摘要：随着我国经济建设的快速发展，不断推动建筑行业的迅猛发展。道路桥梁隧道工程建设与其他工程建设相比较而言，其基础建设工作具有极大的隐蔽性，在有限的施工空间内进行各种高难度、高风险的施工作业工作。而隧道的建设工程施工质量决定着整个道路桥梁的稳定性及安全性，具有举足轻重的作用。本文就道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术研究进行简要分析。
关键词：道路桥梁，隧道工程，施工难点，技术
一、道路桥梁隧道工程中常见的问题分析
1.钢筋锈蚀严重
在道路桥梁隧道施工建设过程中，钢筋对道路桥梁整体框架起到支撑作用，对道桥工程安全性能及使用质量具有举足轻重的作用。当钢筋受到腐蚀时，其抗压能力、收缩性能及承重能力等都会减弱。故而，一旦道路桥梁隧道建设工程中钢筋受到腐蚀就会大大缩短道桥的使用寿命，产生安全隐患，甚至威胁民众的生命财产安全。因此，在道路桥梁建设过程中要做好钢筋的保护工作，例如油漆防腐、热浸防腐、电弧喷涂防腐等保护措施。减少钢筋腐蚀发生的情况。但是，在道路桥梁隧道工程施工建设过程中，多数管理人员及施工建设人员对钢筋保护工作的重要性认识度不够，在钢筋涂层作业时所使用的方法也不规范，甚至未进行钢筋涂层作业，使得钢筋表面与外部污染物质直接发生接触，极易导致钢筋锈蚀、变形等现象。尽管部分道桥施工人员严格按照钢筋涂层要求做好防腐工作，但是在对钢筋的运输、储藏以及使用的过程中，由于撞击、剐蹭、磕碰等，都会导致钢筋涂层的破损，增加了建筑钢筋锈蚀的机率。
2.铺装层脱落
很多承建单位过分注重建筑本身所带来的经济效益，往往忽视了工程质量问题，施工人员在施工建设过程中未能严格按照工程建设标准及施工要求进行，导致整体隧道的铺装层出现松动及裂纹现象，甚至出现铺层脱落的现象发生。
3.混凝土裂縫
混凝土是建筑工程中最为常用的施工材料，在对混凝土进行配制或压实的过程中往往出现一些结构裂缝，这些结构裂缝问题不同程度的影响了工程质量，降低道路桥梁隧道安全性能及使用质量。混凝土裂缝问题产生的原因有很多，主要表现在施工人员未按流程操作、使用质量不合规的建设材料等，例如施工人员没有全面了解施工强度对混凝土的要求，使混凝土长期暴露在空气中；在配制混凝土时，施工人员没有依据工程建设的实际情况进行科学、合理配料；在进行混凝土浇筑过程中，施工人员用力过大或者没有做好后期维护保养工作等，这些问题都会造成混凝土裂缝的产生。
二、道路桥梁隧道工程施工中的技术要点
1.严格控制隧道裂缝
政府及职能部门需要加大对道路桥梁隧道工程建设质量管控及研究力度，从根本上提高混凝土建筑材料的整体质量，施工人员要结合建筑实际需求并严格按照要求对混凝土进行科学配比，在实际建设过程中，施工人员还要时刻关注混凝土裂缝情况，根据裂缝产生位置的不同、裂缝程度的不同等对裂缝产生的原因进行分析并制定改进措施。由于道路桥梁隧道建筑不同位置对混凝土的结构强度等要求不尽相同，这就要求施工人员在对隧道建筑中钢筋的使用数量进行计算时，运用正确的计算公式，采用科学的核算方法，确保钢筋使用数量的准确性及合理性。此外，在隧道施工完成后，要强化对混凝土的维护及保养工作，确保混凝土的建设质量。
2.做好隧道工程支护和防水工作
在道路桥梁隧道施工建设过程中，为了确保隧道工程的施工质量，支护和防水工作显得尤为重要，隧道的支护建设工作对整体隧道起到支撑作用，避免隧道发生围岩变形。现阶段，我国隧道支护建设中最为常用的就是锚喷支护技术，该技术主要指的是利用高压向建筑表面喷射水泥混凝土与打入到岩层中的金属锚杆进行联合作用来加固岩层，要依据道路桥梁隧道施工现场的地质情况也可以进行单独采用，支护技术分为临时性支护结构和永久性支护结构。喷混凝土可以作为洞室围岩初期的支护防护，也可以作为永久性支护防护。锚喷支护是将锚杆、混凝土喷射以及围岩三者形成共同的作用体系，能够有效防止岩体松动和分离的现象。将一定厚度的围岩转变成为自承拱，具有稳定围岩的作用。当岩体发生破损时，利用丝网拉拉挡锚杆之间的小岩块，能够增加混凝土喷层的强度，起到辅助喷锚支护的作用。支护技术要求施工人员对建筑材料的质量及性能十分了解并注意施工过程。隧道防排水系统的主要作用为防止隧道漏水导致道路桥梁工程无法使用的质量问题的发生，防排水工艺主要有抛丸处理工艺及铣刨处理工艺等，在对道桥隧道施工防排水系统进行施工期间，对控水管质量和规格需要进行严格的把控，施工结束后对排水功能也要进行不定期的抽查检验。一旦出现围岩变形及隧道漏水等质量问题时，要及时解决，避免安全质量事故的发生。
3.做好铺装层施工质量控制
通常情况下，道桥隧道结构建设时铺装层多使用刚性结构。在我国运输行业中，为了取得更多的经济效益，往往出现重载交通和车辆超载严重的现象，道桥隧道铺设层受到行人与车辆双重重压，增加了隧道铺设层的负荷压力。对此，施工人员要对隧道铺装层的厚度进行合理管控，选择弯曲性能较好的铺装材料，最大程度的减少或避免铺装层发生弯曲性开裂的质量问题。此外，施工建设中，要选择具有良好防水性能的铺层材料，确保道桥隧道材料铺筑后无渗水问题的产生。避免因材料质量不合规导致渗水问题的产生。例如，建设地点处于非冰冻区域的道桥工程，在隧道铺装层上铺设一层厚度为8-10cm的混凝土防水材料，对于建设地点位于冰冻层的道桥工程，可以铺设一层贴式或沥青混凝土，由于该类混凝土具有一定的柔韧性，能够防止隧道裂缝的产生，进而延长隧道铺设层的使用寿命。
4.施工质量控制
通常情况下道路桥梁、隧道等工程建设往往建立在人烟稀少的地区，其交通及当地的生活条件相对较为落后，这就需要施工人员具有吃苦耐劳的精神。要想确保工程质量就要提高施工人员的综合素质。工程设计是道桥建设、隧道施工中的重要组成部分，需要设计人员进行实地考察与勘测，对地质结构、周围环境、地貌特点等全面了解，防止设计缺陷的产生。施工建设单位要建立一套科学、完善的质量管理机制，对于工作中认真负责、尊规守纪、保障建设质量的人员进行奖励，对于违规操作、擅离职守、建筑材料以次充好等违规行为进行惩罚，以制度约束人员行为，提高人员工作的积极性及责任心。此外，当机械施工使用完毕后，要及时进行维护与保养工作，避免出现机械故障而影响到工程质量及施工进度
三、结束语
总而言之， 道路桥梁工程质量与民众的安全出行密切相关，是国民经济、社会利息、企业形象的映射。因此，在道路桥梁隧道实际工程建设过程中，就工程建设问题进行有效分析并制定改善措施，攻克隧道工程建设难点，推动道路桥梁隧道工程的稳步发展。
参考文献
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作者简介：刘坤，男，汉族，19760.5.24,大学本科，道路桥梁与渡河工程，黑龙江工程学院，