道路桥梁过渡段的路基路面施工技术初探--中国期刊网

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道路桥梁过渡段的路基路面施工技术初探

发表时间：2020/7/2 来源：《基层建设》2020年第6期作者：卢小刚

[导读] 摘要：在进行桥梁工程建设的时候，部分公路需要和桥梁进行连接。然而一些企业在针对连接部分进行处理的时候，出现了多方面问题，造成隐患产生，影响了施工质量。

        宜昌市城市建设投资开发有限公司湖北宜昌 443000
        摘要：在进行桥梁工程建设的时候，部分公路需要和桥梁进行连接。然而一些企业在针对连接部分进行处理的时候，出现了多方面问题，造成隐患产生，影响了施工质量。因此，相关人员理应针对技术应用方面进行深入研究，以此保证施工的综合水平。本篇文章主要描述了影响过渡段路基路面施工的主要因素，探讨了过渡段路基施工存在的主要问题，并对于桥梁过渡段优化的方式方面发表一些个人的观点和看法。
        关键词：桥梁过渡段；路基路面；因素；技术
        引言：对于我国整体经济而言，实际增长的速度越来越快。人们在出行的时候，普遍会选择车辆。为了保证出行安全，在进行桥梁施工的时候，理应加强过渡段位置的处理。通过应用最新的技术，解决早期施工存在的问题，进而提升工程的综合水平。
        一、过渡段路基施工存在的主要问题
        （一）路基断裂
        在进行路基施工的时候，一些企业采用的材料存在质量问题。当桥梁正式投入使用之后，经过长时间荷载，关键部位就会出现裂缝。不仅如此，在实际施工的时候，有时过于注重路面的平整性，而对于压实工作有所忽视，从而造成路面出现明显的断裂。如果过渡部分一直都是软土地基，通常该路段的承载效果都很差，一旦进入雨水天气，经常会有坍塌的情况。此外，在进行施工的时候，若是材料配置缺乏科学性，未能参照规定要求执行，亦或者温度把握存在缺陷，同样会对路面质量造成影响[1]。
        （二）伸缩缝连接效果不佳
        当前一些路桥的桥台位置出现了沉降不符的情况，造成搭板位置的连接效果较差。如果没有及时采取措施进行处理，接口位置很容易出现一些缝隙结构。当桥梁正式投入使用之后，往往会对这一部分造成巨大冲击，给车辆的正常行驶造成诸多隐患。不仅如此，一些企业的员工未能按照要求合理应用回填材料，同样有可能导致沉降不均的情况出现。
        （三）平整度较低
        通常来说，过渡路段平整效果一直都是判断整体质量的重要标准。如果路面本身平整度偏低，车辆在行驶的过程中，很容易出现颠簸的情况，使得轮胎部分出现严重磨损。为此，相关人员便需要采取针对性措施，对路面进行合理控制，促使其平整度可以达到规定水平。同时在施工的时候，每一道工序都要按照规定要求执行，不能有任何质量问题存在，才能防止问题出现。
        二、影响过渡段路基路面施工的主要因素
        现如今我国道路桥梁的整体规模越来越大，项目的数量也在不断增加，使得施工质量成为了人们十分关注的重要问题。通过对问题内容展开详细分析，可以为施工的正常开展提供有效参考，确保交通系统可以正常运行。
        （一）地理环境的因素
        我国幅员辽阔，不同地区的地理环境差异非常明显。而道路桥梁有时需要贯穿多个区域，如果工作人员在前期调查的时候，未能有效把握外部环境存在的因素，很容易造成技术条件无法有效发挥。不仅如此，部分大型设备由于运输难度较高，亦或者没有合适的摆放位置，导致无法正常使用。如此一来，施工的整体难度就会有所提升，影响了项目的综合质量[2]。
        （二）自然环境的因素
        在不同的城市之中，由于所处的气候带完全不一样，因此外部自然条件差异极为明显。在不同地区进行施工的时候，含水量、土壤成分以及空气湿度均完全不一样，所以外部自然条件需要考虑的内容也都不一样。诸如在冻土环境施工的时候，除了需要时刻把握天气因素之外，还要思考内部水分变化的情况，以防由于水液完全冻结，导致裂缝产生。而如果需要在软土地区进行施工，此时则需要思考荷载水平，以防会有沉降情况出现。

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        三、提高路基路面施工质量的方法
        现如今普遍路基路面施工均存在诸多问题，因此相关人员便需要针对技术层面进行详细研究，做好质量控制，提升桥梁的使用寿命，以防会有事故问题出现。
        （一）优化注浆设计的方式
        在进行施工的过程之中，一些设计者会采取特定的方式处理过渡段的下沉问题。通常来说，主要是在一段路的起始位置进行一次性注浆，在处理不同深度的钻孔时，需要应用不同的方式。同时轴线还要和注浆孔之间保持一定距离，从外围到内侧发展的时候，还需要设置一定坡度，如此就能确保注浆工作顺利展开。不仅如此，土层带来的影响也要有所关注。在处理注浆孔的时候，需要将其调整为直孔，而其他部分则需要设置为斜孔。为了保证清理难度较低，必须采取间隔施工的方式。
        （二）加强路面排水
        通常来说，之所以路基的稳定性较差，且承载能力不强，主要原因就是路面的水量过高。针对这一情况，工作人员理应加强排水处理。具体方法主要包括跌水、设置急流槽、设置截水沟以及设置排水管等。不仅如此，还可以使用预制板块，在外部对渠沟进行全面加固。在处理横向盲沟的时候，可以尝试将原有的泄水管完全拆除，并选择一些有着较强渗水能力的材料，重新进行填筑。如果材料不足，则可以在后台填方的位置设置排水垫层。
        （三）加强填筑和压实
        在针对过渡段进行挖掘的时候，最为常用的方法主要包括三类，分别是纵向挖掘、横向挖掘以及二者结合的方式。在填筑工作开始前，理应先对路床展开全面清理，之后再参考土层本身的基础特点，采取分层填筑的方式，并逐步进行检验，确保土层本身有着较高的厚度，同时整体坚实度也能达到规定标准。在进行路基压实的过程中，主要采用的便是分层的方式，并和填筑作业之间相互交叉，促使整体压实度足够均匀，可以达到规定的水平。如果部分土层位置中含有的水分过高，此时则需要进一步增加压实效果，确保路基的稳定性得到增强，并且有着更强的承载效果[3]。
        （四）应用搭板的方式
        为了防止桥头部位会有跳车的情况出现，在处理过路段问题的时候，施工人员可以采取搭板的方式。一般来说，长度理应和路堤的高度之间保持正比关系，以此可以在路面以及桥梁之间，设置一个反向坡度。在设计的时候，搭板和桥台之间必须有着相同的高度，同时还要保证标高不会超过搭板，这样一来，搭板的抗变能力就会大幅度提升。
        （五）加强路基维护
        之所以针对过渡段位置进行全面加护，主要原因是在开展修筑的时候，土层经常会有失衡的情况出现，造成路基外部会有非常大的荷载。因此，为了防止地表水长时间冲刷，导致岩土出现风化的情况，此时便需要采取维护的方式。从当前情况来看，应用率最为的方案便是石砌防护，结合路基的具体情况，设置最为合理的护坡。依靠这种方式，路基的整体强度便会有所提高，问题出现的概率也会大幅度降低。
        四、结束语
        综上所述，对于道路桥梁而言，过渡段的连接一直都是重中之重。但凡有任何质量问题存在，都会影响施工的正常开展。因此，相关人员理应提高重视，及时采取有效措施进行深入处理，确保工程的综合质量得到提高，进而满足人们的正常需求。
        参考文献：
        [1]李活.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探究[J].低碳世界，2017，000（011）：273-273，274.
        [2]王发珺.浅析道路桥梁过渡段路基路面施工技术[J].建筑工程技术与设计，2017，000（008）：175.
        [3]常忠森[1].道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探究[J].城市建设理论研究（电子版），2019，000（002）：P.108-108.
        [4]郑文博.道路桥梁沉降段的路基路面施工技术应用与措施研究[J].工程技术研究，2018（15）：237-238.
        [5]丁磊，刘彦涛.基于市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨[J].居业，2018（11）：106-107.