浙江交工路桥建设有限公司 浙江省杭州市 310051
摘要：在公路施工中，软基处理和路基填筑施工都是最基础的，也是最关键的，地质环境会对软基产生很大的影响，如果处理不当，就会增加公路的安全隐患。只有处理好软基，填筑好路基，才能够为公路后续施工提供良好的保障。本文对公路软基处理及其路基填筑施工技术进行探讨。
关键词：公路；软基处理；路基填筑；施工技术
公路施工必须要坚固的地基，公路软基的强度不够，会降低公路的稳定性。所以，需要对公路软基进行处理，以增强其承载能力。同时，还应重点关注公路路基填筑施工技术，保证路基填筑质量。保证路基的稳固性，才能减少公路后期施工风险。
1 公路软基处理施工技术
1.1 密实法
公路软基处理方法有很多，密实法是其中最常用的一种方法。当软基中出现比较松散、不饱和的土时，就可以采用密实法进行处理。 其原理是通过处理，使土体的空隙体积缩小，并使土体的密实度得到提高，就能够增强路基的承载能力。密实法也有不同的处理方法，最常用的有三种方法。第一，堆载预压法，借助一些比较重的物体对地基施加预压荷载，使土体固结。堆载预压法需要在纵向排水结构的配合下才能进行，如排水纸板，还需要与砂井结合。第二，真空预压法，这种方法是通过大气压的作用，达到使土体固结的目的。利用此方法处理软基，会用到真空装置，还需要不透气密封薄膜才能完成。第三，强夯法，这种方法操作起来比较方便，技术要求相对比较低。将重锤从6-40米的高度自由落下，对土体进行夯实处理。当软基中的土体存在粉土或者粘性土时，可以采用这种方法进行处理，使土体的湿陷性得以消除。
1.2 复合地基法
复合地基法是另一种比较常见的公路软基处理方法，即将桩体设置在天然地基中，利用桩体分散一部分荷载，降低土体所承受的荷载。在桩体与路基的共同作用下，使路基的性能得以提升。常用的桩体主要有三种，最常用的是CFG桩，具有很强的抗变形能力，强度比较高，可承受较大的荷载。并且，CFG桩能够在整个桩体长度内发挥出侧向的阻力，端阻作用十分明显。另外还有碎石桩、石灰桩，这两种桩体也是复合桩。
2 公路路基填筑技术
2.1 路堤填筑
在进行路堤填筑时，要根据路面平行线，对路堤进行分层控制，保证填筑标高符合施工要求。在填筑过程中，要做到分层平行摊铺，每层每侧的填料宽度应超过填层设计宽度至少50cm，否则在对路基边坡进行修整后，路堤边缘的压实度就会不够[1]。如果填料的土质不同，则需要分层填筑，一种填料一层，但填筑的层数不宜过多，每层的压实厚度应控制在50cm以上。
2.2 水平分层填筑
在对路基进行水平填筑时，应按照填筑区域横断面的宽度，从纵向上进行分层填筑。每一层的填筑材料应该有差异，但淤泥、有机土，以及含有杂质的填筑材料不得使用。如果填筑用土的液限高于50%，塑限指数超过26，也不能使用。此外，填筑用的土含水量也不能过高，必须控制在规定范围内。
填筑过程中要注意控制好填筑密实度、填筑高度，还应控制好每一层的填筑厚度。在设计分层施工图时，应充分了解压路机的行走速度，结合需要碾压的遍数进行设计。填料含水量应为最佳含水量，或者接近最佳含水量，误差范围为±2%，否则碾压机械可能无法达到要求的密实度[2]。如果土壤中的含水量过低，达不到要求，可以在其表面喷水，使其含水率提高。
2.3 特殊材料填筑
除用泥土填筑外，也可以用一些特殊材料进行填筑，比如粉煤灰、红砂岩等，这些材料在公路路基填筑中的使用也比较广泛。与泥土填筑材料相比，特殊材料具有更好的透水性，其力学性质也更好，还具有比较强的抗剪能力。但是，特殊材料填筑也存在一定的问题，其纯度不够，会掺杂一些不良土质，这样会影响填筑质量。因此，如果要采用特殊填筑材料，就需要将填料的最大粒径控制在150mm以内。同时，填料的最小强度也有要求，如果是高速公路或者一级公路，路床的填料强度不能低于8，而二级公路则不能低于6。
3 公路软基处理技术及路基填筑施工技术的应用
某公路施工中有一段为软土路基，其路基施工涉及到的内容比较多，其中的路基填筑需要用到415662m³土方，借土填方为139055m³。此外，还涉及到边沟、排水沟、截水沟等的施工。根据对施工现场及其周围环境的勘测，软基的处理及路基的填筑，决定用砂砾进行换填处理，砂砾的最大粒径控制在53mm以内，含泥量控制在5%以内。砂砾进行分层填筑时，每层的铺筑厚度以20cm为宜。在处理软基部分时，先做好施工准备，进行施工放样，再进行分层抛石和放样[3]。最后填塞垫平，对每层进行碾压，通过在垫层铺筑碎石、碾压，达到规定的碾压厚度后，就可铺筑土工格网。在路基填筑阶段，要先对填筑材料进行试验，填筑实验的路段长度至少要有100米。试验用到的机械有挖掘机、装载机，利用机械对路基进行挖掘施工，路基两侧的宽度都应比设计宽度多出50m。然后就可以全面铺设填筑材料，并借助压路机对对路面进行压实处理。在实际的填筑过程中，需要先将路面清理干净，根据设计图纸的要求，设计布设测点[4]。完成这一系列的工作后，就可以按照施工设计图开展路基填筑施工，并保证填筑质量。经过软土处理施工技路基填筑施工后，路基的强度有很大程度的提高，其承载能力也有大幅度提升。
结束语：
综上所述，我国公路施工工程的数量与日俱增，对施工技术、施工质量等有着较高的要求。而在公路施工中可能会遇到软土地基，需要对其进行合理的加固处理，结合先进的施工技术，才能提升其承载能力和稳定性。所以，在实际施工中，需要根据工程的实际情况，结合施工路段的地质条件和环境，合理选择施工方案，以确保施工的安全性，保证施工质量，最终为公路后续施工打下良好的基础。
参考文献：
[1]许健.软土地基环境下的公路工程施工处理[J].公路工程,2017,42(5):197-201.
[2]刘建鑫,陈振华.滨海公路深层软土地基处理设计方案研究[J].路基工程,2018,(5):162-166.
[3]曾怀宇,吴后付.粉煤灰在软土地基路堤填筑中的应用[J].城市住宅,2019,26(8):171-172.
[4]卢利花.浅析公路软基处理及其路基填筑施工技术[J].商品与质量,2019,(28):127.