摘要：伴随着我国社会经济的发展和城市建设水平的提升，轨道交通事业得到了长足发展，越来越多的城市地铁工程投入建设，完善了城市道路交通网络，方便了人们的出行。在地铁工程项目当中，对地铁车辆进行调试是一项最为基本也是最为重要的工作，车辆调试能够保证地铁的安全运行。在地铁车辆调试的过程中存在着一定的风险问题，需要加以有效控制。
关键词：地铁车辆调试；潜在风险；控制对策
地铁车辆调试的对象是尚未投入运营的新车和已经投入运营的地铁车辆。对于新车车辆调试人员要进行细致和全面的调试工作，对于投入运营的车辆，要在高强度的运营之后进行故障检修，一般是局部调试。调试工作的有序开展是保证列车安全运行的重要前提，但是在进行地铁车辆调试的过程中，尤其是在进行新车调试的过程中，由于对新车的性能不够熟悉，流程操作不够规范，导致一些调试事故的发生。为了尽可能降低地铁车辆调试阶段的风险发生概率，要在明确车辆调试流程与重点的前提下，探讨和研究有效的风险控制对策。
一、地铁车辆调试的流程
在地铁车辆调试项目当中，新车的调试内容以及步骤最为全面和具体，下面就以新车调试为例，分析地铁车辆调试的流程和重点。地铁车辆新车调试的流程如下图所示。
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1、车辆到货检查
车辆到货检查是调试流程的第一步，检查工作是否详细细致，直接影响到后续调试工作的质量和有效性。一般来说地铁车辆到货检查分为车辆外观检查和零部件检查这两个方面。外观包括车身、车底、车辆内部以及车顶这4个部分的检查，要保证车辆外观完好无损，车辆零部件检查就包括车辆各连接器件、配件乃至一个小小的螺丝钉，都要进行详细细致的检查，确保没有连接不到位以及缺件情况。调试人员要按照车辆到货检查方案认真进行检查登记。
2、地铁车辆静调与动调
在对地铁车辆进行调试的过程中，车辆静调和动调是最为关键的两个流程。车辆镜头就是使车辆在静止状态下对车辆的照明系统、制动系统、通信系统、高压输电系统等进行详细的检查和调整，一旦发现问题要及时记录并且联系制造商及相关技术人员进行整改。在确保静态调试无误后才可进行动态调试，如果静态调试发现潜在的故障问题，将会大大增加动态调试的风险。动态调试主要就是指对车辆的性能进行测试，需要在车辆启动的情况下进行实验，包括按钮测试、牵引力、制动力、加速度、电压气压、车门开关、紧急控制系统等方面的测试，整个测试过程需要调试人员在车辆内部进行，如图2所示。因此必须要保障操作的规范性和人员的安全。
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图2 地铁动态调试
3、车辆水密性检查
车辆水密性检查同样是地铁车辆调试的一个关键步骤。如果车辆水密性没有达标，那么一旦遭遇地下渗水事故，使得车辆进水，将会严重影响列车的安全和稳定运行，给车辆自身以及工作人员和乘客带来一定的安全威胁。水密性检查一般是通过水压测试来进行的，要在确保车辆不会损毁的前提下来使其承受最高水压，检查车辆所有部位有无漏水和渗水情况，尤其是车辆连接通道处这样的关键部位。
二、地铁车辆调试潜在风险的控制对策
1、健全地铁车辆调试制度
要做好对地铁车辆调试潜在风险的有效防控，关键就在于健全地铁车辆调试制度，这是保障地铁车辆调试过程安全性的基本保障。这就要求地铁集团要重视调试工作的开展，成立专门的负责机构和工作小组，确保调试工作责任到人。此基础上要求针对调试工作的流程和技术性要求，来下发统一的调试标准文件，明确每一个调试环节的相关参数要求，确保参与调试的工作人员对技术标准和调试要求有着清楚的认知和掌握，并实行严格的登记制度。
2、提高调试工作人员的专业能力
要有效的防范在地铁调试过程中存在的各类潜在风险问题，保障调试车辆以及人员的安全，关键就在于人。地铁集团在组织和安排调试工作时，首先就要对参与调试的人员进行教育和培训，根据最新下发的调试技术标准要求来组织调试人员进行集中学习，明确调试项目和调试规定。其次要求参与到地铁车辆调试工作当中的人员必须有一定的经验和专业技术能力，尚未运营的地铁如果相关技术人员缺乏则可以聘请工程师或专家来进行调试指导。最后，如果在调试过程中出现需要临时变动调试方案的情况，比如调试时间或调试环节的调整，必须由调试负责人上报调试审批部门，经允许后才可进行调整，切记擅自改动。
结语：
地铁车辆调试是一项内容复杂但要求细致的工作，要减少车辆调试存在的潜在风险问题，就要严格遵循调试流程，完善风险控制制度，提高调试人员的专业能力，从根本上保证调试工作全过程安全。
参考文献：
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