贵州盘江精煤股份有限公司山脚树矿
摘要：介绍了大型强力胶带输送机减速机在日常使用中油温过高影响其使用寿命的问题及解决方法，同时对大型强力胶带输送机减速机油温降温冷却装置安装、工作原理着了重点说明。
关键词：减速机；油温降温；冷却装置；煤矿；运用
一、概述
减速机油温降温冷却装置主要用于煤矿大型设备减速机油温降温、冷却、保持恒温；特别是在煤矿大型强力胶带减速机上运用效果明显；在我矿已得到普遍运用，使用效果良好，经在我矿实践中使用后，大大提高了减速机的平均使用寿命，经济性价比特高。
减速机油温降温冷却装置主要由冷却电机、齿轮泵、冷却器、进油管路、回油管路、进水管路、出水管路及扣件等部分组成。当冷却电机工作时，减速机箱体内的油经过出油管路进入冷却装置冷却，再经进油管路由齿轮泵重新将油抽回减速机内，依次循环，使减速机油温时常保持在恒温状态（70℃左右），使设备运转达到了最佳的运转状态，同时对设备的保养已起到促进作用。当主机停止运转时，减速机油温降温冷却装置已随之停止运转。之前未安装该套油温降温冷却装置时，减速机油温一度到达110℃以上，超过了厂家技术说明书的使用规定；油温超过110℃以上高温使减速机齿轮各齿韧性降低、变软、有时出现断齿现象。安设了该套油温降温冷却装置后减速机油温降到70℃左右，并且保持在这个恒温状态，至今未出现过以上故障现象，显然延长了设备的使用寿命。
二、冷却器的安装调试及相关要求：
1、安装前必须检查冷却装置在运输或储存过程中是否有损坏或缺陷，同时检查冷却装置表里是否清洁，若有油污或其它脏物，应彻底清除。
2、安装时先安装大件（冷却电机、齿轮泵、冷却器），再安装管路及扣件；冷却电机要设专用开关及操作按钮、且要求灵敏可靠。
3、安装好后，首先启动冷却电机按钮，使冷却电机、轮泵运转，减速机内的油经出油管进入冷却装置，再经进油管由齿轮泵将降温的油抽回减速机，依次循环冷却。
4、冷却装置在运行前应进行全面检查，检查各项调整指标是否正确无误；各部管件连接是否紧固、对轮连接是否可靠、冷却电机接线是否正确。通过检查，一切正常后，冷却装置应在强力胶带主机运转过程中试机，试运转必须正常合格。
5、使用中应做到如下检查：各管件接头处是否漏水、漏油；齿轮泵站运转是否正常；对轮螺栓连接是否紧固；管路有无堵塞等现象；对轮螺栓是否磨损超限。
三、存在问题及解决方法：
1、存在问题：
之前未安设该套冷却装置时，减速机运转过程中产生高温，因减速机排气孔较小，高温释放不出来，温度越高,齿轮油氧化越快,减速机油温通常要求在70摄氏度左右,90度油温会加剧油品的氧化(失去油性)导致油品粘度急剧下降,在磨擦副间不能形成油膜,从而异致设备中齿轮的异常磨损,减少设备的使用寿命,设备中齿轮的异常磨损又会导致油温升高,如此恶性循环,设备快速损坏。频繁更换减速机影响矿井的正常生产及购买设备需资金的投入。减速机一般是指用小齿（盘）带大齿（盘）的一种装置，主动轮为高速，从动轮变为低速，从主动到从动之间的能量传输可以是齿--齿直接耦合，通过皮带、链条进行耦合，从而达到由高速转为低速的目的；如以齿轮箱为例，温度过高可能会引起的后果为：1、使润滑油的性能降低，接触磨损增加；2、使齿轮及相关工件温度过高从而引起刚性度降低，使轴的同心度也降低；3、温度过高引起过量蒸发或漏油，最后导致机器干燥运行，造成烧轴承、烧齿轮，最后使机器报废；4、如果是密封程度较高的可能会引起爆炸。
为保证矿井的正常生产及减少资金的投入，要求减速机必须保持良好的工作状态，安设该套冷却装置恰恰实现了这一需求。
2、解决方法：
在减速机上自制加工安设一套减速机油温冷却装置。其工作原理为：当大型强力胶带输送机启动运行时，冷却装置已随之启动运行，与之实现同步运转；启动冷却电机按钮，使冷却电机、齿轮泵运转，减速机内的油经出油管进入冷却装置，再经进油管由齿轮泵将降温冷却的油抽回减速机，依次循环冷却；具体如下图：
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四、结论：
通过以上改造及安装使用，即减速机油温降温冷却装置的安装使用，在不改变设备安全运转功能的同时冷却了减速机油温，延长了减速机的使用寿命，节约了更换减速机的人力和资金成本。