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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，高速公路工程建设越来越多。高速公路通信系统结构复杂、内容丰富，在技术研究上有很大必要性，同时技术研究工作难度大，要求工程建设相关人员做好充足的准备，深入了解通信系统层次，促进整个系统优化使用，全面构建高速公路通信系统工程体系，优化通信技术应用效果，实现信息化的工程建设目标。研究尝试对通信系统在高速公路机电工程施工过程中的应用现状、构架及功能以及具体应用提出一些建议，旨在完善高速公路管理工作模式。
关键词：高速公路；机电工程；通信技术
引言
高速公路机电工程通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统实施提供必要的语音业务及数据、图像信息传输通道，是保障高速公路安全、高速、畅通、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段，起到高速公路管理系统中枢神经的作用。
1高速公路机电工程通信系统的概况
在高速公路上，通信系统的主要作用是对公路进行实时监控，服务于公路的正常运营管理和费用的收取。在工作中，为了能够及时地提供更多的信息技术，需要在各个卡口进行监控设备的设定，这样可以全方位地实现语音、视频交互。及时传递信息可以保证运营管理工作效率的提升，从而推动整体的管理效果。以上这些方面在高速公路收费站的收费过程中有较好的表现效果，尤其是在计重收费上表现突出。为了让工作更加地简单化，语音通信技术和图像的结合，使得高速公路的日常工作效率得到实质性的提升。
2应用现状分析
首先，在通信系统设计和配备上缺乏统一规范。我国目前的高速公路通信系统建设进程中，系统的结构配备以分段设置方法为主，各个工作对象之间分段的性质和外在表现形式有显著差异性，导致不同施工建设单位在结构配备方式选择上以自身意愿和利益为准则，也因此造成全国范围内的通信系统设计和配备出现差异性特点，难以形成规范性的格局。其次，路段设计标准等同现象严重。目前，我国绝大部分高速公路通信系统的建设规划都是以地区建设标准实施的，在设计和规划过程中没有以国家标准作为整体的设计和实施原则。再次，组网相关的设置和建造问题。高速公路建设目前多数还在地区政府领导下进行的，在施工团队选择上由政府主导承包给有资质的施工建设单位，基于地区工程建设水平和选择施工建设单位过程中存在的差异性，公路工程设计和施工标准、质量也存在差异性，加之国内盛行分段投资和建造的系统建设方法，因此组网设置和构造上的规范性进一步流失。
3高速公路机电通信系统中的主要技术
3.1ONT技术
OTN是光传送网（OpticalTransportNetwork）的简称，是指在光域上完成业务信号的传送、复用、路由选择、交换、监控等，并保证其性能指标和生存性的传送网络。光传送网（OTN）技术是继PDH、SDH后的新一代数字光传送技术，综合了SDH及WDM的优点，可在光层及电层实现波长及子波长业务的交叉调度，将SDH强大完善的OAM&P理念和功能移植到WDM光网络中，有效弥补WDM系统在性能监控和维护管理方面的不足。OTN技术支持多种业务信号的封装和透明传送、高带宽的复用交换和配置，具有强大的开销支持能力，提供强大的OAM功能，支持多层嵌套的串联连接监视（TCM）功能、具有前向纠错（FEC）支持能力，增强组网和保护能力。随着近几年新建高速公路沿线采用数字高清视频监控系统进行图像的抓拍、采集、传输，新建高速公路机电工程通信系统在接入传输网直接采用OTN设备进行组网才能满足运营需求，同步地OTN骨干传输网也慢慢组网成型代替原来的SDH设备。OTN技术可以实现完全向后兼容，具有强大的开销以及维护管理能力，实时监测机电工程通信系统运行状态，确保高速公路机电工程通信系统的正常运行，该技术的应用满足了数据业务对网络带宽的需求，增强了组网的保护能力，增加了光层传输的距离，可以为高速公路机电工程通信系统提供灵活的基于电层和光层的业务保护功能，以此满足机电系统运行的实际需要。
此外，OTN技术可以支持多种设备的类型，主要发挥OTN终端型设备、基于电交叉功能的OTN设备以及基于光交叉功能的OTN设备优势，将OTN中的接口技术、保护技术、传输技术以及智能控制技术结合在一起，以此保证高速公路机电通信系统的平稳升级。
3.2分组传送网技术
一方面为其进行分组操作，另一方面也可以实现业务上的处理，这就是所谓的“分组传送网技术”。这项技术的主要关键点在于以“多一个层面”的优势，实现了操作的灵活和自由。换句话说，它可以提供更多的操作空间，方便人们的选择。但是从整体的效果来看，这样的操作内容不会给系统带来任何的负面影响。和自动交换光网络技术相比，分组传送网技术具有较大的优势。以上这两种技术都能够实现较大的数据处理，能够提升整体的安全性。
3.3异步传输网络技术
异步传输网络技术又被称作ATM，可利用LAN或WAN传输数据信息，具有灵活性强、传输效率高等优势。ATM技术支持声音、视频和图片等数据信息的传输，非常适用于高速公路视频监控系统，可提升高速公路监控视频质量，避免掉帧、马赛克等问题的出现，为高速公路监管提供可靠的参考资料。
4推进高速公路通信系统技术发展的重点
4.1推进网络技术的升级发展
通信系统的核心就是利用现代网络技术，网络技术是通信系统的根基，网络技术的发展不足，那么通信系统的功能也必将落后。所以推进高速公路通信系统发展的关键是推进网络技术的升级发展。紧随着时代的发展，主动把握网络信息技术的更新，并将其运用到高速公路通信系统的建设中来。除此之外，我们对于网络技术的选择也要合理慎重，要因地制宜，要根据高速公路的实地情况进行选择。
4.2加快高速公路通信系统的智能化建设
智能技术应用广泛，并取得了显著成效。因此，智能技术应用于高速公路通信系统建设，是通信系统的主要发展方向。随着人们生活水平的提高，私家车的数量逐渐增加，导致高速公路信息通信工作复杂。因此，需加快高速公路通信系统的智能化建设，以便迅速处理高速公路的交通流信息和其他信息。智能通信系统的建设需结合高速公路的实际情况，分析公路的实际交通流量和运输能力，确定具体的智能施工方案。
4.3提高对维修维护工作的认识和重视
一些普通的运行问题在通信系统中都能够进行智能的自我诊断并修复，但是一些比较重大的故障，系统是无法自动修复的，所以这时候就需要专门的技术人员去到现场进行检查维修。即使如此，由于通信系统的复杂庞大，光采取这一举措还不足够。修护通信故障对于技术人员来讲是一项重大的挑战，不仅要求他们要具备高超熟练的维修技术，还需要根据相关标准对系统进行定期的巡视。要提前做好功课，做好预防方案，对于一些常见问题，要总结出高效快速的解决办法，对于一些有难度的问题，要做好记录总结。最好是建立损耗件的备件库，对这些损耗件及时的处理。
结语
综上所述，随着社会经济的发展，我国的基础建设事业也在不断进步，对于交通运输工程来讲，其作为资源传递的桥梁，在实际的社会发展中有着很重要的作用。公路作为一种交流枢纽，相关部门和企业也加强了重视，在高速公路工程建设施工当中也不断投入。在这当中，高速公路机电工程通信系统在建设中不断受到了重视，从而为高速公路的实际运行带来很大的便捷性。
参考文献：
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