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摘要：在我国社会经济快速发展的背景下，城市化发展进程逐渐加快，这在很大程度上促进了我国道路桥梁工程建设数量和水平的不断提升。在道路桥梁工程中，预应力钢筋混凝土施工占有着重要的作用，直接决定了整体工程的安全性和稳定性，为了促进道路桥梁建设能够可持续发展，提升整体质量。因此，本文主要阐述道路桥梁工程施工特征，分析其中预应力钢筋混凝土施工存在的问题，并探究具体的施工措施。
关键词：道路桥梁；预应力；钢筋混凝土；施工
引言
现阶段，在道路桥梁工程施工中，预应力钢筋混凝土施工受到广泛关注和应用。然而，如何提升道路桥梁中钢筋混凝土的承载能力，避免出现桥面松动情况，提升施工安全性，保证施工质量，将安全事故的发生率降到最低，这成为广大施工队伍重点关注的内容。因此，研究道路桥梁工程中预应力钢筋混凝土施工具有良好的现实意义，能够有效解决以上问题。
一、道路桥梁工程施工特征
（一）单一性
道路桥梁作为我国的基础建设项目，在国民经济发展、人们出行等方面发挥了重要的作用。因此，道路桥梁的施工技术和水平会对人们的正常生活和出行造成直接的影响，在对道路桥梁工程进行施工过程中，相关施工人员要根据相关施工标准和规范，严格执行施工流程，约束自身行为，进而确保施工质量。当前，我国道路桥梁工程的的设计和施工属于独立的两方面，在实际作业过程中会发现具体施工内容会在各种因素的影响下发生改变，导致其和设计方案存在偏差，这种情况的就促使道路桥梁施工具有单一性特征。
（二）复杂性
道路桥梁工程施工涉及到的领域较为广泛。对于施工企业内部而言，道路桥梁施工包含桥梁结构构造、工程力学、工程地质、土质土力学、水文水力学、地基基础、施工技术、施工管理、机械设备、材料管理等学科的知识和技术，要结合地点、产品、时期开展实际施工作业。
二、道路桥梁工程中预应力钢筋混凝土施工存在的问题
（一）钢绞线出现滑丝和断丝问题
在对道路桥梁工程进行施工过程中，在对预应力进行张拉过程中，需要认真检查钢绞线是否出现滑丝和断丝问题。导致该问题发生的主要是相关施工人员忽视对钢绞线的检查，没有发现断丝位置，导致钢筋混凝土的预应力降低，无法承担全部重力，在进行预应力张拉的过程中，就会出现钢绞线断裂的情况，导致路面地基的稳定性下降，假如不及时采取措施进行补救，断丝的位置会逐渐扩大，在钢绞线的各个部位出现裂纹，在安装其他材料时，预应力的支撑能力不够，就无法对道路桥梁的内部结构起到稳定和固定作用，导致整体结构在外力的作用下，预应力张拉会出现断开情况，严重影响施工质量。
（二）混凝土浇筑问题
在道路桥梁工程施工过程中，混凝土浇筑也会存在问题，比如在浇筑过程中出现漏浆、压浆不饱和以及堵塞等情况，很容易致使钢筋混凝土质量下降。根据实际施工经验发现，混凝土浇筑质量假如不合格，将会影响预应力钢筋混凝土的施工效果，导致混凝土质量下降的原因主要有以下几点：①在进行混凝土浇筑时，假如波纹管的安装不到位，就会导致混凝土在振捣过程中发生剧烈碰撞，进而波纹管出现破裂情况；②波纹管在焊接过程中由于焊接孔洞不正确、焊接不牢固、焊接工艺不合格等情况，导致波纹管的管壁焊接错误，甚至烧坏管壁，导致波纹管的质量存在问题。③在压浆过程中，由于没有及时对孔洞进行清洁，导致其内部存在积水或者其他杂物，影响压浆效果。
三、道路桥梁工程中预应力钢筋混凝土施工措施
（一）加强检查，保证钢绞线的质量
目前，在道路桥梁工程施工过程中，为了确保路面的质量，需要施工人员加强检查，对钢筋混凝土铺设位置、钢绞线质量等进行仔细检查，重点检查钢绞线是否出现滑丝和断丝情况，并将检查结果进行登记和签字，落实具体责任，方面日后出现问题时追究责任，这样能够明显提升施工热源和检查人员的责任意识，认真对待工作，保证钢绞线的质量。
假如在检查过程中，钢绞线出现的滑丝和断丝数量比较少，需要采用相应的施工技术，根据特定的张拉比例，对钢绞线进行适当张拉；假如在检查过程中，钢绞线出现的滑丝和断丝数量比较多，需要及时对所有的钢绞线进行更换，结合具体标准和规定进行重新张拉。针对钢绞线出现的滑丝问题，可以利用千斤顶拉出钢绞线，并取出旧夹片，及时更换符合尺寸要求的新夹片，进而利用千斤顶使其达到标准。
（二）加强对预应力钢筋混凝土的振捣和铺设
在道路桥梁工程施工建设过程中，施工技术管理制度、监督管理制度的完善性在很大程度上能够保证施工质量以及施工的安全。在进行预应力钢筋混凝土振捣和铺设的过程中，需要相关施工人员结合设计方案的要求和相关技术规范进行操作，避免出现违规操作行为，这样能够确保施工作业能够顺利开展。应用科学合理的预应力钢筋混凝土施工技术，能够有效改善混凝土质量问题，确保道路桥梁路面的平整性和光滑性，避免出现路面沉降情况和裂缝。同时，还需要项目相关监理单位加强监督和管理，对施工图纸内容进行监督和控制，严格检查施工材料质量，并保证材料的利用率，这样不仅能够保证质量，还能尽最大可能保证相关企业的经济效益，减少施工成本的投入，保证施工进度。
针对钢筋混凝土在浇筑过程中存在的质量问题，在施工过程中可以从以下几方面入手：①施工时要认真检查波纹管的安装位置，避免在振捣混凝土时出现剧烈的碰撞情况；②在焊接波纹管的过程中，要避免焊接产生的火花对波纹管的管壁造成烧伤，假如由于操作失误，导致波纹管内部被烧伤，需要及时应用玻璃胶进行处理，对烧伤部位进行封堵，避免出现漏浆情况。③严格根据规定对锚垫板喇叭口以及管道口衔接进行密封；④在完成混凝土浇筑之后，要在其完全凝固之前应用高压水枪冲洗管道，并应用通孔器认真检查管道的通畅性；⑤针对锚具外部预应力筋存在的间隙，需要应用棉花、水泥浆或者环氧树脂浆等进行堵塞，避免由于冒姜导致压浆压力降低，在进行封锚的过程中还需要预留出排气孔；⑥合理控制混凝土的各项材料配合比，在压浆时应采用先低后高的顺序，均匀进行压浆。
（三）预应力筋的制作和安装
在道路桥梁施工过程中，需要采用后张法建立预应力，并依靠锚具对预应力进行传递和控制。由于预应力钢绞线施工决定了整体施工质量，因此需要在施工中高度重视预应力筋的制作和安装。首先，要对预应力筋的下料长度进行计算，不仅要考虑设计图纸中弧线值长度，而且还要考虑每段预留千斤顶、限位板的长度。应用砂轮锯对钢绞线下料进行切割，不得利用电弧切割方式。其次，在对钢束进行绑扎的过程中，保证钢绞线必须要顺直，不得打弯、打结，一般采用分段绑扎方式，能够确保钢束的牢固性，避免钢绞线之间相互扭结出现预应力筋受力不均匀的情况，导致张拉应力不够或者超过张拉应力，摩擦阻力显著增加，出现断丝和滑丝情况。最后，在进行预应力筋安装过程中，要在混凝土浇筑之前和之后穿入管道，避免在混凝土浇筑和养护期间避免受到湿气的腐蚀。
（四）受弯构件的应用
受弯构件作为道路桥梁施工过程中的重要构建，主要是由碳纤维构成，施工人员在施工过过程中，需要合理利用受弯构件减少施工的复杂性，并还能保证桥梁的支撑能力和负荷能力，保证整体施工质量。同时，应用受弯构件还能显著提升施工效果，利用碳钎维提升张拉应力，保证整体结构质量，确保预应力钢筋混凝土施工满足标准和技术要求。
总结
总之，在道路桥梁工程施工中，预应力钢筋混凝土的施工要结合具体施工规范和标准进行，加强检查，保证钢绞线的质量，加强对预应力钢筋混凝土的振捣和铺设，针对浇筑过程中存在的质量问题，要及时采取措施解决，保证浇筑质量。同时，还要加强预应力筋的制作和安装，合理利用受弯构件，提升结构稳定性，提升到道路桥梁的承载能力，保证质量。
参考文献
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