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摘要：随着时代的发展，我国综合实力与社会经济水平的提高，带动着我国道路交通行业的快速发展，而公路道桥作为交通领域中的重要环节，在很大程度上影响着交通系统的正常运行。为此，相关单位及人员在对公路道桥工程进行施工建设时，要加强对现代先进施工设备的应用，同时引用优质施工技术，强化提高公路道桥施工的水平与质量，以此来推动我国道路交通领域的进一步发展。下面主要以预应力施工技术在公路工程道桥施工的应用为例进行分析探究。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力技术
引言
道桥建设质量决定交通运输业的发展，应保证每个环节建设质量，而保证质量的核心因素施工技术，特别是预应力技术，具有程序复杂、难度较大的特点，需要技术人员严格依照技术规范操作。预应力技术普遍应用于道桥建设中，具有减轻桥梁本身结构重力、刚度大、行车舒适等优势，受到施工企业的注重。
1预应力施工技术的具体概念
所谓预应力施工技术在本质上属于加固类的技术，其主要是应用于对公路道桥混凝土构件的加固；而混凝土构件通过预应力加固后，能够大大提高其自身的强度，避免裂缝、破碎等现象的出现；同时，利用预应力加固后，混凝土自身的抗疲劳性及防渗性等方面也得到了极大地提高，由此而促进了公路道桥自身质量、承载能力及使用寿命的提高，进而推动我国公路道桥等工程施工建设领域的健康发展。
2预应力技术的实际应用
2.1应用于工程加固方面
首先，在现代公路道桥工工程的施工时，预应力技术主要应用于对工程自身的加固施工中，以此来提高工程施工质量及整体结构性能，并在另一方面保持与相关规定内容的一致。而在实际施工过程中，相关人员还可以借助补强技术进行施工，以此来强化道桥工程施工构件对压力的承载能力，进而提高公路道桥工程自身的质量、性能及使用寿命。
2.2应用于受弯构件方面
其次，预应力技术还会应用于部分受弯构件中，而在实际的施工过程中，相关人员需要先对受弯构件进行加固处理，强化提高自身对外界压力的承载能力，以此来保障公路道桥工程能够正常、稳定的进行施工。例如，碳纤维，这类材料有着极高的强度，由此导致碳纤维被大量工程施工单位及人员所喜爱，并运用到实际施工过程中，研究表明，通过碳纤维对受弯构件进行加工，能够对工程预应力结构形变现象进行充分有效的管控，进而提高公路道桥工程的质量与使用寿命。
2.3应用于多跨连续道桥方面
除了以上方面之外，预应力技术还会应用于多跨连续道桥方面，通常，在实际施工过程中，相关人员会将多跨连续梁分为正、负弯矩区，其中正弯矩区与跨中区道桥相对应，而负弯矩区与支座区域道桥相对应；如果抗弯承载力与抗剪承载力与道桥工程施工质量的要求存在较大差异时，相关人员需要利用预应力技术对其进行加固，进而促进多跨连续梁道桥施工效率与质量的提高。
3预应力在公路桥梁工程中存在的问题
3.1张拉力控制
在公路道桥施工中，预应力技术逐渐趋于成熟，但在我国实际的施工过程中，部分企业还不能有效的将预应力技术应用到工程中去，进而导致预应力不能完全发挥其自身的优势和作用，阻碍我国在公路建设方面的发展。根据上述情况，施工企业在运用预应力的过程中，不能很好地控制张拉力，即使控制住，也很难达到理想水平。其根本原因在于施工人员没有得到有效的理论指导和实际操作培训，导致施工人员不能充分了解预应力技术，且施工人员的素质相对低下，不能对自身的工作产生过多的责任感，因此导致张拉施工的质量相对低下。
3.2混凝土收缩
在应用预应力技术的公路施工过程中，混凝土收缩是存在的最大问题，混凝土作为道桥施工的主要材料，一旦在施工中出现问题，就会给整个工程的质量带来严重安全隐患，降低建筑的整体质量。混凝土收缩带来最大的影响就是会使混凝土的内部结构变形，造成阻碍预应力技术应用的不良影响。而为什么会出现混凝土收缩的现象，是因为施工人员在运用预应力技术的过程中过多使用添加剂，虽然提高了结构的和易性，却也无法保证工程的质量问题。
3.3管道堵塞
因为施工人员对预应力技术的掌握还不成熟，不能有效发挥出预应力技术的作用，从而导致预应力技术在我国实际施工中应用较少，且在技术带上缺乏先进性；而对预应力技术的监管方案和施工方案相对不完善，导致施工人员很难在实际操作中学到更多的经验。这对施工企业提升建筑质量方面起到很大阻碍，且对施工人员的人身安全也无法做到应有的保障。在施工中，工作人员不能保证预应力技术的正确性，会造成管道堵塞，进而影响张拉力钢筋的顺利通行，阻碍张拉的效果。
4预应力技术在道桥施工中的应用对策
4.1改善管道不畅。
管材质量是决定管道畅通的因素之一，施工管理人员应与技术人员共同监督管材质量，避免质量低下的管材应用于建设中。若实际施工中发生堵管或者是漏浆问题，应及时处理。技术人员应对预应力筋曲线坐杯正确计算，实施开孔处理管道。在40m以上的多波预应力筋中应用真空灌浆，另一端灌处水泥浆，可最大限度达到灌浆饱满要求。另外，管理人员应加强现场施工管理，保证施工人员的施工质量，避免发生定位不准确、未规范施工的问题发生，避免堵塞问题发生，促进工程建设质量。
4.2防治预应力筋张拉的伸长量
预应力筋张拉伸长量直接影响钢筋施工后期质量，设计人员计算伸长量时，必须采取实验方式获取准确的实际测量数据。预埋钢筋管理时，技术人员应严格依照设计图纸标注的位置预埋、固定钢筋管道，特别是弯曲的位置极易发生管道堵塞，技术人员需加以注重。管理浇筑时应认真检查管道是否发生偏移问题，及时发现及时处理，保证建设质量。
4.3保证张拉及灌浆
预应力技术应用中，关键环节是张拉与灌浆，灌浆计量决定着张拉应力指标，保证准确的灌浆计量，张拉应力指标才可达到标准要求。灌浆时应采用专业技术实现浆体饱满，保证灌浆质量。
4.4运用优质材料
运用于预应力技术中的工程材料较为繁杂，在应用材料时，应做到以下几点：首先，控制材料质量。材料质量决定着预应力技术施工质量，质保人员、管理人员应在材料进入现场前检验材料质量，避免质量低下的材料应用于建设中。另外，还应为材料准备良好的储存环境，避免材料受到湿度、温度等影响，使材料质量受到严重影响，应用于建设中，降低建设质量；其次，严格控制梁体混凝土龄期。对混凝土龄期严格控制是因为梁体在张拉前对混土强度有较高要求，还要避免梁体产生过早的张拉。技术人员在施工时应严格依照设计图纸、施工规范操作，每一道工序应加强预应力技术质量，保证每个环节施工质量。
总结
综上所述，随着时间的推移，我国道路交通领域的快速发展，而作为其中的重要环节，公路道桥工程的施工建设占据着极大的位置。为了提高工程施工水平与质量，相关人员可以加强预应力技术的应用，并结合压浆施工等方法强化提高施工构件的粘结度，以此来保障公路道桥工程能够顺利、稳定的完成施工，进而促进我国道路交通领域的进一步发展。
参考文献：
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