上海吴淞市政建设有限公司
摘要：道路无论是对于我国的经济发展还是交通发展都有着非常重要的意义，所以无论是在其施工阶段还是使用阶段，都必须要对其引起足够的重视，必须要对其进行有效的养护和管理，只有进一步地提高道路养护管理水平，才能够有效地延长道路的使用寿命，并且确保道路的质量。从而使得我国的道路建设取得更好的发展。本文探讨了市政道路养护中常见的技术措施。
关键词：市政道路；养护技术；措施
做好市政道路养护工作是一个非常重要的举措，必须严格控制该工程的质量，全面的进行养护。结合市政道路的实际情况，以及问题出现严重程度进行具体分析，对于养护的周期以及规律都要进行评价，最大程度的提高市政道路的质量和使用寿命。
1 市政道路养护工作的概述
市政道路维护部门在对道路进行日常维护工作时，其工作内容主要是针对道路中容易出现的各种病害问题进行防治，并保证城市道路的正常使用。在道路出现病害的初期阶段，市政道路养护人员应及时采取行之有效的防治措施对已经出现的、尚不严重的道路进行维护工作，对没有出现，但可能出现的道路病害进行预防性的工作。通过及时、有效的治理，能有效防止道路病害的扩大或者是发生，使得道路病害及时控制在可控的范围之内，保证城市道路的正常运行，也减少了市政道路的维修成本，提高了市政道路的使用效益。
市政道路的日常预防性维护工作，其实是比较的简单的，也不需要消耗过多的人力、物力以及财力，也保证了道路的畅通性，保障了人们出现的便利性。可以说，这不仅经济，还很实惠。因此，市政部门应该将日常预防性维护工作最为重点工作广泛的推广。过去，我国城市市政道路维修采用的一直都是反应性市政道路养护管理方式，也就是说，在道路出现大量质量病害问题之后才安排维护人员进行相关的道路养护工作，这样的先出问题后解决的道路管理方式，使得城市道路段经常处于修修补补当中，市政道路经常出现限制同行的现象，使得人们的出现受到了极大的不便。而且，这样的管理方式需要大量的维修费用，对道路的养护效果也不够明显，已经不能满足城市日益增加的城市交通需求了。正因为这样，很多学者开始认识到对市政道路的维修不能仅仅是出现问题后维护了，而应该是采用预防性道路养护的管理方式，只有这样才能逐渐弥补反应性道路养护管理方式之中的缺陷，节约市政道路养护成本，提高城市道路的通行质量，充分发挥出市政道路的使用功能。
2 市政道路养护中常见的技术措施
2.1稀浆封层
稀浆封层技术具有施工快、节能和造价低的优势。沥青稀浆封层主要是为了提高路面的防水、平整度和防磨、抗滑头脑是也能够有效的治理路面的裂缝。该项技术是近年来在国内外被普遍接受和使用的发展加快的一种新的封层技术，主要功能就是改善和恢复路面，尤其是预防性养护沥青路面时。
2.2灌缝
市政道路在使用过程中，通常会出现不同程度的反射裂缝。这都是由于一些外界因素的破坏。例如，过大荷载、不均匀沉降、施工搭接、反射裂缝和温度变化等等。这些因素在造成市政道路出现开裂之后，由于路面上有高速行驶的车辆，路面积水在高速车辆之下，逐渐顺着路面产生的裂缝渗透到路面下。积水不断的侵蚀集料的界面和沥青，进而穿破面层甚至破坏路基，对市政道路造成破坏。应该及时采用灌缝技术对产生的裂缝进行处理。
2.3路面再生密封
随着温度膨胀和收缩以及频繁交通荷载的影响，沥青中可能会出现油分逐渐向碳质、胶质转变，随着沥青的逐渐老化和各项指标性能的下降，市政道路路面出现各种不平整和裂缝的现象。这是就要对沥青路面进行涂刷，路面再生密封能够重新涂刷路面，通过补充沥青中的油分的方式，恢复路面性能，恢复老化沥青的活性，改善市政道路的路面状况。
2.4路面裂缝填缝
沥青路面的微小裂缝随着时间的推移会发展成为大的裂缝，不仅会影响行车的舒适性，同时会影响路面的美观。因此，要及时采取以沥青为基质材料的密封胶和沥青结合料作为填缝材料对出现的小的裂缝进行修补，防治大的裂缝的出现。
如果不及时进行修补，出现大的裂缝不仅会造成路面局部造成损失，使路面的承载力降低，同时也会缩短市政道路的使用寿命。
2.5错台处理
错台也是市政道路中常见的病害，对于一般性的错台问题，可以采用磨平、填补两种方式进行。具体选择还应该根据错台严重情况，对于高度差较小的错台，利用磨平机械进行磨平，也可以根据具体的情况利用人工凿平。具体磨平实施过程，需要从错台最高处进行，逐渐向四周扩散，对错台边缘的磨平需要用三米直尺进行找平，直到错台与相邻平面相平行。磨平后，需要将接缝中的杂物清理千净，并用吹风机进行吹净，及时的填入嵌缝材料。对于错台高度差较大的错台，需要利用水泥混凝土或沥青砂处理。在沥青砂填补前应清除路面杂物和灰尘，并喷洒一层热沥青或乳化沥青。沥青砂填补后，利用轮胎压路机碾压，初期应控制车辆慢速通过。
2.6微表处
粘结材料就是以高分子来进行改良乳化沥青，且主要是以薄层工艺的冷拌混合料施工技术。采用的是专用机械设备来将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水以及添加剂等等充分的按照设计配比拌以及成稀浆混合料，摊铺在原路面之上，最终形成具有高抗滑以及耐久性能的薄层，并可以很快的开放交通。微表处有良好的封水效果，可以有效地防止路面水损害的发生以及发展。
2.7沥青混凝土罩面
市政道路由于新老基层不成板体和地下埋设各类管线等等问题，通常会出现地面出现裂缝和沉降等问题，同高速公路不同，市政道路建设要维持标高和道路的平整度，就要对市政道路的原路进行铣刨加罩技术处理。
2.8表面封层技术
表面封层技术主要是用来防止集料的三是和复原和延缓表层沥青材料老化的技术，它对于密封细小的裂缝和恢复路面的抗滑能力和提高路面行车能力，防止水渗入路面结构层具有重要作用。进行表面封层技术所使用的材料既可以是沥青与集料组合的混合料，也可以是单独的沥青和其他封层剂。稀浆封层、雾封层、石屑封层、和微表处等等是目前我国常用的表面封层技术。
2.9路面局部缺陷修补
路面局部缺陷主要包括拥包、坑槽、松散、唧浆等局部病害，这些局部缺陷主要是由于施工不当和设计不当造成的。如果不及时采取措施对局部缺陷进行修补，那么就会出现大的问题，引发更为严重的路面破坏和损失。日前我国主要采取两大材料对路面进行修补:一是冷拌沥青混合料。二是热拌沥青混合。这二者施工工艺对于市政道路的修补效果较好的是热拌沥青混合料的使用。
2.10就地热补
当市政道路的路面遭到局部破坏，比如出现松散、坑塘、裂缝以及拥包等病害时，经常使用就地热补的方法。相比于以前的修补方法，就地热补法具有很大的优势。使用传统的修补方法，由于受到温差的影响，就会导致沥青边缘留下缝隙的隐患，再加上碾压效果不好，就会引发路面出现再次受损的情况。而就热地补方法不仅可以保证路面结构良好，还可以减少沥青混合料的浪费。目前，在对损坏的沥青路面进行就地加热修补时，可利用各类红外线养护修补设备，在节省时间的同时提高对旧沥青混合料的利用率。
总之，针对不同的破坏原因，对路面采取不同的施工与养护技术，并根据破损程度选择科学合理的施工与养护手段，是确保市政道路质量的关键，也是保证城市市政道路顺利通行的关键。
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