池州市地方公路管理局 安徽池州 247000
摘要：为了提升公路桥梁通行安全，公路桥梁的管理者要对已建成的桥梁进行定期或不定期的检查，以确保桥梁结构运营安全，合理的维护加固技术才是延长桥梁生命周期的必要条件。
关键词：公路桥梁养护；维修加固施工；关键技术
1桥梁养护及加固的必要性
当前我国特别是落后的贫困地区，由于受历史的局限性，部分桥梁设计的荷载等级偏低，再加上落后的施工工艺等其他原因，许多桥梁出现附属构件缺损，局部承重构件产生裂缝，使之桥梁的通行能力大大降低，对人民的安全出行构成威胁。为此，需要对这些桥梁进行维修、加固等技术处理，部分恢复其功能。
2公路桥梁在建设及运营过程中产生的问题
2.1施工工艺不规范
在具体的施工过程中，由于参与建设的各方工作不认真不细致，监管力度不够等原因，台背回填不及时，碾压不到位，导致桥梁地基建设不稳固，不能保证桥梁与公路连接地基的质量，就会出现因台背回填沉降而产生桥头跳车。另外砼构件浇筑后应进行有效养护，如果养护质量不到位，就会在一定程度上降低桥梁使用寿命，降低其实际的承载量，进而影响到交通运输过程中的安全问题。
2.2不断增长的交通量
随着经济水平及人们生活水平的不断提高，日益增大的出行量使我国公路桥梁承载压力逐渐加大。由于部分公路桥梁建设年代较为久远，当时材料质量不高，不具有较高的技术工艺水平，因此，经过多年的运营，很多公路桥梁难以保证对现在交通量的适应性，若这些问题无法及时妥善解决，将严重影响人们出行安全。延长公路桥梁使用寿命，需要提高对其的养护并采用相应的加固技术。
2.3亟待标准化的管理
由于我国有很多公路桥梁目前还不具备较完善的管理体系，特别是农村相对较为狭窄的公路桥梁，污染较大，管理不完善，均存在不同程度的损坏。由于有关部门不重视公路桥梁管理，很多护坡边坡的维修加固不及时，甚至路基受到的破坏也较为严重，受雨水冲刷也造成公路坍塌等情况，使人们出行提高了危险性。
3加强桥梁的日常养护
3.1建立养护技术档案
在该公路桥梁工程完成竣工验收作业以后，相关管理人员应及时从建设单位接管其提交的竣工资料，保证资料的完整性，同时按照资料和建设单位的施工技术人员一起全面详细地检查桥梁工程。应进行审查的桥梁公路竣工资料包括该公路桥梁的原设计方案和变更之后的设计方案、隐蔽工程图片、竣工验收图纸、河流水文计算资料、检测资料等，检查之后把结果交给管理者留存，形成完整的养护技术档案。还要建立公路桥梁数据库，将其保存在电脑里，为后期开展养护工作提供参考依据。
3.2落实养护技术措施
为针对该公路桥梁工程有序开展养护作业，落实先进技术尤为关键。对公路桥梁养护人员而言，应结合该工程的运行情况，适当增加养护力度，根据养护环节的问题制定解决方案，以便从总体上提高公路桥梁养护工作质量，节省养护费用。养护人员还要结合该公路桥梁工程的简支连续结构的特征，落实荷载测试工作，实行科学合理的养护。在养护公路桥梁工程时，养护人员还要进一步明确工作范围，按照该公路桥梁破损情况，结合其车辆通行情况，合理改进原有的养护方案，采取有效的技术方法加强养护。一是清理，由养护人员有效清理公路桥梁工程的破损部位，确保其路段平整度与规定相符;二是摊铺，及时在公路桥梁的破损部位摊铺沥青混凝土材料;三是检测，只要发现公路桥梁养护工作质量不达标，就要及时补救，进一步提升养护水平。
3.3优化施工养护过程
养护也是生产力，该公路桥梁工程施工养护也不例外，相关部门及人员要形成严谨科学的态度，全面落实桥梁养护工作。一是团队管理人员应是精通专业施工养护技术和管理科学的综合型人才，对桥梁生命周期进行科学养护;二是建立合理有效的养护工作制度，确保公路桥梁养护工作的连续性、长期性，并根据相关规章制度加以落实;三是针对公路桥梁施工养护的全过程实施动态管理，在施工之前做好调查分析工作，掌握该公路桥梁损害现象，以此为基础制定针对性和可行性都较强的养护技术方案，将其落实到具体的工作中，保证每一个阶段、每一个细节都能按照养护程序和养护步骤进行;四是加大监督管理力度，确保用于施工养护作业的原材料、施工工艺、施工方案等符合有关规范要求。
4公路桥梁加固施工技术
一般状况之下，桥梁评定工作能力主要是进行外观检查、分析计算以及负荷试验，在对其进行科学评定之后根据评定的结果采取针对性的措施与手段。在加固中主要就是对受损桥梁桥体部分加固处理，提升沉降的桥体上部高度，进行桥面结构或者已经受损桥体结构的更换以及维修处理等等。损坏桥梁加固施工技术与新建桥梁之间具有一定的差异性，对此，在进行加固施工中要根据其具体的状况确定工程标准。加固公路桥梁要根据要求暂时中断交通，分析交通量合理的进行加固施工方案设计，根据施工方案合理施工，保障施工质量。
4.1预应力加固法
针对在公路桥梁结构中存在的损害问题，为了提升工程质量，就要做好桥梁结构加固处理。在处理中要改善道路桥梁结构性能问题，提升道路桥梁构件整体性能，增强桥梁承载力，达到加固的作用。在道路桥梁加固施工中主要采取加固的方法有体外预应力技术以及构件改造预应力技术手段。加固体外预应力技术就是通过在道路桥梁中增加钢筋，用型钢材料制作撑杆，达到加固，提升工程抗裂能力的目的。而后者则主要就是对道路桥梁构件施加体外预应力，提升构建拉应力，增强道路桥梁应变能力的目的。
4.2放样定位
（1）滑块垫板及锚固支座位置的放样定位。放样定位就是根据图纸设计，科学进行垫板以及锚固支座放样处理。一般状况之下，技术人员要放样好滑块的垫板中心位置，确定跨中位置。标记锚固位置以及螺栓位置；（2）上锚固点的放样定位。在桥梁工程中，上锚固点放样位置直接影响工程质量。对此，要科学合理的进行放样处理。斜筋不在梁端的时候要基于纵轴线为准，做好锚固点的测量放样处理；而在斜筋位于梁端时则就要基于垂直距离为主要测量标准，做好锚固点测量放样处理。
4.3上锚固点设置
技术人员要将锚固点放在梁顶以及梁端的顶面上，设计斜筋穿出位置，要基于斜于L形式凿穿桥面板或者梁顶面进行重复两次的处理。根据技术要求进行桥面铺装层的清理，在钢筋露出表面之后进行锚固垫板位置的混凝土清理。在完成清理之后要做好斜孔开凿处理，通过凿岩机进行处理。在开凿以及清理作业结束之后要及时进行养护处理。
4.4转向装置
转向装置是一种体外索加固的重要构成内容，在施工中其具有传载能力。体外预应力加固方法要求混凝土结构预应力钢筋可以实现转折处理。转向装置要具有一定的科学性，其设计主要就是保障预应力筋在折角点的高精准度位置为前提开展。转向装置加工制作要满足实际的标准要求。工厂要根据设计图纸进行加工处理，保障各项流程符合规范要求。
4.5预应力筋的安装和张拉
预应力筋的安装是基于锚具质量为基础的技术手段。在正式施工之前要做好锚具的检查，保障其符合规范要求。水平筋和斜筋在处理中，主要是通过两根粗钢筋或者斜杆作为型钢，在与水平滑块共同固定的状况之下，做好斜筋的上锚固点固定处理，同时上紧两水平筋螺母。体外预应力筋张拉方法主要有沿斜筋方向进行梁顶张拉以及沿着水平筋方向进行梁底部张拉处理。同时，在张拉设备以及人员、成本等多种因素的共同影响之下，要根据实际状况合理操作，保留数据参数，避免多次作业数据不同的问题。
4.6压浆
压浆作业是在张拉完成之后的重要环节。在进行正式压降作业之前，要做好试验处理，保障其符合技术标准。压浆作业具有及时性的特征，要在张拉作业之后及时处理。
4.7加大截面加固法
加大截面法也称之为外包混凝土加固法，主要是通过加厚桥面板或者加大主梁中梁肋宽度为主要的方式。其主要有加辅助墩法、八字支撑法、梁拱组合法以及斜拉加固法几种类型，在施工中根据实际状况合理选择。
4.8粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固法就是通过粘贴钢板进行加固处理，通过粘接剂以及锚栓将钢板粘贴在固定混凝土结构的受拉面以及薄弱部位，使得钢板预加固混凝土结构形成一个整体，达到提升结构承载能力的作用。
4.9复合材料加固技术（FRP）
复合材料是由纤维及网型树脂两部分共同构成，是一种新型的加固技术，主要就是将树脂类胶结材料基体粘贴固化在混凝土结构表面上，通过碳纤维高强度高弹性的模量特征达到加固补强的作用，可以有效改善结构受力状况。
5结束语
因桥梁在施工中存在诸多的安全隐患问题。对此，在施工中要根据具体状况切实保障加固方案可行性，论证提升方案的科学性，根本上保障施工人员安全性。在桥梁养护与加固施工中工作人员要根据实际状况进行施工工艺优化与完善，充分的提升旧桥梁的承载力，进而充分的凸显其价值与作用。
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