绍兴弘裕建设有限公司 浙江绍兴
摘要：随着时代的发展，人们生活水平有了较大提高，出行方式逐渐多元化，这在一定程度上增加了城市交通压力，同时使城市经济发展受到一定的限制。公路建设不仅能够缓解交通压力，而且也为城市经济发展奠定良好的基础。在公路建设中，关键部位的施工技术直接影响工程整体质量，本文就公路工程中关键部位的设置、施工技术及控制措施进行了详细论述。
关键词：公路工程施工；关键部位施工技术
引言
公路运输作为交通类型中具有较好灵活性和交通覆盖性的主要运输方式，对各级人民的日常生活有着重要的影响，唯有在公路建设质量过关、技术过关的前提下，才能使公路运输将其优势性进行有效发挥，为现代化发展提供动力。而公路建设中各关键部分的建设质量对该公路所具有的承载量和运输量有着关键性作用。因此，本文将对目前公路建设中各关键部位所采用的建设技术进行分析，为施工技术的发展、完善提供相关依据。
1公路工程施工中的关键部位
1.1路基
在开展路基施工时，需要严格把握路基的坡度以及高度等，从而保障公路工程的施工质量。同时，为了能够使得路基具有长时间的稳定性，就需要对路基的坡度进行控制，使其在规定的范围内。但是在施工过程中，路基的坡度是由施工要求以及施工环境共同决定的，因此，在施工时，就需要对施工现场进行全面的分析与掌握，对各种不利因素进行最大程度的控制，尽量避免对路基的稳定性造成影响。与此同时，在开展路基施工时，还需要充分考虑当地的降水情况，从而使得路基的排水工作能够顺利开展，尽量避免路基由于受到雨水的浸泡而被侵蚀。另外，在设置路基排水系统时，需要注意与公路的综合排水系统能够合理配合，进而使路基的排水系统能够充分发挥积极作用。
1.2路面
由于在公路工程施工时，路面是其中最为基础的施工关键部位之一，这需要在开展路面基层施工时，严格依照相关技术规范，保证含水量、压实度以及平整度等技术指标都能达到所设计的标准。公路路面主要包含沥青路和混凝土路面这2种形式。针对沥青路面，在施工过程当中需要注重机械设备的选用以及平整度的掌控等；而对于混凝土路面，则是需要在施工过程当中注重水泥等材料的质量检验以及配比设计等内容。
路面基层位于路基以及路面二者之间，对路面的坡度具有十分重要的关联性。在对公路工程进行施工过程中，应该对此部分施工进行严格的把控，选择合理的材料，并同时注意含水量以及压实度等方面的工作。
2公路施工中关键部位具体施工技术分析
2.1路面施工技术分析
2.1.1路面基层施工
在对路面基层进行施工的过程中，需要注意原材料的配置需具有一定的科学性以及可靠性。另外，还需要注意在施工过程中，拌和设备的计量装置需要符合标准需求，进而有效保障计量的准确性，为提升配料搅拌均匀度奠定基础。除此之外，在进行路面基层实际操作过程中，还需要借助摊铺机，同时还需要借助钢轮压路机以及胶轮压路机，对基层进行压实以及平整工作。
2.1.2底基层施工
在进行底基层施工过程中，需要注意基底层的配料，确保其具有一定的准确性以及可行性。通常情况下，基层粗集料压碎值不能超过28%，并且其最大粒径也不能大于32mm。与此同时，在对配料进行拌和的过程中，需要确保配料拌和的均匀度，然后采用层铺法进行施工。另外，在对底基层进行铺设过程中，相关的施工人员还需要注意基层的平整度以及密实度，最大程度上避免出现空隙的情况。
2.2公路路基施工技术
路基部位多数为隐蔽工程，质量控制尤为重要。在进行地基开挖时，需要在施工前进行准备工作，并且在此基础上制定有效的路基开挖计划，同时开挖过程中淤泥处理、开挖范围以及设备应用等进行有效的明确。在路堤填筑前要对基地进行有效处理，全面清除杂草、有机土、种植土、生活垃圾等，还要对松散的基底进行压实。存在软基时，要及时进行处理，提高其承载力，并留有足够的沉陷时间，避免工后沉降过大。施工中要注意选择合适的路基填料，当采用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层应采用同类填料，不得混填，同时严格控制压实厚度和压实度。
2.3基层部位施工技术
基层部位的质量直接影响面层质量，在对该部位施工的过程中，需要选择合理的设备与计量装置，这在较大程度上能够保证配料拌合均匀，碾压过程中要注意混合料含水量和压实度控制，含水量要尽量控制在最佳含水量±2%，碾压要根据工程实际选择合理的碾压机具组合，压实机具应轻、重配备，碾压时注意先轻后重，同时控制碾压遍数，压实厚度超过20cm时应分层碾压。同时注意压实，确保基层压实度达到设计标准。同时，对垫层施工阶段有较高的质量要求，首先应对材料型号进行针对性选择，以此选择适宜的垫层材料，在此期间还需要遵循一定的设计要求，这对质量的提高具有较大促进作用。
3公路工程施工质量的保证措施
3.1水泥稳定土基层裂缝
除裂缝、路面不平等问题之外，水泥稳定性也是施工过程中需要重点关注的问题，其也会在很大程度上影响公路整体质量。水泥稳定土基层裂缝时需要注意四方面内容：①配料过程中，应该准确计算水、灰比例，再借助搅拌机进行搅拌，从而保证水灰的均匀性。②想要保证混凝土强度能够符合实际施工要求标准，则需要严格控制水泥质量，并且严格把控水泥的使用数量。③在进行水泥含水量控制的过程中，应该制定明确规定，从而避免操作人员添水时出现差错，并且还能够在一定程度上避免水泥当中含水量的流失。④改善土质，保证水泥的土质与实惠稳定性相吻合，可以针对不同塑性的土进行优化，若还是无法达到施工标准，则可以采用在其中掺入粉煤灰的方式进行控制。除此之外，想要进一步提升路面基层的坚固性，还需要对水泥的配合比进行严格控制，从而保证能够更为精确的掌握切缝时间。
3.2石灰稳定土基裂缝
针对石灰稳定基层裂缝防治过程中，需要着重注意四方面问题：①合理控制石灰土铺设的间距，进而在最大程度上降低发生裂缝的概率。通常情况下，收缩缝间距有两种，一种为5cm，另一种为10cm。②严格把控土层含水量，使其保证在施工要求标准范围内，这对于公路工程建设质量的保证具有十分重要的作用。裂缝中的含水量无论是过大或过小，都会对工程质量造成不同程度的影响。想要避免这一情况的发生，可以采用在施工土中加入粉煤灰的方式进行含水量的控制。③利用石灰土将比裂缝出现的概率。实际施工过程中，可以尝试在路面下面铺设一层碎石，以此提高公路整体建设质量。
结语
综上所述，在公路工程的实际施工过程中，需要进一步加强管控工作，做好关键部位的施工技术管理是整个施工过程的核心。许多公路工程都存在对关键部位的施工不够重视的现象，进而导致安全事故频频发生。因此，为有效提高公路工程的施工质量，务必要注重实际施工过程中的控制工作，严格遵循相关的技术标准，并引进全新的施工技术，进而提高公路工程的施工质量，为公路的安全运行提供有力的保障。
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