定性、可靠性，是当前道路桥梁工程建设管理工作的要务。
1道路桥梁工程常见病害
1.1路基沉降不均匀的问题
路基沉降不均匀问题作为一种经常发生在道路桥梁工程当中的病害情况，也有可能会进一步加剧路面的裂纹现象。而这种问题之所以会出现，和以下几方面的原因有着密切的关联。首先，如果施工单位在开展施工工作之前，没有对路面的地质情况进行详细的勘察，并以此为基础来设计出合理的施工方案，那么就很有可能会导致后期路面沉降不均匀问题的出现。其次，如果在进行施工的过程当中，施工单位没有对相关人员的行为进行密切的监督，从而导致了偷工减料问题的发生，那么道路也有可能会因此而受到影响，而出现不均匀沉降的问题。
1.2钢筋锈蚀
根据严格的检查要求，并考虑到钢筋的供应质量控制，我们需要使用指定的钢筋用于道路桥梁的施工。或者，如果未正确喷涂保护层，那么道路的厚度就得不到有效地控制，并且在与水分（例如储存和疏忽大意）结合在一起时，雨水会导致其被腐蚀，钢筋的体积增加，因此，混凝土中的张力和裂缝增加，并且混凝土的碳化消失，这更容易引起道路空隙和裂缝，在这两种情况下，就会影响道路桥梁的寿命和通行能力。
1.3道路桥梁工程中的路面裂缝
无论是在道路桥梁工程的建设过程中，还是在使用过程中，都很容易出现各种各样的裂缝，比如温度裂缝、收缩裂缝等，导致工程结构的稳定性及安全性受到较大影响，进而威胁到周边车辆和行人的安全。在道路桥梁工程出现结构裂缝的时候，裂缝很容易渗水，以致结构内部出现溶蚀、胀裂、破坏等各种质量问题。通过对道路桥梁工程中的裂缝进行分析可知，可以将这些常见裂缝划分为非结构性裂缝与结构性裂缝，其中非结构性裂缝所造成的影响较小，但是随着时间不断增长，道路桥梁工程的安全性将受到较大影响。造成裂缝的原因较为复杂，其中包括了施工管理不够严格、地基不稳定、材料质量的管理力度不足、工程使用过程超出载荷等，这些都是引起裂缝的重要因素。
2道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
2.1对道路进行合理化的设计
究其本质，当前许多工程病害之所以会频繁出现，排除了工程本身使用时间较长等原因之外，最为重要的原因就是道路桥梁的设计人员没有充分考虑到工程的具体情况，并进行相应的科学设计而导致的。因此，设计人员在进行道路方案设计规划工作的时候，应当提前借助各类有效的测量措施，来对道路不同的地层地质等情况进行充分的考量，并以此为基础来采取差异化的施工策略，这样才能够在最大程度上使得道路的使用安全性有所保障。除此之外，在挑选各类施工材料的时候，除了要满足国家的相关材料规定之外，管理人员还必须根据设计者的具体要求，来选择和工程情况最为匹配的材料，这样才能够最大程度上避免病害问题的出现。
2.2混凝土碳化及钢筋锈蚀的治理
在道路桥梁工程施工后，做好混凝土养护工作，同时，可以在结构表面涂抹树脂涂料，隔绝混凝土与空气的接触，避免碳化。如果工程已出现混凝土碳化及钢筋锈蚀混现象，可采取以下治理措施：当混凝土碳化面积小，可采用填充法，填补细小裂缝，减小空气与水泥接触的面积，再在表面涂抹树脂涂料，隔绝空气，如若此时混凝土表皮成片脱落，首先应该将铲除这些不稳定的表皮，再使用特质水泥或配比水泥混凝土修补；如若混凝土结构出现暴露钢筋，应该对暴露部分进行处理，人工利用钢刷清除锈蚀，或者是采取化学方法，应用酸性溶液除锈，鉴于酸性溶液对于混凝土碳化的促进作用，期间应做好保护措施，以免酸性溶液流入混凝土中；部分严重锈蚀的钢筋，需按照工程原始设计图及施工情况，邀请专家商讨，制定科学合理的植筋方案。
2.3对道路桥梁表面裂缝的处理技术
在道路桥梁建设过程中有很多种情况都会使得道路桥梁路面或者桥面出现裂缝的情况，如果对于路面上所出现的裂缝，没有进行及时的挽救处理，那么将会对这个道路桥梁建设工程产生更加巨大的影响。比如说会使得道路桥面在时间的退一下逐渐使得道路桥梁当中的钢筋暴露出来，进而使得暴露出来的钢筋遭受到腐蚀，使得带路桥梁的安全性受到巨大的影响。所以如果道路桥梁表面上出现裂缝过后需要在第一时间对裂缝进行修补处理。如果裂缝的宽度是在0.2厘米以内的，那么就可以采用对裂缝表面进行涂抹的方式对产生的裂缝进行修补，通过对裂缝涂抹环氧树脂浆液来将裂缝进行封闭处理，通过使用刷子对裂缝进行贩毒涂抹环氧树脂浆液，使得裂缝得以被修复。如果当桥面或者路面产生的裂缝宽度已经超过了0.2厘米，那么只能够采取以下的两种修补裂缝处理技术。第一种处理修补技术是表面修补法。这种方法主要适用于那些出现在比较表面的大裂缝，通过使用一些防腐程度非常高的材料对表面上的裂缝进行涂抹修复，然后使用纤维布覆盖在裂缝表面上达到对裂缝修复的目的。第二种修补方法是填充封堵法。这种方法主要是将砂浆或者树脂浆液对道路桥梁的裂缝进行填充，然后对填充部分进行施压，使之恢复成原本路面或者桥面的样子。
2.4损伤部位修补技术
道路桥梁的路面经常受汽车等的碾压，在承受荷载作用下，路面就会出现损伤，若路面质量不合格，路面就会出现混凝土脱落、腐蚀等问题。因此，在使用中，需要及时对损伤部位进行修补。为了保证施工质量，可以在损伤部位修补中添加碳纤维，这样能提高修补质量。或者是在修补时可考虑使用环氧混凝土等材料，这样能确保修补部位不会出现渗漏问题，也能更好地提高修补部位的质量，而且在损伤部位修补中需要对原有损伤部位进行清理，避免修补的混凝土与老混凝土结合不牢固。
结束语
在修建道路桥梁时，我们需要采取有效措施预防常见疾害，以确保道路桥梁工程的质量。同时，根据流程，我们还有必要加强评估的质量并及时修复潜在的隐患。这样才可以有效确保道路桥梁的质量，从而满足车辆安全出行的需求。
参考文献：
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