摘要：烧结机台车隔热件是带式抽风烧结机上消耗较大的备用件，因为烧结隔热件使用具有周期性损耗等特点，损耗较高的隔热件不仅造成烧结矿燃烧状况不佳影响烧结矿质量，同时因为烧结机隔热件损坏掉落的原因，职工需要在烧结机运行的情况下进行隔热件修补，给职工的安全带来较大威胁。
关键词：烧结机，隔热件，安全，再生利用
1台车隔热件的使用现状
台车隔热件是烧结机上用于保护台车大梁和支承炉篦条的生产工具，位于烧结机台车和炉篦条之间，由4种规格组成，称之为：1#件（小型）、2#件、3#件、4#件，理论重量分别为8.0kg、11.4kg、12.0kg、12.4kg，材质为球墨铸铁，一直由外单位生产供货，使用寿命10个月左右，基本都因氧化、烧蚀、变形、掉块、破损等原因而报废[1]（见图一），年消耗量150～200吨。
.png)
废旧隔热件形貌（图一）
1#烧结机、2#烧结机台车数分别为134台、132台，隔热件装配量52件/台，两台烧结机隔热件一次性用量分别为6958件/台、6864件/台，使用量大。
隔热件在高温下保护台车大梁和支承炉篦条，破损、变形、粘连严重，需要用铁锤、撬棒打击分离，拆除难度大，在生产过程中如果是大隔热件损坏需要烧结机停机更换台车才能得到处理；小型隔热件损坏，大部分情况下是在烧结机运行的过程中对损坏的隔热件进行修补，该在抽烟机正常运行下开展，存在较大的作业风险。在降本增效调研中，一线工人建议尽快技术更新。
从长期的使用情况看，台车隔热件质量较差、使用寿命较短、使用成本较高，主要根源是原料成份简单（见表一），由C、Si、Mn、P、S及微量Re组成，基本属于低质、低价原料，生产出来的产品技术性能低劣，基本不具有耐高温、耐氧化、耐腐蚀特性[2]。
球墨铸铁化学成份（表1）
.png)
2隔热件再生利用研究
2.1寻找改善隔热件质量途径
公司每年回收数百吨高合金废钢，这些合金废钢不仅含有Cr、Ni元素，而且Cr含量很高（见表二），具有较好的化学特性和物理特性，是可回收利用的优质资源，为此，公司充分利用自产资源优势，以优质高合金废钢替代低质、低价、低性能原料，一方面有效提升隔热件的耐高温、耐氧化、耐腐蚀性能，另一方面，有效降低生产成本和节省外购资金。
.png)
2.2再生利用研究
再生4#新隔热件三批3221件，其中1721件在新1#烧结机开展应用试验，另外1500件在2#烧结机开展应用试验。
从再生隔热件成份特性、实物质量、应用效果等情况看，新试隔热件具有性能优越、使用寿命长、质量稳定可靠等多项优点(实物见图二，特性对比见表三)。利用自产高合金废钢再生台车隔热件，一方面，解决了物料积压和资金积压问题，另一方面，再生隔热件使用寿命长，有利于均衡稳定生产，也具有一定经济效益 。
新试4#隔热件形貌图（图二）
.png)
3结论及建议
从再生隔热件的化学成份、加工质量、应用效果看，与球墨铸铁隔热件相比，前者具有耐高温、耐氧化、耐腐蚀特性，而且加工精度高、使用寿命长、质量稳定可靠等优势，生产一线职工评价较好。
用自产高合金废钢再生台车隔热件，提高了实物质量，提高使用寿命效果明显，首先提高了烧结机作业率，减少烧结机意外停机，避免开停机间隙造成的烧结矿燃烧不充分现象；其次减少工人在烧结机运行状况下修补隔热件次数，降低安全风险、减轻工人劳动强度；再次能有效降低生产成本，也有利于节省球墨铸铁隔热件外购资金。
从再生隔热件的研究开发情况看，一方面内部有优质的自产资源优势、有成功的研究开发经验、有可观的经济效益，另一方面，再生隔热件技术难度不大、资金投入较少。
参考文献
[1] 谭真、杨成波.八钢265m2烧结机隔热件烧损原因及解决措施探讨. 四川冶金, 2015, (5)：1-5.
[2] 许利军.提高烧结机台车炉篦条使用寿命材质研究[J] . 湖南冶金, 2002（1）：12-15.