摘要：道岔是铁路线路的重要组成部分，通常情况下会处于进出车站的重要位置，它对于车站与线路的连接以及整体线路的运行会产生重要的影响。在我国高速铁路迅速发展的背景下，线路维护中的道岔病害防治成为重要内容，对工务道岔病害的有效防治能够保证车辆运行的整体效率以及运行的有效性，从而有利于铁路运输的顺利发展。基于此，本文就工务道岔病害常见类型及原因进行分析，并提出相应的整修措施，以供参考。
关键词：工务道岔；道岔病害防治；铁路线路
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
1工务道岔病害常见类型及原因分析
随着我国高速铁路的发展，铁路铺设技术有了较大的提升，但是在线路维护的过程中，我们还是发现工务道岔病害是较为常见的现象，这对于线路整体运行的安全有较大的不利影响。就工务道岔而言，与线路铺设时的方向及水平位置等有一定的关系，这是道岔产生的最为根本的原因，而钢轨的硬弯处理上的一些问题以及岔枕的位置不准确等都可能会导致道岔的产生，这些都给工务线路的维修带来较大的难度。具体而言，工务道岔病害的主要类型有以下四个方面：
1.1工务线路中的一些连接零件无法发挥其应有的作用
由于多种原因的影响，道岔病害中较为常见的是混凝土岔枕的螺栓失效，无法发挥出连接和加固的作用，从而导致滑床台脱焊或者开裂，最终导致与该铁轨相关部位变得不稳定，造成一些安全隐患。这种病害出现的原因，与前期钢轨的铺设以及后期的维护都有一定的关系。在线路铺设中，岔枕位置定位不准确使得螺栓的位置出现错位等，从而使其无法有效连接。而线路维护中，养护工作的不及时以及养护措施不当，可能会造成螺栓的腐蚀，从而使其在零部件的连接中失效，产生了一定的间隙，在有列车经过的情况下，该种裂隙会加大的同时也会给行车安全造成一定的隐患。
1.2尖轨的贴合度相对较低
道岔病害中尖轨不密贴的危害也是较大的，在这种情况下会导致列车驶过时轨距会相应的扩张，从而影响列车运行的稳定性和安全性。该种现象出现的原因与轨道施工时的技术等有直接的关系，基本轨道的方向设置不准确或者轨道铺设时方向错位等都有可能导致道岔的出现。而铺设中所使用顶铁的规格不符合标准要求，过短或者过长都不利于线路整体的建设，会给线路的连接带来诸多的问题，使得尖轨结构不完善，从而产生一些动程不对或者弯折量不对等现象，从而产生一些道岔，影响线路运行的整体安全。
1.3铺设的高低以及水平等存在的问题在道岔病害中较为常见
铁路建设中，高速铁路的建设对于道岔的建设有不同的要求，岔道建设中会有速度的变化，为了实现岔道的基本功能，在建设时会有转辙、辙叉等部位的结构，而这些部位在结构上以及固定上如果采用的措施不当会造成一些不便，从而产生一些三角坑等，给列车的运行稳定性和安全性造成不良影响。
1.4铁路中的一些磨损造成了道岔病害的出现
线路运行中护轮轨以及尖轨等的侧磨会对道岔结构的完整性以及安全性产生影响，使其结合变得不够贴合和紧实，从而影响了其整体安全。该种病害出现的原因与护轮轨的缓冲尺寸以及技术标准等有着密切的关系，当前技术标准不符时，便可能加大轮背对于护轨的摩擦力度，其磨损也相应的增加。此外，列车轮背面的光滑度也对护轮轨有直接的影响，在工艺比较粗糙的情况下，其摩擦面变大、侧磨力度加大，从而导致了道岔病害的出现。
2工务道岔病害整修措施
为了更好地保证工务段线路运行的安全，实现对道岔病害的有效防治，要结合其产生原因采取有效的整修措施。
具体而言，可以采取以下几种方式：
2.1采取多种措施保证螺丝连接部位的稳定性
针对零部件原因产生的一些病害，在保证道岔几何型位良好的基础上对其框架尺寸以及支距等进行合理的设计，使道岔所承受的力实现一种平衡。此外，对于螺栓等部件的加固中，要以拧入的方式，避免重力的捶打，以保证零部件的完整性。并且要坚持日常检修工作，针对零部件原材料的不同采取不同的防护措施，实现防腐蚀等效果，保证岔道连接的稳定性。
2.2加强对滑床板病害的防治
就滑床板病害出现的原因进行深入分析的基础上，针对每个岔区可能出现病害的原因采取有效的加固措施，以保证线路整体的安全性。实践中，对岔枕的规格进行有效的控制和检查，使其能够满足列车通过的实际需求，避免变形等问题的出现。对道岔进行及时的检修，以发现滑床板可能存在的一些安全隐患，对于螺丝等进行及时的加固，并且及时更换胶垫等，以保证道岔运行的安全性和稳定性。此外，还要加强防护工作的开展，对于尖轨等容易磨损部位及时添加润滑剂，并且提高焊接的质量，以保证岔道运行的安全性。
2.3加强监控，有效防治道床等道岔病害
当前线路建设环境的复杂性等都加大了线路维修和养护的难度，对于道岔病害的防治，实时监控的作用得以体现。为了有效地防治道床病害，通过日常监控的加强，及时发现道床中存在的一些安全隐患，并且对线路运行中的具体指数进行定期的测量和观察，以发现道床损害的同时也保证整修工作的及时性。为了更好地保证道床的稳定性，要将排水、硬化等工作做到位，保证排水的顺畅性的同时也使得轨道基础更为稳定，使轨道铺设及整修工作得以顺利开展。
2.4注重磨损病害的防治
工务道岔的维护中，磨损是较为常见的现象，为了有效防治，要保证监控的及时性和有效性，从而能够及时发现磨损的存在。在病害的整修中，针对磨损的不同情况，采取日常打磨以及涂抹润滑油等方式来减少道岔磨损，从而延长轨道的寿命，此外，对顶铁的状态进行有效的控制，使其连接更为密实贴合，减少因侧轨连接不贴合产生的磨损。此外，还要对道岔的各组成部分采取必要的润滑措施，实现防腐的同时也降低摩擦度，从而保证其整体的安全。
2.5日常养护病害的整修措施
对于道岔不密贴可采取的措施：一是由电务部门调整电机的转换力，保证转换拉杆平直。调整牵引点动程，使之达到规定标准值，确保每个牵引点尖轨与基本轨或心轨与翼轨及各牵引点间的密靠。二是检查道岔框架尺寸。注意检查垫板和混凝土枕间连接螺栓扭力是否达到规定标准，弹簧垫圈是否失效。如有，则应更换弹簧垫圈，紧固螺栓，孔径磨耗严重的应在孔径内加垫片，保证道岔框架尺寸。三是矫直尖轨硬弯，更换或打磨过长的顶铁。打磨尖轨、心轨非作用边和基本轨，翼轨作用边的肥边，保证尖轨(可动心轨)在轨头刨切范围内与基本轨(翼轨)的缝隙小于1mm，顶铁与尖轨(可动心轨)轨腰间隙不大于0.5mm(日常养护维修不大于1mm)。四是更换(打磨)不良滑床板，滑床板台面应平滑，尖轨(可动心轨)的轨底与下部滑床板台密贴(缝隙不大于1mm)，确保尖轨(可动心轨)放置在相同高度的基础上。
3结束语
道岔是铁路轨道的薄弱处所，其病害的种类很多，而且互为因果关系。在道岔维修作业前，施工负责人要认真细致地作好工作量调查，准确分析病害原因。根据道岔变化规律和特点，以全面改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸和更换整修失效连接零配件为重点，保持方向顺直，导曲线圆顺，几何尺寸准确，轨下基础稳定，道床清洁，排水设备畅通，才能更好地延长道岔使用寿命。
参考文献
[1]刘伟明.工务道岔病害与整修措施分析[J].2015(6)，18.
[2]张晓东.工务道岔病害与整修措施分析[J].2015(10).