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摘要：近年来，我国的桥梁工程建设越来越多，桥梁检测工作也越来越受到重视。随着如今桥梁工程项目的日渐增多，为了保证桥梁能够安全使用，必须对桥梁的结构特性及其工作状态等进行必要检测，以验证其是不是能够满足使用要求、是不是符合设计标准，因此桥梁必须要做动静载荷试验。对于桥梁工程项目而言，荷载试验是评价桥梁质量时最直接、最有效力的措施。文章将会结合实际桥梁工程中的静动载荷载试验展开分析。
关键词：桥梁工程；静载试验；应用
引言
桥梁工程检测可以有效提高工程的质量，从而促进交通运输行业的健康可持续发展。随着城乡建设的不断推进，人们对生活质量要求逐渐提高，这就要求相关运输业提高服务质量，加快运输速度。桥梁建设速度的加快要求使用更加成熟的技术和方法来进行工程质量的检查与评价，只有建设工程通过质量检测才能正常使用，也只有这样才能保证交通运输安全。此外，试验数据能为工程质量检测提供第一手资料，如果相关参数满足不了要求，则应及时采取有效的措施加以解决。因此，本文对高速桥梁静载试验检测技术进行研究，以促进桥梁桥梁的发展。
1静载试验检测技术
桥梁静载试验技术主要是指将竖向压力、水平推力等逐级施加在桩顶部，随着时间推移对桩顶部的水平位移及沉降等发生情况进行观测，进而判定单桩竖向抗压或水平承载力的试验方法。应由试验人员严格遵循确定的试验方法及目的实施相关试验，试验中在桥梁结构指定位置应用已确定荷载对象，试验人员随后对静力应变、静力位移、裂缝及沉降等有关数据详细观测记录，对所得结果与有关规范要求进行比较分析，准确判断桥梁结构状态。
2静载试验在桥梁检测工作中的应用
2.1静载试验的准备工作
为了保证静载试验结果数据的准确性，在实际的静载试验过程中，要对所涉及的检测内容进行精细化的分析和划分，对于检测过程中使用的设备仪器进行标准化管理，确保仪器设备可以正常运行；在人员的选择上，要确保所选择的人员有丰富的工作经验，有较高的专业素质，能够满足检测工作的需要，还要对相关的技术人员进行系统而全面的管理工作，确保整个检测过程中不会出现不良因素。
2.2测点设置
（1）布设应变测点。按照经验，测点不宜布设过多，但要保证观测结果的质量，布设的测点必须能反映结构的应变最大值及其沿梁高分布的实际规律。桥面板上表面由于桥面铺装构造而不适合设置测点。结合现场条件，对各控制断面进行测点设置。（2）布设挠度测点。测量桥梁挠度时按照现场实际条件和具体情况，通过精密水准仪对各测点的挠度进行测量，在不同工况控制断面相应的桥面位置上布设挠度测点，并在其墩台顶布设支点沉降测点，每一个测点距离人行道内侧应保持15cm，并依次将其编号为：0-1、……、4-1。测量桥梁挠度时按照现场实际件和具体情况，通过精密水准仪对各测点进行挠度测量。为测得该桥每一个工况主梁挠度控制加载测点在试验荷载分级加载下的挠度变化过程，各级加载后均应展开挠度测量。
2.3试验检测设备
工程试验检测应采用专业化的检测设备，数据质量应科学严格，检测具有比较严谨的过程，不能存在任何疏漏。因此，试验室对检测设备的检测能力的要求较高，检测人员要加强检测和校对检测设备，以确保抽样、检测数据符合试验要求。在试验室检测中检测设备是比较重要的工具，是试验室各项检测工作正常开展的重要基础。所以，试验室加强检测和校准检测设备，可提高工程试验检测数据的质量和精确性。在试验室中，专业化的检验设备，与其相符的使用方面内容，可获得更精确的试验数据和良好的试验效果。同时，试验室还应经常检测和校准检测设备，使检测设备能够保证较高的检测能力，也不会影响检测数据的精确度。
试验室应定期对检测设备进行核查，主要是针对全部检测设备的两次校准，以确保设备工作状态良好，不会发生任何异常情况。期间核查主要针对采用的检测设备通常需搬运和工作环境较为特殊时的检测设备，在期间核查检测设备完成后，试验室应分析核查数据的情况，核查数据发生的偏差较大时，应对使用的检测设备暂停，维修鉴定该设备，能够获得正常数据后，再继续使用，以保证获得比较精确的检测数据，以采取有针对性保养措施。
2.4安全工作
在整个检测过程中，必须始终将安全管理工作放在重要的位置上，做好相关的安全工作，确保机器安全和人员安全，必要时可以设立安全监管部门，对相关的操作进行规范要求，提高技术人员的安全意识，做好防范工作，共同确保检测工作的顺利开展。
2.5静载试验技术
结合静载试验检测技术，对桥梁采取应变测试、挠度测试等几种不同的测试方法，应用电阻应变片、万用表等一些实验工具。通常应在桥梁测量部位粘贴电阻应变片，经过测试可获得应变与应力之间存在的数据关系，进而对应力值进行计算。另外，在检测桥梁挠度过程中，采用百分表检测测试断面部位。结合桥梁工程建设情况，将桥梁第一跨内作为试验段，将跨中截面部位测试应变、挠度截面，以此分析静载试验相关数据。（1）桥梁结构试验计算。根据桥梁结构有限元建模开展相关研究，针对桥梁荷载作用的试验，采用梁体横向分布系数准确计算桥梁各片结构的受力情况，根据刚接板梁法计算该桥梁上部结构截面的横向分布系数。（2）桥梁荷载试验效率。根据I级加载，对荷载试验检测的效率进行确定。（3）试验检测情况。桥梁主要分为偏载、对称加载两类加载方式，为确保在加载过程中桥梁结构的安全性，可按照3级分析加载，对称加载完成后，再按照100%偏载继续进行加载。
2.6箱梁静载试验结果分析
根据桥梁桥梁建设的相关标准和要求，对此次的静载试验结果进行分析，可以通过数据和指标的对比来确定此次所测试的箱梁结构是否满足桥梁的安全通车要求，一般而言，检验系数是检测箱梁静载性能的重要参数，该参数的正常范围数值不能超过1。在加载各种工况期间，对桥梁结构中的局部关键受力部位实施监测，对混凝土结构当中产生裂缝的情况实施了监测，一旦产生裂缝的话，就会对试验造成影响。利用监测发现桥梁在经过试验荷载之后，未出现混凝土开裂的明显现象。
结语
综上所述，桥梁的试验检测是一项极为复杂且繁琐的工程，这是因为影响桥梁建设的因素非常多，且在具体的施工过程中，也会存在许多质量问题，所以，必须进行全面考虑。对于桥梁预制梁板，要对其进行试验和检测，将各项指标和参数严格限定在规定的范围之内，要及时进行检测和预防，全程做好质量监管工作，并全面分析影响试验的多重因素，以顺利进行检测。
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