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YB45包装机烟包炸耳检测装置的研制

发表时间：2020/7/3 来源：《基层建设》2020年第6期作者：耿海勋

[导读] 摘要：GDX2机组在生产一些牌别卷烟时，在设备运行中或停机再启动时，常会有烟包粘接不牢固，在烟包输送通道中产生烟包炸耳现象，使炸耳烟包进入CH，在包装过程中造成夹烟，严重时可使第二推进器、成形轮和包透侧边折叠器夹坏或变形，增加了设备的维修和调整时间，提高了设备维修费用，对产品质量的稳定性造成了一定的影响。

        河南中烟工业有限公司洛阳卷烟厂
        摘要：GDX2机组在生产一些牌别卷烟时，在设备运行中或停机再启动时，常会有烟包粘接不牢固，在烟包输送通道中产生烟包炸耳现象，使炸耳烟包进入CH，在包装过程中造成夹烟，严重时可使第二推进器、成形轮和包透侧边折叠器夹坏或变形，增加了设备的维修和调整时间，提高了设备维修费用，对产品质量的稳定性造成了一定的影响。为减少和解决以上问题，通过自己对设备的分析和研究，决定在烟包输送通道中加装炸耳检测装置。通过加装炸耳检测装置，使CH夹烟几率明显减少，设备有效作业率得到了提高，产品质量也得到了保证，达到了预期的效果。
        关键词：烟包；炸耳；输送通道；CH；夹烟；检测
        [前言]GDX2硬盒翻盖包装机组是意大利GD公司生产的高速卷烟包装设备，它具有国际先进水平，目前在我国烟草行业中仍是卷烟包装设备的主流机型，其产品质量稳定，设备有效作业率比较高，但在实际生产中，由于我厂产品的牌别较多，各牌别使用的原辅材料性能大相径庭，且调牌比较频繁，再加上市场的需求，新产品在不断的投入生产，使设备不能很快适应，经常会有炸耳的烟包进入CH，造成设备夹烟，排除起来比较困难，而且又要对变形的零件进行校正或更换，严重影响设备的使用寿命，增加了维修时间和费用，设备的有效作业率和产品质量都得不到保证。因此，在CH入口前烟包输送通道上加装烟包炸耳检测装置，来达到减少夹烟的目的。
        1 问题分析
        烟包产生炸耳的常见原因：
        1）商标纸吸水性差和胶的粘度不够或干燥期过长。
        2）7号轮烙铁间距不当，或烙铁温度过低。
        3）商标纸上胶位置不当或上胶量不当。
        4）烟包输出通道调节不当。
        1.1　每个牌别的商标纸都由科研部门设计认定，有严格的工艺标准，不能随意改动。而我厂的商标纸工艺更是多种多样，有些牌别的商标纸根据使用情况进行了相应的改进效果也不理想，主要表现在一是商标纸表面有一层薄膜造成不吸胶，二是商标纸纸质太硬，反弹力太强，不易定形。另外，也试用了一些高性能的胶水，效果也不是太理想。
        1.2 7号轮烙铁间距不当，可以通过调整等来达到规范化。但是由于一些牌别的商标纸的问题，有时也会有炸耳。有些牌别使用的商标纸在7号轮旋转输送时会出现划痕，只能把7号轮两烙铁间距稍稍调大。
        1.3 商标纸上胶位置不当，可以通过稳定商标纸输送和调节上胶凸轮来达到标准，而上胶量不当，也可以通过调节胶缸中胶叶的刮胶板来实现，这个原因可以避免，不予考虑。
        1.4 烟包输出通道调节不当，可以通过检查和重新调整来达到规定的要求，而且一旦烟包输出通道在调整好之后基本上是保持标准，不会经常去调动，所以这种因素可以排除。
        2 改进思路
        2.1 烟包从8号轮出来进入烟包输出通道，此时，商标纸上的胶水虽然经过7号轮烙铁的烘烤，但仍然没有完全干透，烟包还要在输出通道和输送通道里继续干燥，输出通道是固定的，如果能延长烟包的输送通道，当然也就延长了烟包的干燥时间，减少烟包炸耳发生的概率。但是从我们厂房现状看，十五台套的设备已把整个车间占满，空间上也不允许加长烟包输送通道，而且我的目标是不对设备进行较大的改动，如果延长通道，对于拥有7台GDX2的我厂来说也需要一笔较大的资金，这项设想不符合我厂实际情况。
        2.2 从原因分析情况来看，经过各方面的共同努力烟包炸耳现象可以得到控制，但由于原辅材料方面原因，想彻底消除目前是做不到的。那么，能不能通过控制炸耳烟包进入CH的几率，来达到减少CH夹烟的目的呢？烟包从8号轮出口经过输出通道，通过烟包翻转机构翻转，再经过烟包输送通道才进入CH。于是我把烟包输送通道收紧，使烟包刚好能通过，这样有炸耳的烟包就不能通过。再在靠近CH入口处把烟包导向装置降低，使炸耳烟包不能通过，这样做的确也起了一定的作用，少部分炸耳严重的烟包得到了有效控制。然而，CH仍有较多因炸耳而夹烟的现象，经观察发现是部分烟包耳朵粘贴不很牢固，在烟包最后一次翻转后耳朵炸开所致。这种方法对其毫无作用。
        2.3 通过对产品生产流程的分析和炸耳烟包的运动分析，并结合自己多年来在包装机上的维修经验，利用烟包在最后将要进入CH前的运动特性，让粘贴不牢的烟包耳朵自然地向外炸裂，通过烟包向前运动的冲力，使炸裂的烟包耳朵撞击检测装置上的弹簧片，从而实现检测，使设备停机，只有排除故障后，方能重新启动设备，从而达到控制和减少CH夹烟次数的目的。
        3 实施步骤
        3.1 烟包跑道内外导轨间距的改进
        在CH入口烟包输送通道上，烟包经过侧翻转后向前输送。拆下烟包通道两边的导轨和中间导板及小支架，原来内外导轨间距较大为65mm，而烟包宽度只有56mm，为保证炸开耳朵的烟包能顺利进入炸耳检测装置，必须把导轨间距缩小，于是，把中间导板及两小支架的两边分别各铣去3.5mm。
        3.2 烟包通道内外导轨的改进
        由于烟包跑道内外导轨需要各装一只检测装置，所以需要在内外导轨的内壁处铣一个“U”形槽，在“U”形槽的前面铣一长为26mm、宽为14mm、深1.5mm的方槽，并在此槽内加工两个相距12mm的M3的螺丝孔，在“U”形槽的后面铣一长为25mm、宽为12mm、深1.5mm的方槽，并在此槽内加工两个相距12mm的M3的螺丝孔，在“U”形槽的下方离导轨底边13mm处加工两相距为14mm的M6螺丝孔。
        3.3 炸耳检测上烟包导条的加工
        把炸耳烟包导入炸耳检测装置，需要加工导条和倒角板，示意图如下：

        导条示意图         导角板示意图
        图1
        3.4 炸耳检测器支架的加工
        3.4.1 炸耳检测器是利用电感式接近开关，检测到弹簧片变形，而产生信号使设备停机。首先需要加工一个如“ L ”形状的检测器座，在加工两个φ8的孔，使其能固定在导轨外壁上，在上面各加工两个M4的螺丝孔，前面螺丝孔用于安装接近开关的支座，后面螺丝孔用于固定弹簧片。
        3.4.2 选用一块长方形板在上面一端加工一个φ13的孔，用于固定接近开关，另一端加工两个φ4.5的孔，将长方形板固定在检测器座上。
        3.5 装上导轨、导板、小支架，把两检测器座分别安装在内外导轨的外壁上，并请电工把接近开关安装到位，调整好与弹簧片的间距，用炸耳烟包模拟进入跑道，确定导轨的间距，能使炸耳检测装置对炸耳小包进行有效检测。
        4 应用效果
        经过细致的调整后，设备随后投入正常生产，根据运行的具体情况，又对相关部位进行了微调，通过一段时间的使用和观察后，加装的烟包炸耳检测装置对原先设备的性能没有任何负面影响。
        在GDX2上加装烟包炸耳检测检测装置，基本解决了因烟包炸耳而使CH夹烟的问题，大大减少烟包炸耳造成CH夹烟的几率，进一步稳定了产品质量，也使设备的有效作业率有了明显提高，完全达到了原构思设想，为企业降低了消耗，创造了价值。

        5 结束语
        在烟包输送通道加装烟包炸耳检测装置，是在我厂现有实际情况下的一条有效尝试，只是解决烟包炸耳的一种方法，每个卷烟厂的实际情况不同，而且每个人都有自己的维修技巧和见解，如有更好方法，敬请各位同仁、老师指正！
        参考文献
        1．［LAYOUT］随机装配图册意大利GD公司