摘 要：就我国目前地铁车辆的涂装工程来说，水性阻尼涂料的使用是最为频繁、广泛的。使用水性阻尼涂料，能够全面提升地铁车辆的各项性能，从而提高地铁运营的综合收益。虽然水性阻尼涂料的应用比较频繁，而且技术相对成熟，但是在涂装工程中仍然存在诸多问题。涂装后表面粗糙、涂料厚度不均匀等问题时常发生，不仅仅严重影响了地铁车辆外观的美观性，对于车厢内以及车体的降噪效果也会产生一定的影响。本文针对地铁车辆涂装工程现阶段存在的普遍问题进行深入分析，结合涂装技术水平的发展现状，提出针对性的解决方案，从而达到更为理想的涂装效果。
关键词：地铁车辆 涂装工艺 水性阻尼涂料
一、地铁车辆水性阻尼涂料涂装工艺存在的问题
由于水性阻尼涂料性质特殊，且分子颗粒较大，在喷涂的过程中往往会出现涂装表面粗糙不平、厚度不均匀等问题。这些问题首先影响了地铁车辆的美观性，而且涂装表面过于粗糙也会影响涂料的隔音效果。而且由于施工人员没有掌握喷涂设备的使用技巧，导致喷涂过程中无法控制距喷涂距离，而且喷枪移动速度也会出现波动，这些都会影响涂装面的效果。
在搅拌水性阻尼涂料的过程中，如果搅拌不均匀，会导致喷枪阻塞，进而影响到喷涂的厚度。如果涂料过厚，会导致内部结构断裂，凝固后表面会出现明显的裂缝。施工人员在喷涂后，如果没有对涂层厚度进行测量和记录，会影响涂装面找平的效果。水性阻尼涂料凝固干燥需要一些时间，但是目前很多施工人员一味追求快速高效，导致涂料不能充分干燥，进而影响到涂装面效果。
二、地铁车辆水性阻尼涂料涂装现状
水性阻尼涂料作为一种环保、安全的水溶性材料，已经广泛地应用在地铁车辆涂装中。这种材料的应用，能够改善地铁车辆内部的环境，降低列车高速运行下产生的噪音，提升乘客的乘车舒适度。水性阻尼涂料属于复合材料，其中混合了防腐材料、填充剂以及乳化剂等，这就使得涂料分子颗粒比较大，且具有较高的粘稠度。当地铁车辆高速运行时，机械振动状态下会产生一定的噪音，水性阻尼涂料能够将车辆运行时的机械能转化为热能，随后逐渐销售，从而实现降噪效果。在地铁车辆涂装工程中，将水性阻尼涂料装涂在车辆周围的噪声源，但是由于材料分子粒大，所以会出现设备堵塞的情况。所以目前我国地铁车辆在涂装水性阻尼涂料的时候，优先考虑使用高压喷涂设备，保证了涂装的效果和质量。水性阻尼涂料属于环保型水溶性材料，因此材料的储藏和使用需要严格按照标准执行，由于目前施工人员的专业知识和技能掌握不达标，导致涂料在储存过程中变质，使其难以符合施工标准。
三、提升地铁车辆水性阻尼涂料涂装工艺的措施
3.1加强施工流程及注意事项的管控力度
涂装工程对于施工环境的温度有着十分严格的要求，对于水性阻尼涂料的储存条件也有着一系列规定。首先是涂料的储存问题需要严格控制在10度到25度之间，温度超出此范围，都会导致水性阻尼涂料变质。
其次，储藏环境需要保持干燥，湿度过大会对涂料质量造成影响。储藏室要保持良好的通风，避免阳光直射导致温度升高。在冬夏两季施工时，要严格检测、把控涂料的储藏温度，温度过高或过低，都会使水性阻尼涂料的各项指标发生变化，使其难以符合质检的各项要求。在进行水性阻尼涂料搅拌时，要注重搅拌质量，避免搅拌不均匀导致涂料结块。为了避免搅拌过程中出现问题，施工人员可以先将一部分涂料进行搅拌混合，待到搅拌均匀后，再倒入剩下的涂料进行搅拌，直到完全搅拌均匀。施工单位要加强对防护措施的实施，水性阻尼涂料从装涂到彻底凝固需要一定的时间，为了避免涂料脱落，施工人员可以利用具有一定粘度和厚度的塑料膜进行包裹，等到施工结束后再及时拆除，这样既可以保证涂料的凝固效果，也避免塑料膜透与车辆粘连。
3.2及时找补缺陷，把控涂装质量
在涂装水性阻尼涂料的过程中，由于涂料质量、施工技术等因素的影响，会导致涂装表面出现裂缝，也会使得涂装面粗糙或厚度不均。为了避免施工缺陷影响地铁车辆整体的喷涂进度，施工人员在每段涂装工作结束后，需要及时进行检查并找补缺陷。施工人员如果没有掌握好喷涂厚度，一旦厚度过高，内部的结构也会受到影响，进而会导致水性阻尼涂料凝固后出现裂缝。针对此类问题进行找不时，应当先对厚度进行测量和观察，根据实际情况去涂抹涂料。喷涂枪牙过高或者是枪速不达标，都会导致涂装表面粗糙不平，因此在涂装之前要先调整并测试高压喷枪的各项数据，保证其符合使用标准。在喷涂过程中也要不断观察、调整喷枪与车辆表面的距离，从而保证涂装效果。
3.3规范涂装工艺流程
提升水性阻尼涂料涂装工艺的关键在于规范涂装工艺流程，施工人员要严格按照规定和流程进行操作，这样才能够保证涂装面的效果。在进行涂装之前，要做好车辆和喷涂设备的保护工作。如果车体结构复杂，也应当利用辅助工具取确定喷涂位置和范围，避免喷涂面积过大。为了避免喷涂时对车体其他位置造成影响，可以粘贴保护膜进行遮挡，喷涂结束后在移除。而且，在施工之前也要控制室内的温度，将温度调整到规定范围（20度到30度）内，避免水性阻尼涂料在高温或低温环境下变质。室内的湿度也要控制在82%以内，如果室内环境不达标，应当立即停止喷涂，既保证了涂料的利用率，又能及时止损。除了对施工流程进行规范，施工人员也要注意涂料的搅拌状态，为了避免涂料结块，每次使用之前应当再次进行搅拌，确认涂料状态达标后，再进行喷涂，这样可以有效避免表面凸起、裂缝等现象的出现。
四、结束语
现阶段我国地铁车辆涂装工程中使用的水性阻尼涂料，相对于传统的车辆阻尼涂料来说，能够发挥出更好的降噪以及抗腐蚀作用，而且涂料本身也更加健康、环保，符合我国可持续发展政策，而且也可以提升车辆的整体舒适性。为了避免人为因素对车辆涂装效果造成影响，也为了更好地发挥出水性阻尼涂料的效果，在涂装施工期间，不仅仅要加强对外部因素的管控力度，也要注重涂装质量的提升。针对目前地铁车辆涂装工程存在的普遍问题，也要做到查缺补漏，并进行针对性的完善。
参考文献
[1] 蔡宜成. 地铁车辆水性阻尼涂料涂装工艺的相关探讨[J]. 化工管理, 2018.
[2] 王建亮, 张伟超. 地铁车辆水性阻尼涂料涂装工艺[J]. 上海涂料, 2012(06):41-43.