摘要：广州华润热电有限公司码头岸电电源项目于2018年1月10日开工建设，2月5日建设完成，该项目设计容量1000kVA，输出高压6.6kV(60Hz)和6kV(50Hz)、低压440V /(60Hz)和400V(50Hz)多种电源连接方式。本文仅讨论本公司岸电连接高成功率的重要举管理措。
关键词：岸电；船舶；成功率；管理举措
Discussion on the important management measures to improve the success rate of port shore power connection
Wang Xingming
(Guangzhou China Resousces Thermal Power Co.,Ltd. Guangzhou 510000)
Abstract:The wharf shore power project of Guangzhou China Resources Thermal Power Co., Ltd. was started on January 10, 2018, and completed on February 5. The design capacity of the project is 1000KVA, with output high voltage of 6.6kV (60Hz) and 6kV (50Hz), low voltage of 440V / (60Hz) and 400V (50Hz) multiple power connection modes. This paper discusses the main factors of high success rate of shore power connection in our company.
Key words:shore power；vessel；rate of success；important management
1.码头岸电电源项目建设的背景及现状
1.1 背景
党的十八大报告明确指出，“必须把生态文明建设放在突出位置，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。”中国特色社会主义事业的总体布局，由“四位一体”拓展到“五位一体”，这是进一步贯彻落实科学发展观的新部署，也是经济社会发展到一定阶段的必然选择。建设美丽，描绘社会主义生态文明新时代的美好蓝图，是“五位一体”的完美呈现。以牺牲环境为代价获得的发展不能称之为发展。人类的生存发展离不开美丽的自燃环境。尊重自然、顺应自然、保护自然，天地人和谐相处。“美丽中国”应首选自然之美。
在建设“粤港澳大湾区”的背景下及广州市发展规划蓝图中，节能环保型经济模式越来越受到重视和推广。节能减排将是企业发展的一项硬性指标，顺应形势开拓创新的企业才能站稳脚跟、稳步发展，否则将会受到制约甚至淘汰。作为港口主管部门的广州市港务局曾多次提出要求，广州市所有港口需尽快实施码头岸电项目。
按照广东省交通运输厅关于印发广东省珠三角水域船舶排放控制区实施意见的通知规定推广港口岸电的建设和应用，提高港口岸电使用率。到2020年，全省主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电，50%集装箱、客轮和邮轮专业化码头具备向船舶供应岸电的能力。
基于建设“美丽中国”的大背景和广州市发展规划蓝图，公司上下团结一致，建设码头岸电电源项目，这也是公司公司多年以来在节能减排工作的延续，是保证公司可持续发展的重要举措。
1.2 现状
广州华润热电有限公司码头岸电项目电源进线引自输煤6KV母线，为其提供6KV/50Hz电源；岸电系统满足5万吨煤炭船舶靠泊期间作业期间的供电需求，向船舶提供额定容量1000KVA。岸电电源在实施与船舶电源连接、退出过程中船舶可不断电，实现无缝切换；岸电系统可进行当地监控管理，并配备远程监控管理系统；高压电源（6KV/50Hz）经高压变频电源转化为船舶所需的电源，高压6KV/50Hz或6.6KV/60Hz、低压0.4KV/50Hz或0.44KV/60Hz，并通过高压电缆送至码头前沿的高压电缆插座箱内，共设置高压电缆插座箱1套、低压电缆插座箱1套，使用国际标准的高、低压电缆插座箱向船舶电网供电，让船岸供电连接更加可靠、安全。整套岸电系统包括岸电供电系统、岸基电源码头插座箱、本地及远程监控管理系统等部分，具备船岸供电系统同步并网、监控、保护、通信等功能。
2019年广州华润热电有限公司码头岸电连船（大型船只）数量和供电量均名列华润电力控股和广州港前茅，共给28艘次大型船只供应岸电，供电量20.204万KWH，得到广州市港务局的大力肯定。
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图1 2019年船舶岸电连接台账
2.提高岸电连接成功率的举措
2.1 岸电设施设计
广州华润热电有限公司岸电设施总体设计高要求、严标准，为高连接率提供了原始保障。
2.1.1 岸电设施符合《码头船舶岸电设施工程技术标准（GBT51305-2018）》；
2.1.2 岸电的容量，能保证卸货船舶连接岸电时预期使用设备的正常工作，较宽的电压和频率调节范围，恒压恒频输出，电压偏离范围小于±5%；
2.1.3 确保等电位连接，保证安全回路的必要条件；
2.1.4 对岸上电网和船舶内网无谐波干扰影响；
2.1.5 限制船上高压电缆的短路电流，以不提高船上现有开关容量；
2.1.6 接入岸电后不影响船上原有设备的使用，包括绝缘监测设备；
2.1.7 岸电系统具有缺相、短路、连锁等各种保护，能保证电缆、变压器等异常运行时能快速切断电源；
2.1.8 岸电系统连接接口标准化，能实现快速接线，满足各类型船舶接入；
图2 码头岸电6KV高压一次系统图
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图3 码头岸电平面布置示意图
2.2 岸电使用政策宣传
2.2.1 全公司上下，从总经理到普通员工，均学习并熟知《中华人民共和国大气污染防治法》、《交通运输部关于印发珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案的通知》、《广州港口船舶排放控制作战方案（2018-2020年）》等法律法规，从细想上全面认识到港口岸电连接的重要性和必要性；
2.2.2 提前通过船舶代理给准备靠泊的船只发送《广州华润热电有限公司码头岸电使用申明书》邮件。
图4 岸电使用申明书
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2.2.2.1 向船方申明我司码头可以提供岸电设施，并提供岸电的具体参数；
2.2.2.2 向船方申明我司码头已配备经过专业培训的技术人员并且提供技术支持；
2.2.2.3 向船方申明岸电连接期间各自职责及工作分界点；
2.2.2.4 向船方申明船舶靠港后应当优先使用岸电的相关法律法规；
2.2.2.5 向船方申明《广州港口船舶排放控制补贴资金实施方案》中船舶使用岸电电费结算方案；
2.2.2.6 如船方不使用岸电，请提交合理的原因。
2.3 岸电管理
2.3.1岸电管理标准
为规定广州华润热电有限公司岸电管理工作的职责、管理活动的内容与方法，我司特制定了《岸电管理标准》，给岸电连接的稳定提供了重要保障。
2.3.1.1 岸电管理标准特规定发电部、技术支持部、燃料外包合作第三方（岸电操作外包单位）以及EHS（环境健康和安全部）的各自职责。
发电部：
(1) 负责靠港船舶使用岸电联系工作;
(2)负责岸电装置计量、统计工作;
(3)负责对接联系大区燃料部、财务部。
技术支持部:
(1)负责岸电装置维护管理;
(2)负责岸电装置连船技术支持及操作监督管理;
图5 岸电管理标准
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(3)负责岸电装置连船期间外包合作第三方对设备巡视工作的监督管理等。
燃料外包合作第三方:
(1)负责岸电装置连船操作;
(2)负责岸电装置连船期间对设备巡视工作。
EHS部:
负责岸电系统的安全监督。
2.3.1.2 岸电管理标准规定了装置上船舶供电的管理要求
2.3.1.2.1 需要技术支持部进行现场确认，无误后方可进行送电操作；
2.3.1.2.2 岸电装置上船舶供电操作由燃料外包合作第三方电气专业专业负责，技术支持部电气专业需到现场进行监护；
2.3.1.2.3 岸电装置连船送电前后，需发电部与船方共同确认供电电能表读数，发电部完善相关台账；
2.3.1.2.4 船方使用电量以岸电装置内供电电能表显示的电量为准；
2.3.1.2.5 船舶公司使用岸电装置进行供电，计费发票，由财务部开具。
2.3.1.3 岸电管理标准规定了装置使用方法，由于各类型岸电装置不同使用方法不同，我司的岸电装置使用方法在此不详细阐述。
2.3.1.4 岸电管理标准对岸电使用作了详细的管理规定
2.3.1.4.1 程序管理，提前准备：
（1）发电部提前24h将靠港船舶的信息及相关技术参数提供给技术支持部，填写船舶岸基供电申请表，确定使用岸电的船舶名称、供电电压、频率、容量、接电点位置和船舶联络方式；
（2）船舶靠港后，我司与船方技术人员应现场交接，明确双方电气设施的技术参数、技术条件和注意事项，双方签字确认，并填写船舶岸基供电系统数据记录表；
（3）停止船舶岸电供应前6小时船方（代理）应书面通知我方，双方确认后，我方切断船舶岸基供电系统电源，我方与船方应共同确认供电电能表的记录数据，并在岸基供电系统数据记录表中签字确认；
（4）技术支持部提前根据《船舶岸基供电申请表》进行相关参数的设置和整定，做好岸电系统的供电准备工作。
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图6 船舶岸基供电申请表 图7 岸基供电系统数据记录表
2.3.1.4.2 人员管理，杜绝无证上岗：
（1）岸电系统的操作,必须有具备相应资质的人员按合格的操作票进行操作,严禁无资质的人员或无票作业人员操作岸电系统；
（2）岸电系统的操作,必须至少两个人进行,一人监护,注意操作安全,防止意外事故发生。
2.3.1.4.3 设备管理，提高连接可靠性：
（1）岸电电源线要随时检查,保持绝缘良好；
（2）岸电室插电箱及电缆应做好防护措施，除连接和检修外，插电箱应关好箱门，避免煤粉、砂石扬尘等对供电设备的污染；
（3）供电期间，操作人员每隔2h应对岸电系统进行巡视，并做好记录；
（4）岸电设备停用期间,应做好防护和定期检查保养工作。
2.3.1.4.4 安全管理，提高连接稳定性：
（1）船舶使用岸电期间应在插电箱周围放置安全围栏和安全标志，并派专人监护，定期检查；
（2）大风、雷暴雨时，我方和船方要有专人监管，做好安全防护，定期检查并记录，发现问题及时通知对方，阵风大于七级或预警强台风时，不应使用岸电设备；
（3）带电期间严禁插拔插头，雨天插拔插头应做好相应的防护措施。
（4）船舶使用岸电期间应确保与船方工作人员的通信畅通，保证供电期间出现异常时可以快速联动，迅速处理；
（5）拆、接岸电时,必须佩戴防护用品,夜间操作时应保证足够的照明亮度；
（6）拆接岸电系统时,严禁带电作业；
（7）与船舶对接岸电系统时,应接于专用的电源接口上,不得私拉乱接,并防止岸电电缆落入水中；
（8）我司人员接收船方人员向岸边抛出牵引电缆的牵引绳，通过牵引绳牵引电缆上船，并预留适当长度的电缆余量；
（9）船舶移泊作业前,应确认船舶与岸电系统分离，方可动船。
3.结束语
以上探讨的提高我司岸电连接成功率的举措是经过我司长期使用的基础归纳总结得来的，大体为合理的岸电设计，多种岸电参数的供应，强有力的政策宣传，规范化的人员、设备以及安全管理，但仅仅满足当下的举措是完全不够的，如何在现有的连接成功率基础上更进一步，如优化缩短岸电操作审批流程、改造全自动电缆上船方式等等都是我们亟需解决的问题。只有实现100%的岸电连接成功率，才能实现靠港船舶的零油耗、零排放、零噪声，才能为实现绿色港口提供可能。
参考文献?
[1] JTT 815.1-2012 港口船舶岸基供电系统操作技术规程 第1部分：高压上船，2012.
[2]JTT 815.2-2012 港口船舶岸基供电系统操作技术规程 第2部分：低压上船，2012.
[3]高压岸电上船及其关键技术研究，天津港 ( 集团) 有限公司 崔亚欣，武汉理工大学自动化学院 孙永涛，2012