平阴县公路管理局 山东济南 250400
摘要：随着我国综合实力与社会经济水平的不断提高，随之带动着我国道路交通行业的快速发展，而公路道桥作为交通领域中的重要环节，在很大程度上影响着交通系统的正常运行。为此，相关单位及人员在对公路道桥工程进行施工建设时，要加强对现代先进施工设备的应用，同时引用优质施工技术，强化提高公路道桥施工的水平与质量，以此来推动我国道路交通领域的进一步发展。下面主要以预应力施工技术在公路工程道桥施工的应用为例进行分析探究。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力技术
引言
随着经济的不断发展，路桥施工建设越来越多，实际建设内容也出现了很大的变化，需要在原有基础上进行改进和提升。路桥施工预应力技术能够做好各方面处理操作，并将施工速度提升，降低成本材料的使用数量，为企业后续发展创造更多有利条件。
1概述
所谓预应力施工技术在本质上属于加固类的技术，其主要是应用于对公路道桥混凝土构件的加固；而混凝土构件通过预应力加固后，能够大大提高其自身的强度，避免裂缝、破碎等现象的出现；同时，利用预应力加固后，混凝土自身的抗疲劳性及防渗性等方面也得到了极大地提高，由此而促进了公路道桥自身质量、承载能力及使用寿命的提高，进而推动我国公路道桥等工程施工建设领域的健康发展。
2路桥施工中预应力技术出现的问题
2.1混凝土钢筋管道堵塞问题
在路桥施工操作执行上，混凝土浇筑技术对于施工人员的要求很高。在实际操作过程中，需要按照具体要求执行规范操作，控制好浇筑量。另外，在实际施工操作执行上，张力控制相对比较困难，容易导致钢筋管道出现堵塞问题，出现次数也较多。除此之外，从之前施工过程中也能够看出，混凝土钢筋管道也会受到其他因素的影响，导致工作人员在施工时无法按照具体需求执行相关操作，对施工效果产生了极大影响，增加了混凝土管道弯曲概率，从而对混凝土正常运行产生了极大影响。
2.2强拉控制预应力的时间问题
混凝土强度增加过快，容易导致磨具出现问题，进而出现预应力损失，对路桥整体质量产生影响，降低其承载能力，而且还容易出现裂缝等问题。即使在后期修补工作执行上，应用新的混凝土，同样无法避免上述问题出现，而且其他混凝土的强度也很难达到具体路桥施工需求。
3预应力施工技术在路桥施工中的应用
3.1钢绞线和应力锚
为了维护路桥建筑质量不受任何影响，人们需要对建设之中所使用的材料进行严格审查，做好控制工作。在执行建设工作的时候，应该以预应力技术应用为主，其中，最为常见的应用材料当属预应力钢绞线，在实际挑选过程中，也要与实际情况相结合，这主要是由于钢绞线力学性能不同，涉及很多不同的种类，如低松弛型、矫直回火型和一般型。因此，在选择过程中，工作人员需要做到具体问题具体分析，选择合适的设备类型进行应用。除此之外，人们还要提升对应力锚选择的重视程度，而且应力锚同样也是预应力技术中比较关键的材料，在具体选择过程中，需要遵循以下两点要求：第一，查看实际工程项目的具体施工要求，让路桥预应力保持在合理状态之下。第二，提升对路桥载重情况的重视程度，并对各项材料的挑选进行综合考虑，在展示出最大效能的同时，还要保证质量、提高收益，最终取得事半功倍的成效。
3.2预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中应用
如果公路桥梁存在较大的质量稳定性问题，通常被认为是钢筋混凝土的预应力裂缝，特别是在大型高速公路桥的设计和施工中，混凝土预应力裂缝是常见的质量稳定性问题。将混凝土预应力裂缝技术广泛应用于钢筋混凝土中，可以有效地减少和避免发生在公路桥梁混凝土施工过程中的桥梁混凝土结构裂缝。
钢筋预应力的技术应用主要目的是在进行公路桥梁结构混凝土的施工和公路桥梁结构混凝土的使用前，在混凝土受拉区对钢筋混凝土的受拉区施加压力。
3.3在受弯构件中的应用
路桥工程之中，受弯构件应用十分普遍，一般来说，公路并不是笔直的，有很多转弯处，大多数受弯构件的加固材料为碳纤维，实际硬度较高，操作起来也比较简单，加固成果显得十分显著，但从具体建设中能够看出，同样存在一些问题。例如，加固工作开始之前，受弯构件自身存在一定的作用力，能够让混凝土发生改变，此时，如果压力比较极端，混凝土内部也会变得极端，增加了危险事故的出现概率，此时，人们最需要做的就是确定碳纤维片的应力值。两者之间存在明显的反比关系。当初始应变值提升后，碳纤维片材应力值将处于较小状态。受此影响，碳纤维片材性能无法展示出来，工作人员在具体建设过程中应提高重视程度，给予碳纤维片更多的初始拉力，之后在粘贴的时候提升预应力，将更好的效果呈现出来。
3.4预应力钢绞线的选择
目前，公路桥梁建筑施工中对于新型预应力钢绞线技术的材料选择主要采用的有三种预应力钢，即钢筋、冷拉预应力钢丝、低松弛预应力钢绞线。其中，由于最新的一代低松弛预应力钢绞线具有价格低廉、使用方便、美观等特点，得到了最广泛的实际应用，也因此得到了一些公路桥梁建筑工程的认可和青睐。与普通的预应力钢绞线相比，预应力新型钢绞线的使用可以有效节省大部分的材料。所以对于选择什么样的新型预应力钢绞线，或者说有哪些因素应该需要考虑选择什么样的预应力新型钢链的时候是非常重要的，一般在选择新型预应力钢绞线的材料时，我们首先需要考虑到预应力钢链的各种性能参数，如几何参数、伸长、松弛的状态等，及其规格、大小、伸长等。以及它是否完全符合建筑工程的技术要求。
3.5预应力技术在加固施工中的应用
现代交通系统对于公路的桥梁使用寿命和主体结构承载能力提出了更高的技术要求，因此我们有必要对于公路桥梁的主体结构或构件进行加固。目前常用的对公路桥梁主体结构加固的方法主要有公路桥面加固法和钢板预应力加固法。如果组件预应力加固技术能够应用于加强公路的建设，首先我们需要是利用组件预应力技术对公路桥梁、公路大桥组件产生的拉应力，主要目的是为了减少公路大桥组件的在预应力作用下产生弯矩的拉应力和钢筋的压应力，提高公路桥梁主体结构的强度和承载力，提高钢筋的强度和压应力，延长公路的使用寿命。
结语
综上所述，随着时间的推移，我国道路交通领域的快速发展，而作为其中的重要环节，公路道桥工程的施工建设占据着极大的位置。为了提高工程施工水平与质量，相关人员可以加强预应力技术的应用，并结合压浆施工等方法强化提高施工构件的粘结度，以此来保障公路道桥工程能够顺利、稳定的完成施工，进而促进我国道路交通领域的进一步发展。
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