辽宁省交通运输事业发展中心 辽宁省沈阳市 110005
摘要：道路桥梁主要由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。路基工程是整个道路构造的重要组成部分，它不仅要承受自身和路面的重量，还要负担起行人、车辆在路面行进时产生的荷载。路面工程通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成，主要作用是全天候保证行人、车辆能舒适、安全、稳定、高速地在道路上运行。
关键词：道路桥梁工程；施工管理；问题；优化措施
1、公路桥梁隧道施工环节特点
第一，在施工管理过程中，涉及的内容非常复杂。在开展公路桥梁隧道施工的过程中，其中运用的产品都具备多样化的特点。对于其产品功能来说，自然工程中运用的产品功能种类较多。而对于地理环境来说，因施工位置环境经常发生变化，与各方面功能和类型都是相同的，但如果在外界因素影响的情况下，一定会出现较大的差异性。第二，公路桥梁隧道在实际建设过程中，自身具备较强流动性特点，逐渐加大对施工管理的标准。另外，在建设过程中，不能限制在一个城市中，需要施工人员经常更换场地，实现一个桥梁建设完成后，能够跨越多个区域，这样就会导致在工作和生活中出现困难。例如，如果将公路桥梁隧道建设在偏僻地区，就会导致工作人员对其没有任何兴趣，约束员工在施工中的工作兴趣和热情，最终对生产效率造成严重影响。第三，在公路隧道建设过程中，对其施工方案设计具有重要作用，一般公路隧道在施工的过程中，都是在室外完成，由于自然环境的变化，导致施工进度造成严重影响。所以，在公路隧道建设的过程中，需要依据时代发展需求，将施工方案全面完善和创新，由此看来，需要保证施工方案具备预见性和可行性的特点。第四，由于公路桥梁隧道在实际建设时的连续性较差，导致施工周期较长，所以，在施工管理过程中，经常出现脱节问题，严重缺乏对其建设方案的改进与创新。因此，在公路桥梁隧道施工的过程中，经常会因为各种各样外界因素的影响，导致对工程质量和进度造成影响。由此可见，需要依据我国当前时代发展的需求，将施工设计发展全面完善和改进，保证其施工顺利完工。
2、公路桥梁隧道施工的主要问题
随着科学技术的进步，在道路桥梁工程施工建设领域，机械设备、先进技术的应用为整个工程的施工进度创造出了优越条件。然而工程施工中一些问题仍普遍存在，最常见的问题包括以下几点。
2.1 道路桥梁变更设计不协调
道路桥梁工程施工中，首先要做的就是对施工方案总体规划，对施工现场总体部署。以设计方面来说，目前我国的道路桥梁建设中变更设计办法与工程造价控制的目标严重不协调，并且这种现象普遍存在。在这种局面下，设计出来的施工方案势必无法满足行业规定的技术标准及相关质量要求，因此，整个工程项目的施工难度便会无形之中增大，造成的资金、资源浪费更是家常便饭。
2.2 工期进度受阻的现象普遍存在
由于道路桥梁工程是一项复杂的系统工程，受到各方面因素的影响，导致整个工程的施工建设进度时常被搁置。包括技术方面的影响因素、人为影响因素和自然环境影响因素等。总体来看，由于道路桥梁工程的特殊性，很大程度上提高了其施工难度，使得工程施工建设过程中各环节任务加重。不仅如此，在施工过程中还经常出现突发状况，从而进一步加大施工难度，最终造成拖延工期的情况。因此，强化对施工过程的整体控制与现场管理工作非常重要，尽可能地避免合同与工期不匹配现象的出现。
2.3 工程施工工人的素质不高
道路桥梁施工给人们的感觉是一件没有技术含量的工作，正是因为这方面的误导，此类工程的施工人员大部分多为农民工，此外，这类工程项目大部分的基层工作十分的艰苦，这样对于员工的个人意志是很严峻的考验，对于大多数高学历的人群会放弃工作，这样导致了工程施工人员的素质不高。
在我国工程类施工的工程中有很多的技术工作，像是绘图，一些实验的工作等方面都需要高学历高素质的人才来实现，与我国的现状恰恰相反，我们改变此类不利的局面，只有这样才会更好的提高工程的整体质量。
2.4 工程组织协作工作复杂
路桥工程涉及的专业很广泛，不单单是土木工程一个方面。在施工设计的方面要与工程地质，工程力学，水力工程等方面进行协调合作。这样在实际的施工过程中就会出现多样的施工队，在不同的领域进行施工，在施工的过程中十分容易出现问题，有些工作要讲究先后顺序的，如果协调不当就会损害工程的整体质量。在各个不同领域的人一定要专业有责任心，只有这样才能更好的完成项目。我们看到了工程组织协调十分的复杂也十分的重要，我们一定要精诚团结才会取得更好的收益。
3、公路桥梁隧道施工中存在问题的解决对策
3.1优化公路桥梁隧道施工技术
如若公路桥梁隧道施工时存在的施工技术问题没能进行及时有效的处理，则会导致整体工程的施工质量受到影响，所以必须要能够积极优化公路桥梁隧道施工技术。第一，优化破碎带和断层的施工。在上述地段实施作业过程中，要求工作人员能够开展实地勘察工作，全方面了解实际施工情况。如若断层结构宽度较小，则无须改变施工方法，不过要求提高支撑力度，可以采取铺设钢筋网的方式来进行。而如若断层结构较宽，则要求采用钢架或是注浆管棚来实施支护，一般而言，以钢筋直径为2.2cm，管棚长度为10-40m为宜。先是开挖上部断面，随后实施支护，最后对下半断面实施开挖。如若有地表沟槽存在于断层当中，则需要将地表水抽除，或是采取砂浆锚杆来实施加固，防止地表水往下渗透。第二，优化溶洞施工。如若在施工过程中遇到较大规模的溶洞，且有松软填充物存在其内部，则可以现将其周边岩石挖除，随后采取钢筋混凝土梁跨越的方法来实施作业。如若遇到干溶洞，不仅要考虑其过水的情况，还需要充分考虑混凝土填充以及干砌片石的问题。不仅如此，还要求采用钢筋或锚杆来加固岩体，避免出现岩壁或顶板的坍塌事故。第三，做好防排水施工。工作人员在进行防排水施工过程中，先要保证设计的科学性，并且做好支护工作，随后实施初衬柔性防水层的施工以及背面排水施工。不仅如此，还需采取有效的构筑方式来掩埋管道，以保证排水通畅。
3.2强化施工安全管理力度
在进行公路桥梁隧道施工过程中，施工安全管理是一项非常重要的内容。对于在实际施工中所存在的安全问题，则需要采取针对性的措施进行解决，切实强化施工安全管理的力度。第一，降低塌方的发生几率。施工人员需要根据地质类型以及岩石级别来选择最佳的开挖方式。在使用新奥法作业时，需要严格根据相应的原则来操作，同时需要保证支护材料数量充足，保证其支护强度达标。第二，预防触电事故的发生。施工人员应当要定期检查与维修隧道内施工使用到的电线，一旦电线出现破损或老化的情况，则需要及时进行更換。
结束语
总之，道路桥梁市运输的命脉，如果运输跟的上经济的需求那么我们的经济会有更广阔的空间。我国的道路桥梁方面有很多的不足之处，需要我们进行不断地改革，以便达到今天的运输的需求。我们要从技术人手不断更新优化理念，使其更加的适合当今的要求。从管理的角度出发，加强衔接，加强监管，加强维护等等方面。归根结底就是为了提高工程的质量，减少事故的发生，我相信未来在这些领域一定会有很大的进步。
参考文献
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