市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施论述李慧庆--中国期刊网

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市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施论述李慧庆

发表时间：2020/7/2 来源：《基层建设》2020年第6期作者：李慧庆

[导读] 摘要：之前大体积混凝土在建筑工程和道路工程中应用较多，其施工技术也会影响施工技术的应用对工程的整体质量有着重要的影响。

        浙江子城工程管理有限公司浙江嘉兴 314000
        摘要：之前大体积混凝土在建筑工程和道路工程中应用较多，其施工技术也会影响施工技术的应用对工程的整体质量有着重要的影响。文章将从桥梁大体积混凝土施工技术的应用方面进行分析，提出相应的措施。
        关键词：市政桥梁；混凝土；裂缝；防治措施
        引言
        随着社会经济的不断发展，在桥梁工程的施工过程中，应用到的大体积混凝土施工技术越来越成熟，质量管理也越来越重要。大体积混凝土因为自身的各项特性差异，容易引起开裂，这样就无法保证该项工程的质量能满足建筑需求，所以，工程建设过程中必须重视它的施工质量，合理确定施工方案，避免工程出现质量问题，因地制宜地强化质量目标，为施工单位地良好发展贡献力量。
        1桥梁施工中混凝土裂缝的危害性
        桥梁施工中混凝土裂缝的危害性主要涉及到以下方面具体内容：随着社会经济迅速发展，建筑行业的发展逐渐加快，为社会效益的产生提供了一定的契机。建筑企业之间的竞争愈发激烈，其要占据更高的市场份额就需要做好质量保障，减少施工管理中的问题，树立企业质量品牌。然而，桥梁施工中混凝土裂缝的产生会促使建筑企业及施工单位的整体声誉受损，导致人们对企业的信任度降低。在桥梁施工的过程中产生混凝土裂缝会损坏主体结构，导致其性能降低。部分裂缝产生在结构表面，而在渗透作用下，裂缝会逐渐往内部发展，难以保证桥梁工程建设施工质量。在桥梁产生裂缝之后，部分结构内部的钢筋会暴露在表面，受到天气环境的影响就会引发腐蚀问题，降低钢筋的强度与工程整体的寿命。混凝土裂缝的产生会使车辆通行受到较大的影响，难以保证行车中的安全性及舒适性。在我国交通运输业发展的过程中，需要以桥梁的畅通性作为基础保障。
        2混凝土裂缝的分类和成因
        混凝土裂缝的分类：（1）收缩性裂缝，混凝土的收缩裂缝，主要是受到硬化过程中温度的影响，同时由于混凝土中用水量和水泥用量不当，也会产生裂缝，另外混凝土的收缩性裂纹与选择的水泥品种也有关系。（2）温度性裂缝，这是混凝土最常见的一种裂缝。温度性裂缝的产生主要是由水热化和硬化导致混凝土内外的温差较大所致；在大体积混凝土的浇筑过程中，由于混凝土的体积和厚度较大，内部热量不能及时散出，外表的热量散发较快，导致内外温差较大产生较大的拉力，导致混凝土裂缝的产生。（3）施工裂缝，在大体积混凝土的施工过程中，对拆模时间把控不准，存在过早拆除混凝土模板的情况，或者是在拆模的过程中，使用到的脱模剂质量不过关，存在混凝土结构过早出现裂缝。大体积混凝土裂缝的成因：（1）混凝土水化作用会使混凝土内外部的温差过大，混凝土不能承受较大的温差压力产生的裂缝，使混凝土内部的温度逐渐升高，大体积混凝土的截面尺寸较大，结构内部聚集有大量的热量，不容易被散发出来，导致混凝土的温度快速上升，在升温阶段，混凝土有较小的弹性模量，有着较小的抗应拉力，导致混凝土表面裂缝的产生。（2）混凝土外部负荷较大产生的裂缝，在混凝土结构中，约束会影响混凝土结构的变形和变化，使混凝土的自由变形受到一定的阻碍，但是在实际的工程中，混凝土的结构温差在20~25℃时，并没有开裂的现象产生，在结构物裂缝中，有60%~70%为非贯穿表面裂缝，其中变形导致的约束力是最主要的原因，通过相关的研究表明，当混凝土的结构厚度大于500mm时，混凝土水化热降温与收缩会存在不均匀性，混凝土的表面就会有开裂现象产生。

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（3）混凝土凝结后出现的裂缝，在混凝土凝结之后，误以为混凝土不会发生任何变化，但是混凝土内部正在缓慢发生物理反应，当混凝土处于不饱和的空气中时，其水分就会慢慢丧失，混凝土就会存在干燥的现象，混凝土体积发生收缩造成裂缝的产生，已经凝结的混凝土，自身的热传导性就会降低，但是混凝土内部还在不断释放热量，内部的热量不能够及时排出，导致混凝土的结构急剧收缩，混凝土的表面就会产生裂缝，而且表面的裂缝呈现无规则性。
        3桥梁工程中大体积混凝土施工技术
        3.1混凝土原材料严格把控
        桥梁工程中大体积混凝土施工技术之一是混凝土原材料严格把控。技术人员应该在质量检测时让专业人员准确的对原材料参数、性质和数目进行严格的检测和把控，若发现有不合格的材料应该立即杜绝使用，同时也应该确保水泥及其掺入其中的混凝土材料的质量进行检测和安全储存以确保其在使用的过程中符合质量标准，进而确保施工的质量。因为水泥混合使用原材料品种和方式多种多样因此，为了确保混凝土的性能在使用过程中受影响减小，在使用之前应严格的经验验收检验，以保证其质量安全符合标准后才能将其与混凝土进行相应的施工掺和。并且，在进行砂石的配置过程中，由于骨料中添加的砂石、和相关的不利于混凝土的物质，因此，应该严格控制砂石级别，进而确保混凝土具有较高的韧性和持久的能力。
        3.2施工材料方面的防治
        桥梁工程中大体积混凝土施工技术之二是施工材料方面的防治。施工材料是决定水泥混凝土路面施工质量关键性因素，所以应严格把控施工材料质量。在选择水泥时，应尽量选择干缩程度较小的水泥，粉煤灰水泥与普通水泥相比较，干缩程度较小，但是在使用过程中，要对粉煤进行研磨才能加入到水泥混合物之中。水泥在进行水化反应时，会产生大量热量，出现热胀冷缩现象，导致水泥自身体积发生变化，为了有效控制水泥体积变化，在施工时应采取低热膨胀水泥拌制，能够确保水泥硬化效果，有效缓解水泥收缩时产生的拉应力，避免水泥路面出现裂缝。在进行水泥混凝土搅拌时，应使用纯净、无杂质的水源，能够避免在搅拌过程中水泥产生其他不良反应，尤其是一旦与盐类发生反应，将对导致水泥膨胀，造成路面出现裂缝。
        3.3改善混凝土抗裂性的措施
        桥梁工程中大体积混凝土施工技术之三是改善混凝土抗裂性的措施。大体积混凝土中可以加入少量膨胀剂，这样会引发混凝土的体积增加，补偿混凝土的收缩，综合作用下可以减少大体积混凝土的开裂。大体积混凝土中掺和适量的膨胀剂可以中和大体积混凝土硬化时产生的干缩，这样就能有效减少裂缝产生。我们现在比较常用的两种膨胀剂是 FH复合型和 UEA 型，又以 UEA 型膨胀剂用的多。通常，UEA 型使用时，要在混凝土里掺入 1/10 的量，把膨胀率控制在万分之三左右，可承受的预压力也控制在 0.5MPa 左右，这样就能和硬化时产生的拉应力相抵。在大体积混凝土中科学配置钢筋能加大混凝土的强度，我们配置钢筋时要注意钢筋的间距不能太大，以保证混凝土的抗裂性能良好。我们在配置钢筋时，间距一般不大于 10cm，大体积混凝土的配筋相对较少，为了加强混凝土的抗裂性能我们少量配温度筋。只有大体积混凝土的强度得到了保障，抗拉性能才能提高，混凝土的抗裂性才能提升，在施工时，我们必须确定好合适的大体积混凝土原料配比，选择合适的水灰比和行之有效的工艺，来保证混凝土结构的强度。
        结语
        总之，混凝土结构裂缝的产生对于桥梁工程质量有较大的损害，还会影响结构的稳定性及综合性能。在解决裂缝问题时，首先需要明确裂缝成因，对症下药，提高裂缝的处理效用。工作人员要对裂缝的处理方法进行有效利用，提高技术水平，提高桥梁的施工质量。
        参考文献：
        [1]李远震.大体积混凝土施工技术在建筑施工中的应用[J].城市建筑，2015（35）：111.
        [2]曹锁成，郝俊能.大体积混凝土裂缝防治措施研究[J].建筑工程技术与设计，2018（31）：3719.