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路桥施工中沥青混合料试验检测方法

发表时间：2020/7/2 来源：《基层建设》2020年第6期作者：李忠

[导读] 摘要：路桥已经成为非常重要的基础设施，目前路桥建设数量也在不断增加，因此，加强混合材料检测力度，对于路桥的建设与发展而言有着重要意义。

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        摘要：路桥已经成为非常重要的基础设施，目前路桥建设数量也在不断增加，因此，加强混合材料检测力度，对于路桥的建设与发展而言有着重要意义。沥青材料的性质会在环境与温度的变化下发生变化，合理的检测方法是控制路桥工程质量的重要手段之一，只有做好以上内容，才能保障检测数据具有可靠性与准确性，从而提升施工质量水平。
        关键词：路桥工程；沥青混合料；试验检测
        1路桥工程沥青混合料的类别划分
        在路桥工程施工中，所涉及到的沥青混合料类别主要体现在了以下几个方面：①按混合料划分。通过这种方式进行划分一般主要包括以石油沥青为粘结剂的沥青混合料、以煤沥青为粘结剂的沥青混合料；②按最大粒径划分。如果按照粒径对混合料进行划分，一般主要可以划分为粗粒式沥青混合料、中粒式沥青混合料以及细粒式沥青混合料；③按照施工温度划分。按照施工温度一般可以划分为热拌沥青混合料以及常温沥青混合料，其中热拌沥青混合料主要是在沥青与矿物质材料热拌基础上产生的，常温沥青混合料是在一定的温室条件下，将经过乳化的沥青或者是稀释沥青与矿物集料进行融合形成的；④按矿质混合料级配类型进行划分。[1]在这一方面主要可以划分为连续级配沥青混合料与矿物集料组合而成，一般连续集配沥青混合料主要是在青混合集料中按照一定的级配方法产生的，矿物集料也被称作为不连续集料，主要是因为其中缺少相应的粒状沥青混合料，所以属于间断级配沥青混合料。
        2路桥工程中沥青混合料试验检测
        2.1取样注意事项
        沥青材料的质量会对路桥使用年限以及耐久性造成直接的影响，对混合料造成影响的主要因素是矿料生产的配比。所以若想采取合理的沥青材料测试模式，那么就要严格控制取样环节，确保取样过程具有精准性与稳定性。在开展实际的取样过程中，应该将料堆分成下、中、上三个不同位置，只有这样，才能保障实验具有代表性。
        2.2完善科学的材料配制比例
        在现有的混合型材料中，沥青材料属于其中非常重要的组成部分，其中涉及到的每一种材料用量，都必须经过严格的核算与评估，只有确定合适的用量，才能有效保证最终混合料材料质量与性能达到相应的标准要求。因此，要想进一步提升材料配制比例的合理性，对于相关的设计人员而言，首先应该对路桥工程设计方案内容进行全面了解，在基础上对施工现场情况进行全面调查，并做好相应的分析工作，只有站在整体角度上进行充分考虑，才能有效保证沥青混合料比例具有一定的合理性[2]。
        2.3马歇尔试验
        马歇尔测试方案已经变成沥青实验不能缺少的环节，利用这种实验方案可以明确沥青材料的现实配比，若是结合水温检测方案，那么沥青在水下的效果将一目了然。从现实的角度出发，在施工中选择测试技术应该根据现实情况进行确定，并且在其中融合压实法、击实法、揉搓法以及轮碾法等技术，建立符合标准要求的试件，在马歇尔检测方案的基础上可以看出，最终的检验结果会受到成型标准的影响。因此，要想保障试检测结果具有真实性，就要针对试件的高度进行不断的实验，把不符合标准的处理掉。在试件和沥青材料的温度都不能达到设计标准的状况下，裂缝和孔隙以及密度等问题都会对试件造成影响。试件在没有完全冷却之前不能实施脱模处理，否则会对设备造成很大的伤害，对最终的检测结果也会造成影响。所以，一定要重视试件的整个制作过程，只有在符合标准的情况下才能放入温水中，在水中放置1小时后将其取出进行检测，这样才能得出材料最精准的流值与稳定值，从而建立最佳的材料配比。

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        2.4车辙试验
        一般情况下，在车辙试验操作中，主要可以划分为人工检测与自动检测两种形式。首先，当采用人工检测方式时，主要是将检测横杆横跨在车辙上方，主要是对横杆与车辙底部之间的距离进行明确。人工测量方式在使用时其效率比较低，所以一般不适合在大型路桥工程检测中进行使用。其次，当采用自动检测方式时，主要是对激光、红外传感器进行合理布置，在此基础上对车辙深度进行准确测定。如今，在我国路桥工程不断发展的背景下，自动检测方式也因此获得了良好的发展前景，已经在路桥路面施工、验收以及养护等环节中实现了广泛应用。通常情况下，沥青混合料车辙试验检测工作在操作上比较简单，只需要对上面层以及中面层沥青混合料高温抗车辙进行检测，最终的检测结果可以为沥青混凝土路面稳定度以及高温稳定性评定提供非常重要的参考作用。
        2.5非常规试验检测方法
        在对加热温度与搅拌时间检测方法进行应用时，首先对冷料仓中的供料比进行合理调整，当供料保持一定的稳定性之后，当沥青混合料进行搅拌，在这一过程中需要对搅拌之后的混合料温度以及粘稠度进行明确，同时结合实际情况对混合料的搅拌温度以及搅拌时间进行明确，然后结合具体的型号与规格等，在一定温度下完成加热搅拌处理工作。针对于沥青加热温度而言，集料加热温度应该适当提高，一般每锅的搅拌时间控制在40min左右。在具体的搅拌操作中，应该对温度方面引起重视，将温度控制在所规定的出厂温度范围内，同时对原材料的加热温度进行合理调整。
        3沥青混合料试验检测技术的应用要求
        沥青混合料试验检测技术就是对公路质量进行检测，从而保证人民的出行安全。沥青混合料试验检测技术的应用要求主要有三点；一是，沥青混合料试验检测技术可以检验公路的施工质量，相关人员要制定明确的施工质量要求；二是，要将沥青混合料试验检测技术着重应用于沥青路面结构承载力的质量效果控制上；三是，相关技术人员也该具有过硬的专业技能以及一定的职业操守。对于这三大要求，相关人员要认真实施，做到面面俱到，不可顾此失彼，才可以将沥青混合料试验检测技术科学合理的运用入公路的建设之中。沥青混合料试验检测技术可以检验公路的施工质量，相关人员制定明确的施工质量要求，就有利于沥青混合料试验检测技术有针对性进行检测，而且最重要的是沥青混合料试验检测技术要使用于其公路工程，才能高效的完成目标需要[3]。如果公路工程计划时，相关人员不重视工程项目对各项沥青路面建设环节的施工质量要求，对其要求明确得模模糊糊，那么公路的施工质量将不能得到很好的检测，造成资金的大量浪费。而且，在沥青混合料试验检测技术的应用上，相关人员要着重注意将技术应用于沥青路面结构承载力的质量效果控制上，因为沥青路面结构承载力的质量直接反应公路工程的质量，只有沥青路面结构承载力的质量优质，才可以保证公路的优质性能，才可以延长公路的使用寿命。
        结束语
        在路桥工程施工中，沥青混合料检测是确保混合料质量的重要关卡，也是提升路桥工程整体施工质量的关键。保证材料的适用性才能保证建筑工程的质量，要想在最大程度上提升工程施工质量，就必须全面认识到沥青混合料试验检测工作的重要性，掌握更多有效的检测方法，保证最终试验检测结果的准确性，才能将施工质量管理工作进行全面落实。
        参考文献：
        [1]黄微.简议路桥工程中沥青混合料的试验检测[J].人民交通，2018（07）：72-73.
        [2]沈纯.路桥工程中沥青混合料的试验检测分析[J].城市建设理论研究（电子版），2018（14）：125.
        [3]陈萍.简议路桥工程中沥青混合料的试验检测[J].建材与装饰，2017（21）：249-250.