广州市海珠区园林绿化所 510000
摘要：随着社会的不断进步以及经济的快速发展，就在一定程度上有效的促进了我国交通行业的快速稳定发展。随着城市化建设速度的不断加快，做好对市政道路的维修与养护工作，对于有效的保证城市交通的安全畅行以及城市道路的完整性都提供很大的保障。因此，本文就对市政道路维修与保养技术进行详细的分析与探讨。
关键词：市政道路；维修；养护技术
引 言
现如今，随着我国经济与科技领域的快速发展，人们的生活质量也在不断的提高，各种车辆也在不断的增多，尤其是私家车辆，人们的出行几乎都是依靠车辆，给城市道路带来了极大的压力，如果不进行有效的维修与养护，就很容易导致其出现损坏，严重影响车辆的通行安全性，导致道路寿命急剧下降，非常不利于我国的经济发展。因此，相关部门应当加强对市政道路维修与养护工作的重视，确保市政道路时刻保持良好的通行状态，给人们日常行车的安全性得到保障，从而推动我国经济发展。
1 市政道路的维护工作新形势
从道路维修和养护实践来说，面临着以下形势变化：
1）维修和养护对象发生变化。目前来说，新型道路结构和材料等的应用比较广泛，使得道路维修和养护工作的开展要进行方式方法的调整，使得各项工作得到全面落实。
2）作业要求不断提高。基于道路使用和安全作业的要求，要提高维修和养护工作的效率和安全性，保证道路维修和养护相关措施得到高质量落实。
2 当前市政道路的常见病害
（一）市政道路的坑槽情况
从各地区市政道路的病害情况上来看，坑槽现象是比较常见的病害种类。导致坑槽现象出现的原因主要有三种，一种主要是在铺设市政道路路面的时候，沥青材料的温度没有把控好，导致沥青材料在高温天气迅速融化，底部未能牢牢黏附到路基上，但是表层却开始产生融化现象，在大量车次经过之后会迅速产生坑槽情况；另一方面，很多市政道路沥青路面上下层的厚度，在建设之初变没有完全按照标准规范进行操作，使得上层结构的厚度过低，难以满足大量车次的负荷需要，增加了坑槽的出现概率；此外，沥青材质相对来说比较特殊，在路面裂缝进水之后，会迅速通过沥青材质渗透到路基中，导致路基的稳定性能逐渐下降，久而久之造成基层结构的损坏，坑槽也会随之频繁产生。
（二）市政道路的裂缝情况
市政道路的裂缝情况主要有两种类型，分别是非载荷型裂缝以及荷载型裂缝。其中非载荷型裂缝出现的主要原因在于市政道路的沥青材质，在温度高的情况下会产生性能方面的变化，导致路面逐渐开始融化，车辆经过便会印上轮胎痕迹；载荷型裂缝出现的原因一般不在于市政道路的材质情况，往往是因为该路段经过大型车辆或载货量较大车辆的频次多，导致路面在无数次的承压之后，能够承受的最大强度逐渐被削弱，导致路面结构渐渐被破坏，裂缝情况自然随之产生。
3 市政道路维修与养护技术措施
3.1 预防性养护措施
市政道路工程的维修与养护工作，需要提高自身工作体系的预防性效果，在实际施工项目中，不仅要避免出现对于道路有重大影响的问题，也要注意维护道路使用条件下的平衡性管理状态。方法上，可以在道路交通质量出现下降趋势之前，通过相关单位的工作管理，对道路使用条件进行必要的养护，以此使市政道路的使用寿命得到延长。而这一技术处理条件，在发生危害性实践之前进行维护管理，不仅可以避免道路故障对社会交通条件造成的影响，也可以将损害条件限制在尽可能低的状态下，以此减少道路维护的成本消耗，保证道路养护的管理质量，进而提升车辆行进环境的安全性等级与舒适度状态。
3.2 道路缝隙处理技术
市政道路在使用过程中，由于自身的磨损与消耗，在自然环境与车辆载荷条件的双重影响下，经常会出现不同程度的道路缝隙。在进行道路管理的过程中，务必要加强对于此类缝隙问题的管理，不仅要避免使用过程中，缝隙的进一步扩大，也要防止雨水通过缝隙渗入道路结构。由此，避免经由此类道路缝隙形成二次的危害。方法上，应使用与道路结构类似的砂石材料，对道路的缝隙结构进行填充，并在缝隙表面，进行相应的补充处理，尽可能地维持分析路面的平整度与一致性，降低来自地下结构的断裂影响。如果道路缝隙的间隙条件相对较小，可以凭借伸缩胶材料的性能优势，对其进行填充，并在保证维修养护效果的基础上，尽可能地缩减技术处理消耗的时间，以此保证道路交通的通畅条件。注意，在进行填缝处理之前，务必要对分析环境进行清理，在消除杂物的同时，也要抽出缝隙内的淤积的水分条件，以此保证整体道路管理的有效性。
3.3 雾封层的封闭管理
在市政道路的养护处理中，为了进一步强化裂缝的密闭处理效果，防止其受到地表径流与杂物的入侵，需要对道路表面进行技术处理，在乳化沥青制剂的喷洒处理中，形成完整的保护层结构，以此实现整体道路强度的优化，使原本就带有一定风险性的道路缝隙，处于相应的保护状态下，避免缝隙受到侵蚀作用影响而出现进一步扩大的变化趋势。
3.4 现场热修补技术
现场热修补技术主要是用来针对市政道路进行预防性的养护施工，该技术能够对市政道路的一些病害进行提前的预防养护，这样就可以缓解市政道路在运行过程中病害恶化程度。常见的现场热修补技术主要有微波加热、红外加热、热风加热等几种，在针对市政道路进行热修补前需要对市政道路实际的病害程度进行充分的了解，之后，才能针对沥青使用加热 青软化后，维修人员就可以使用再生剂或者提前制作好的沥青混合料对市政道路的冰盖位置进行混合处理，当混合材料稍干一些后，就需要立即使用光轮压路机针对病害热修补后的路面进行压平，如果在经过一段时间后路面依然没有出现裂缝的出现，则表示热修补完成，这样市政道路就可以再次投入使用。
3.5 路面大小缺陷修补
在维护市政道路的时候，要注意结合道路出现的实际病害问题，之后再逐渐选择合适的维修与养护技术，实现城市道路交通的修补与完善。例如，针对市政道路常出现大小裂缝情况，技术人员应当先分析出现裂缝的原因，若是缝隙处于刚产生的初期阶段，不会影响路基的承载能力，可以在表面涂抹沥青进行简单的修护；若是道路已经开始出现较大的裂缝问题，在不久的将来可能会对市政道路整体结构的稳定性以及承载力造成影响，维护人员则可以考虑使用沥青灌浆法或是钢板加固的方法，借助压缩空气的方法将市政道路大裂缝中的杂质清除干净，之后再将沥青浇灌到裂缝当中，最后将钢板嵌入到在市政道路的大裂缝底层，使得整个维修养护工作具备规范性，以此确保市政道路的稳定性。同时，还要注意做好市政道路的防腐工作，以此保护好道路下面绑扎的用以固定的钢筋等材质，延长路基强度支撑材质的使用寿命。
结束语
综上所述，为了有效提升市政道路的维修与养护水平，相关政府职能部门应当坚持贯彻以预防性养护为主导的思想，市政道路维修与养护技术的运用，加强对市政道路维修养护的监管力度。同时还需要加强对市政道路维修与养护工作的重视程度，不断革新新的道路维修养护技术，确保道路能够顺畅通行，进一步延长市政道路的寿命，推动我国的经济发展。
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