摘要：我国高铁建设水平不断提升，已取得跨越式发展。高铁调度安全指挥工作的水平影响了高铁运输系统的运行。在高速铁路的日常调度工作中，相关人选需要充分考虑我国铁路运输行业的特点，同时，也要充分认识不同种类列车的调度需求，才能从根本上解决目前铁路运输中存在的问题，本文首先分析了高铁调度指挥工作的特点，再根据具体情况提出针对性的发展建议，以期指导工作开展，推动高铁运营事业的可持续发展。
关键词：高速铁路；调度指挥；安全性
高铁调度指挥是高铁运输安全的重要保证，在我国高铁快速发展的过程中，需要对其进行不断的完善和创新。只有通过各相关部门共同努力，对整个系统中的人、环境、设备及管理等进行持续的优化升级，才能形成一个可靠、稳定的高铁安全保障体系，实现可持续的高铁运营安全。
一、高铁调度指挥工作特点分析
高铁调度指挥系统的核心在于调度集中系统（CTC），高铁列车调度员不仅要及时做出运输调整，还要负责管辖车站的列车进路准备。而普速列车调度指挥系统（TDCS）的功能只需将调度员的决策告知于车站值班员，从而进一步落实调度决策。高铁列车调度员身兼数职，除自身运输调整工作外，还肩负着车站值班员、信号员、调车领导人的工作，负责盯控车站的道岔、信号和进路工作。还要第一时间与司机和随车机械师信息互通，及时掌握现场的实时情况。高铁调度指挥系统促进了调度指挥与现场管控之间的结合，着重强调了高铁调度指挥的集中性。
二、高铁调度安全指挥存在的问题与不足
高铁调度指挥系统是一个联动性系统，受到多方面因素的影响，主要是参与调度指挥工作人员的标准化落实情况会影响结果，另外系统内各个软件运行出错也会造成调度指挥工作安全风险。
根据调度实践来看，我国高铁的调度工作受到以下几个方面的影响：（1）动车组的运行需要强大的技术支撑，具有明显的复杂性和实时性，例如动车组组件数量庞大，其故障诱因也随之增加，在预防故障时容易考虑不周。（2）由于我国幅员辽阔，全国天气与地理特点差异较大，各地的不同恶劣天气状况造成设备故障也大不相同，现场情况反馈就成为应急处置的重要依据之一；（3）高铁调度人员选拔均来自于普速列车调度员，因受到年龄的限制，导致许多经验丰富的调度员无法进入选拔行列；另外高铁业务知识需从零开始学习，造成工作前瞻性和预见性较弱；（4）高铁的稳定运行离不开完善的规章与制度保障，高铁调度系统自身也在不断升级，新技术、新设备不断投入使用，其相关制度也需要不断完善，否则易存在漏洞。
三、提高高铁调度指挥安全性的建议
1 完善相关制度，为调度指挥水平的提高创造条件
完善的制度能够为高速铁路调度指挥工作提供指导，并指出发展方向。高铁安全信息反馈具有极其重要意义，国铁集团通过将全国各地区、各个阶段高速铁路运行状况与典型案例整理和分析，在现有的制度体系的基础上进行完善和优化，并下发给各个集团公司，以便将设备检修、应急工作的特殊情况容融入新的标准制度和日常培训中，从而做到各项工作都能找到相应的制度依据，为查找问题、解决问题、优化改革提供科学、完善的思路。建议国铁集团、集团公司、站段职能部门通过固定信息平台有效实现信息共享，及时清理并废止过期及不适用的规章和电报，对于新技术、新设备的技术文电，牵头部门积极组织各相关部门充分协商，严格执行“会签”制度，难以协商解决的问题逐级上报；一经上级主管部门批复，应无条件执行，形成统一、明确的规章制度，给调度人员提供清晰明确的指挥依据。
2 增强高铁调度员的安全意识
开展形式多样的安全培训大会，增强各个集团公司间的经验交流学习对提升高铁调度员水平有着极大帮助。通过活动让高铁调度员增强自身安全意识，让其在主观上认识到安全的重要意义，并主动在日常工作中做好基础工作。首先，应该定期开展全路性安全培训，通过列举国内外由于调度指挥安全意识缺失导致的事故，分析事故特点。其次，构建时效性模拟平台，让高铁调度员能够在平台内完成各类突发事故的应对演练，提升调度员应急能力，并让其了解新型动车组投入运用后的实际状态。
并且，也需要建立起公平、公正的评价体系，以便各集团公司动态掌握高铁调度员的工作状态和业务水平。最后，建立起良好的交流学习平台，让各个集团公司的高铁调度员能够在平台上分享自己的工作经验以及学习心得，从而促进整体业务水平的提升。
3 强化设备的维护以及使用培训
设备的运行状态对于调度指挥工作也有重要的意义，高铁调度员往往需要依靠设备反馈的信息开展相应的工作，如果设备反馈的信息存在问题，那么高铁调度员也很难做出正确的反应，因此各设备管理单位的现场人员业务水平也直接关系着高铁安全工作，各基层站段对人员的培训工作显得格外重要。另外，高铁调度员定期深入现场了解设备与人员实际情况，熟悉设备特点及基础技术资料，才能让高铁调度员在日常工作中充分利用现有设备，提升调度指挥工作的可靠性与安全性，并充分发挥安全保障设备的作用，进一步提升列车运行的可靠性与安全性。
4 妥善配置和使用好各类设备仪器
在技术方面，要使用先进的计算机、网络设备、通信设备等，借助于防火墙、防病毒等相关软件保障系统安全。以技术设备为核心，以人力工作为辅助，高铁设备管理部门要定期对设备系统进行维护与更新，购买和使用稳定性较强的机器和设备，引进该行业的优秀管理经验和工作方法。高铁调度工作是全天24小时持续，要引入冗余技术，来应对机器设备的故障发生事故，即时启用备用设备。在日常的运行工作中，也要定期安排具有高工作水平的专业技术人员对系统进行维护、调试、检测。针对联调联试、初期运营、日常运营中暴露的设备质量问题，设立设备安全问题库，对发生的问题进行持续跟踪，件件落实、弄清原因、严格考核。设备部门应对设备进行不断的养护、升级，为高铁运营提供设备保障。
5 提高应急处置能力
（1）继续细化应急预案。针对动车组设备、CTC调度指挥设备、集控站信号设备、线路、接触网等的故障及突发自然灾害等，不断修订和完善应急预案；制定应急处置程序，针对每一种故障类型，分门别类细化作业流程、措施，使高铁应急处置规范化、流程化、清单化。
（2）加强信息化手段，设备故障、设备日常维修实施远程电子登销记。高铁调度员同时肩负调度员和车站值班员的双重职责，日常故障处置、天窗作业时，设备单位驻调度所联络员负责与高铁调度员在行车表簿册上办理登、销记手续。随着新增高铁线路的不断拓展，更多的异地设备管理单位人员加入到驻所联络员行列，加大了用人成本；调度所是行车重地，外来人员增多会增加环境安全风险；发生事故后，驻调度所联络员通过从现场了解情况后向调度员反馈，再通过人工填记相关簿册，造成信息的迂回传递延误处理时机。因此，在高铁站段的应急中心部署计算机系统进行远程电子登、销记，将故障信息与故障销记模式化，直接从电子界面选择录入是比较高效、稳妥的方法。
结语
高速铁路调度工作的开展对于我国铁路运输来说有着重要的意义。因此，作为铁路调度指挥工作人员，需要强化高速铁路调度指挥工作中高铁调度员安全管理意识关键性、充分发挥高铁设备安全保障的功能、高速铁路高铁调度员的综合素质与时俱进、不断提升等问题。同时，需要通过完善相关制度，为调度指挥水平的提高创造条件，增强高铁调度员的安全意识，强化设备的维护以及使用培训等措施提升高速铁路调度指挥的安全性。
参考文献：
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