道桥工程中土石方开挖回填施工技术的运用思考--中国期刊网

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道桥工程中土石方开挖回填施工技术的运用思考

发表时间：2020/7/2 来源：《基层建设》2020年第6期作者：谢阳

[导读] 摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道桥工程建设越来越多。作为城市与城市之间的互交枢纽，公路在我国经济建设上具有重要作用。

        宜昌宏业工程项目管理有限公司湖北省宜昌市 443000
        摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道桥工程建设越来越多。作为城市与城市之间的互交枢纽，公路在我国经济建设上具有重要作用。路基土石方填筑施工作为公路施工中的重要内容，其路基的施工质量直接决定了公路在使用时的耐久性与安全性，因此，对路基土石方填筑施工进行研究具有重要意义。文章先对道桥工程土方开挖技术要点进行分析，并在此基础上就土方回填施工质量管理，发表一些观点与认识，以供参考。
        关键词：公路；土石方填筑施工技术；路基施工
        引言
        当前我国的交通系统日益完善，交通运输量也呈现出逐年增长的趋势，在该背景下，深入研究土石方的开挖与回填技术，有助于促使我国道桥工程的质量得到真正提高，在确保其整体安全性的同时，保护人们的生命财产安全，并促进我国基础设施建设的整体平稳发展。
        1道路桥梁土石方工程施工技术要点分析
        1.1场地处理
        第一，场地防排水处理。在道路桥梁路基施工过程中，为了能够有效避免建筑物、构筑物以及土地和农作物等因素造成排水系统堵塞或者淤积而影响道桥排水效果，建议采用排水设施（临时性）确保顺利排水。第二，对场地进行彻底清理。对施工范围内的植被以及树木等彻底清理干净，路基施工用地范围外的树木也要科学合理的进行处理，以免日后对其产生不利影响；垃圾、有机物以及地面以下的农作物根系等也要彻底清理，在弃土场中统一对其进行堆放。第三，拆除与挖掘。在拟建工程施工范围内若有旧的涵洞或者桥梁、障碍物，应当予以拆除。若在原建筑结构物上进行建设，则应当拆除其中松散的部分，保证原路基工况对新建部分不会产生影响。
        1.2土方开挖
        对于路面底部以下80cm范围内的土方进行翻挖，如果路床的CBＲ值无法达到要求，则先反挖到路床的底部，保持40cm的超挖，然后进行碾压，使压实度达到96%以上。
        1.3石方开挖施工
        石方开挖施工主要采用的是两种方式，一种是光面爆破，另一种为松动爆破。首先在石方开挖之前，应确定爆破方案，应加强对现场的实际情况，分析现场的地形、工程地质以及周围环境等，经过多重爆破方案的对比，主体确定采用深孔松动爆破法施工，该方法具有生产效率高、劳动强度低以及机械化程度高等特点。依据本工程实际情况，采用梅花形进行布孔，同时采用间隔装药方法。其次应根据爆破方案，采用钻孔机进行钻孔施工，保证钻孔方向与炮孔方向相一致。完成钻孔后，还应进行深孔装药施工，将威力大的炸药放在孔底处，威力小的炸药布置在上面，并根据孔深控制装药量，要将装入孔中的炸药捣紧，对于药卷，可以采用绳索调入到孔中，一般是在炸药量装入三分之一时，装入起爆药卷，然后继续装入药品，并运用预制炮泥浆将靠药包的一端堵塞好。爆破时，注意保证现场施工的安全，同时还应保护周围环境以及电线电缆，确保爆破顺利进行。
        1.4沟槽开挖技术
        在道桥工程中，进行土石方开挖操作时，应将沟槽开挖工作作为重中之重，根据相应的图纸要求，明确好边沟、排水沟以及截水沟的断面尺寸以及开挖位置。与此同时还应确保有超高路段沟底纵坡以及曲线段前后衔接，以免在曲线段内侧的边坡出现溢水或者积水现象。在路堤和路堑的连接位置的两侧，应建设起排水沟，避免在施工中路堤的周围出现大量积水，产生冲刷路堤的事故。在进行沟槽开挖工作的时候，施工人员需在设计图纸的基础上优化布设边坡以及路床的宽度和标高。除此以外，还应杜绝边沟沟底、排水沟以及截水沟的积水现象，确保石方的边坡处于平顺稳定的状态，减少险石和悬石所带来的危险。施工人员在进行沟槽开挖施工操作时，需从以下几个方面入手。首先，应采用自然放坡施工的方式，并将放坡系数控制在1：0.5之间。其次，可应用机械开挖法开展开挖工作，同时加上人工辅助的方式。

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针对沟槽处的土方来说，可以适当应用分段分层的方式进行施工开挖，若是开挖的深度在3m以内，施工人员需一次开挖到与沟槽底位置相距20cm处。如果开挖的深度比3m大，那么则需采用挖掘机通过分次的形式进行开挖，直到与沟槽底位置相距20cm处。最后，当土方开挖完成之后，可以将其使用自卸运土车运送到指定场地统一堆放。针对沟槽基地标高以上20cm的土层，施工人员需自行用人工的形式进行开挖、清理和平整工作，避免出现扰动基底土的情况出现。
        2土石方回填施工技术
        2.1填筑施工开始前
        对填方段范围内所有表土、植物根系、垃圾等进行清除，并予以适当的填筑前碾压，确保压实度满足设计要求，如果检查不合格，应立即进行复压，如果压实度不满足要求，则不允许进行填筑施工。
        2.2路基填料
        在进行路基填料时，要合理调整期水分含量，若是含水量超标，便可使用铧犁翻晒填料，并运用旋耕机粉碎填料，直到其内部含水量与相关标准相符合。如果填料中的含水量恰当，施工人员便应在此基础上，尽量将工期缩短。而在填料含水量较小的情况下，施工人员应采用洒水车，在填料上均匀洒水，并将其进行及时的碾压操作。在将填料摊铺平整之后，对道桥工程中的各个控制要素进行综合调整，同时在工程项目试验路段的基础上，全面分析平整后的路基状况，协调好人工操作以及机械设备之间的关系，实现施工整体质量的提高。
        2.3采用分层填筑与分层压实的施工方式
        首先，需要采用分层填筑与分层压实的施工方式对地基基底进行处理，其主要作用便是保证基底填料所含水分与路基压实度符合施工标准，并确保误差不超过最佳范围的±2%，而在当前施工环节阶段可采用推土机来对路基进行松土，也可采用挖掘机以及装载机等大型施工工具来进行运土作业；其次，在路基分层填筑施工环节，则需要将每一层的路基顶面进行整平，使路基基底能够形成路拱，并在路基两侧修筑沟壑或者引水渠，以确保路面能够顺畅进行纵横方向的排水引水。
        2.4做好路基土方开挖的技术交底工作
        在路基土方开挖之前，管理人员应做好路基土方开挖的技术交底工作，应使得施工人员充分了解路基土方开挖施工开展的流程，明确路基土方开挖施工过程中的重难点，加强施工人员对土方开挖施工工艺的掌握，提升施工队伍的整体施工水平，为路基土方开挖施工的开展奠定良好的基础。
        结语
        综上所述，公路施工环境复杂，总体难度偏大，在道路基础部分体现得更为明显，全面保障土石方填筑质量具有显著现实意义。从承建单位角度来看，需针对施工区域的地质情况做全面勘察，以所得数据为准，综合考虑工程施工要求，由此编制可行施工方案。路基质量好坏决定公路施工质量的高低，而在路基施工中，土石方施工质量又对路基施工质量产生重要的影响，为保证公路施工中路基土石方质量检查过关，必须选择合适的填料，保证分层压实，控制压实厚度以及填料含水量，严格把关验收环节，从而推动项目以安全、高效的方式持续开展。
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