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公路工程路基路面压实施工技术分析崔永军

发表时间：2020/7/2 来源：《基层建设》2020年第7期作者：崔永军

[导读] 摘要：公路工程中路基路面施工效果直接影响工程最终质量。

        山东省单县交通运输局 274300
        摘要：公路工程中路基路面施工效果直接影响工程最终质量。施工中，加强压实效果，让公路的基面变得更加稳固和坚定，确保公路工程的施工质量得到保障。
        关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术探析
        1、影响路基路面压实施工的原因
        首先，受施工条件影响或是施工区域的地质条件影响，都可能阻碍路基路面的施压工作，并且施工区域的地质环境是重要的影响成分之一。所以施工者们需要在施工前进行充分考察和研究，对不同情况下的地质进行全方位熟悉，并且根据相关施工经验和技术判断会产生怎样的影响，通过结合有关指标，使路基路面压实施工正常进行。施工区域的地质条件会影响含水量和软土路基，故此，在施工中需要巩固软土地基，有效阻挡土壤的含水量，及时防治施工出现质量问题。其次，如果在路基路面压实施工中施工设备不达标，会直接影响道路压实不达标，最终引发道路工程质量不合格。故此，在路基路面施压过程中，实际操作者要对路面和路基的特点进行详细分析和研究，为路基路面压实施工选择科学合理的施工器材，严格按照施工准则进行作业。随后，在路基路面压实施工中只有严格按照作业顺序进行施工，才能让路基路面压实工作质量得到最大保证。
        2、影响公路工程路基路面压实施工的主要因素
        （1）含水量与干容重
        在压实工作开展之前，掌握施工场地地质结构层的含水量信息是十分必要的，这对于施工过程中的密实度起着决定性的作用。一般而言，土的一些性质（如摩阻力、粘结力）是随着密实度的增加呈线性增长的。如果土中的含水量不高，颗粒间的内阻力就会很大，在达到一定压实程度后，压实功就不能再对土的抗力产生影响，压实所得到的干容重也比较小。但随着含水量的增加，水分在土体之间起到了润滑的作用，其内阻力也会呈现降低的走势，压实功得到的干容重回馈就会增加。与此同时，土体在单位体积不变的情况下，其含有空气的体积不断减小，但固态和液态的体积却在增加。当含水量的值突破某个极限后，即便土的内阻力还在减小，但其含有的空气体积已经达到下限，水的体积则还处于不断增加的态势。受到水不可压缩的限制，同样的压实工作可能会导致干容重不升反降，像干容重和含水量这样的关系，用数学的方法标线出来，就是在坐标系中呈现驼峰性质的曲线图。由此可见，无论是颗粒土、砂砾、配级碎石和砾石，还是石灰和水泥，对于含水量都有比较严苛的要求，在一定含量之下，才能够取得干容重的最大收益。

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        （2）压实功能
        影响路面和路基压实效果的关键因素，除了含水量和干容重等地质条件方面的影响，压力机的压实功能也是关键因素之一。在压路机重量不发生改变的情况下，想得到与实验相同的含水量密度关系，只要增加碾压遍数就可以完成，同时不改变碾压遍数，增加压路机的重量也可以实现。由此可见，通过增加压路机重量，可以降低土体的最佳含水量，使得最大干容重得到提升。这种方法在理论上虽然行得通，但是在实际应用上却还是存在一定的限制，超过极限值，即使增加压路机的重量或者碾压遍数也不会对含水量和干容重产生明显的影响，这就是我们常说的压实功能对施工压实效果的影响。
        3、公路工程路基路面压实控制
        在实际施工中要想更好的掌控路基路面的压实工作，起初，应该做好地基及下基层的控制工作，在路堤填筑前应该碾压地基，保证地基强度巩固，若是在施工中地基松软，则很难进行施工，在路堤初层和第二层压实施工中，相应设备是无法使用的，若是进行强制碾压将会出现土层摇动，裂缝等现象，如果在实际操作中基于此种状况，仍旧进行碾压，且此现象会愈发明显。根据这种情况的出现，应采取相应技术措施，如对存在问题地基进行稳固，实施填土层、振冲、强夯实等方法处理地基问题。其次，在施工中控制好含水量，在施工进行前应该对含水量进行相关实验，以酒精燃烧法、烘干法进行验证，且烘干法在黏性土质中、砂性土质中、有机土质中起着较大作用，酒精燃烧法更适用于快速简易的水含量实验计算。并且在规范实验中，主要分重型实验和轻型实验，贴合施工标准，选取适合的实验方法，加水法是控制含水量的主要方式，土质允许多次使用，但是在操作中容易击碎试料所以不能重复使用。含水量较高的土质，且试料干枯会阻碍实验构造，需要采用减水法，采用不同款式风干不同状态。以干密度为纵向轴，含水量为横标轴，进行设计干密度及水含量直线，以高峰值点纵坐标为最大干密度，横标高峰值为最好含水量，以直线为支撑，呈现出显著峰值变化，若是直线不能反映确定的峰值变化，需要通过技术指标从新实验计算。
        4、路基路面压实施工技术措施
        在道路工程路基路面操作中，且路基路面碾压工程在实际操作中其主要技术体现在压实操作和压实后的科学质量检查上，所以道路施工单位重视路基路面的压实工作，与此同时做好道路碾压后的质量检查工作，确保路基路面的压实工作正常进行。在实际施工现场操作人员起初应该注意碾压机碾压长度及摊铺时速，在操作中安排好两者的关系，在碾压操作中，如果遇到天气变化，如夏季酷热、风速较低的情况下应该适当提升碾压机的长度，反之，在天气温度偏低，风速较大的情况下，碾压操作应该适当缩小压路机的工作范围，防止受天气影响对道路造成一定影响。次之，如果在实际操作中碾压机在碾压过程中出现沥青混合料粘轮的现象，可以在碾压机轮上倒入适量的清水，防止此现象出现。因此在压实施工完成后，在冷却未达到凝结状时，路面自身沥青混合料层面绝对不可以放置较重物品，而且不能够在路面上倒入矿料和油料。随后，若是路基路面上发现压路机工作空白区域时，可以通过人工振夯的方法对边缘处和设备无法完成处进行部分压实，保证要是工作的整体质量和均匀，在实际操作中碾压机的碾压长度应该更具路面混合材料的实际性质和实际施工天气，考虑施工环境中的气温、风速和沥青温度等主观因素，科学合理制定碾压机的压实长度。