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电力机车检修业务和技术发展展望韩艳丽

发表时间：2020/7/3 来源：《基层建设》2019年第6期作者：韩艳丽

[导读] 摘要：现阶段，我国采用现代化的技术手段对电力机车进行状态监测和故障诊断，从而保障电力机车车辆的运行安全。

        包神铁路集团机务分公司陕西榆林 719000
        摘要：现阶段，我国采用现代化的技术手段对电力机车进行状态监测和故障诊断，从而保障电力机车车辆的运行安全。通过对电力机车进行检修，并可以对机车运行过程中的早期故障进行预报处理，这样工作人员便可以及时地针对早期问题提出具体的对策，从而减少电力机车在运行过程中发生事故的概率。此外，对电力机车进行检修还有效地促进了电力机车车辆的安全性能、可靠性能、经济性能和运行性能。目前，各国的铁路都在积极地开展电力机车的检修业务，同时，随着我国现代测试技术、计算机技术和信号处理技术的迅速发展，通过故障诊断技术在电力机车车辆检修中的应用也更加广泛。
        关键词：电力机车；检修业务；技术发展
        随着国内各个地区经济水平的不断提升，人们的生活质量得到很大的提升，同时人们对于电力机车的质量以及功能提出了更高的要求，促使电力机车不断改进，在一定程度上加大了电力机车检修的难度。在电力机车检修的过程中，将机车故障问题以及问题解决方案录入到相应的管理信息系统当中，实现电力机车检修信息资源共享，为下一位检修人员开展检修工作提供了便利，从而加快电力机车检修的速度，为人们的日常出行提供更好的服务。在电力机车检修相关信息管理的过程中，受到多种因素的影响，出现传递信息过于杂乱、信息重复率高等困难。加大了信息筛选的难度，不利于电力机车检修朝着专业化、规范化的趋势发展。
        1电力机车检修基本概述
        在电力机车运行的过程中，受到运行时间、机械磨损等多种因素的影响，难免会出现一些故障，给电力机车的运行带来一定的安全隐患。这就需要专业的检修人员检测电力机车存在的问题，并且采取多方可行有效措施找到问题的解决方案，使得电力机车能够正常运行，确保乘车人员的人身安全。根据国家制定的相关法律法规，为了确保电力机车能够正常运行，采取定期检修的方式，对可能会发生的机车故障进行预防，在一定程度上加大了检修工作人员的工作量，如何提升检修人员的工作效率一直是众多检修专业人士重点研究目标。
        2电力机车车辆的检修业务
        2.1电力机车车辆的检修制度
        计划预防修理制度在执行过程中，工作人员首先需要对车辆运行过程中的零部件损伤情况及损伤规律进行了解，然后，确定电力机车的使用年限，再通过电力机车的基本使用情况确定合理的检修循环结构和检修周期，通过这样的措施，就可以让电力机车中的内部零件在工作过程中还未达到损伤级别就可以及时地进行修复。
        按车辆状态技术状态修理制度在执行过程中，工作人员需要对电力机车内部设备的工作生命周期进行了解，然后，再根据电力机车内部的运行设备正常的状态值来监测其在运行过程中的具体参数，如果电力机车的设备在运行过程中的参数与正常参数一致，那么，工作人员就不必对电力机车进行检修。但是，如果电力机车的运行参数超过了设备运行过程中的正常临界值，那么，工作人员就应该根据相应的流程对该设备进行检修，在设备恢复到规定的状态后才可以投入正常的使用中。同时，在检修过程中，为了确保电力机车寿命可以达到最大值，还需要对电力机车内部的设备进行及时的更换。
        2.2电力机车车辆的定期检修
        在定期检查中段修工作主要是对电力机车进行分段排查和重点分析，工作人员需要对车辆的行走部、车钩缓冲装置和自动装置等零部件进行重点检查，排除车辆中可能隐藏的故障，同时对机车运行过程中的损坏部位进行修复，对具有磨损的零部件进行更换。段修工作的主要目的是在定期检查中的厂修工作中主要是对电力机车进行全面的检查，对可能发生的故障问题进行彻底的排除，同时，还会对车辆进行必要的改装工作，以确保电力机车可以适应时代的发展。进行厂修的主要目的，是恢复电力机车的基本技术性能，确保车辆在修理后可以达到全新的水平。
        为了保持机车在运行过程中的基本性能，从而延长车辆的使用寿命。
        在定期检查中，辅修工作主要是对电力机车的制动装置和轴箱油轮装置进行故障排除和日常维护，对机车的其他部位只是进行辅助性的修理。
        在定期检查中，轴检过程同辅修要求相同，只是对电力机车的轴箱油润装置进行重点检查，对机车其他部位只是进行辅助性的修理。一般摘车轴检工作在站修线内进行，不摘车轴检工作在列车中直接进行。

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        2.3电力机车车辆的日常维修
        电力货运机车在日常维修的过程中主要有两个方面，分别是技术检查和故障维修。在技术检查的过程中，需要对货运机车的运行状态进行检查，在发现重大故障后，就需要及时进行摘车处理，然后，将出现故障的车辆送到专用的临时检修站和站修所中进行故障修理。如果只是轻微故障，那么，就不必进行摘车处理，直接在站台上就可以完成修理工作。
        电力客运机车在日常维修的过程中，主要工作是在车辆到达终点站后和驶离初始站前，对车辆的车底进行检查。同时，还需要对机车内部的准备库进行技术检查，客运机车在运行过程中，基本上都是由列检所负责技术检查。
        3电力机车检修展望
        3.1创造修复技术的平台
        在很多车辆的保养中，许多附件的故障原因是限界值大的磨损，其中大部分是高附加值行驶部件和电气附属品，用于维护这些附属品的工程方法是材料削减方法。以车轴为例，为了满足维修限制的要求，请采用降级的方法。超过限制时可以丢弃。
        据不完全统计，一些生产商平均每年的支出超过5000万美元。社会在不断发展变化，维修行业也在产生更多的需求和需要，解决方案必须更有效率。因此，有很多企业在添加技术上开始初步探索和逐渐研究。选择具有与轴的原始性能相同的良好包层性能的适当包层材料，包层材料用激光发射器包合在轴表面。热处理后，包层的机械性能优于轴矩阵。包层轴材料和添加部分融合后，实际压入后的检查和损伤试验后的效果非常好。已经发现激光包层技术可以实现轴再生产的工业生产，现在有必要解决技术的稳定性。
        3.2推广使用高精测量技术的应用平台
        为了解决行驶部的损失和车身的异常倾斜等问题，研究了复合部件的测量。例如，工业光学3D扫描仪用于测量机车轴、耦合器、耦合器和其他部件的损耗状态。
        通过使用新的测量技术，为了有效地分析机车运行过程中附件的性能变化和制定相应的技术计划，可以对机车附件的损失进行定量性的统计。这对维修企业来说更重要。在特定应用中，存在许多实际问题，例如大部分测量，关键和复杂结构部件的测量精度，电气绝缘部件的使用寿命的测量，在线综合测量等。需要进一步研究检修产业的深化和开发技术。
        3.3打造专业数据综合分析处理平台
        数据采集是企业核查的重要依据。只有掌握了大量的基础数据，才能最大限度地发挥数据分析和处理的作用，这具有重要的现实意义。移动数据仅仅是它作用的一方面，日常的生产组织和以及质量山的管理也是一个重要意义，当然，通过手工测量得到的数据这个现状也可以改变，把表格记录下来，通过数据分析、数据处理，除去没有必要的数据，核心数据分析建模和科学控制机车运行、维护和检修。由于先进的测量技术，很多公司可以得到机车检修前、检修中、检修后的关键零部的数据，以数据分析为基础，通过制定具体的检测标准，建立零部件的损耗模型，指导实际的维修过程。
        3.4严控工作标准是提升运管质量
        建立岗位责任制，层层落实，以上带下，贯彻标准，使管理按制度，操作按标准。通过将技术规章落实情况纳入每月对各部门的检查考核项点中，对不认真组织推进技术规章落实的部门以及技术规章、岗位作业指导书等管理方面存在的问题，一并利用段网进行通报和考核，使标准执行成为管理常态。对每一岗位操作者是否按规定的工艺过程、工艺流程、生产流程严格执行进行量化考核，形成尊岗、爱岗、敬岗的良性循环，守土有责，达标有奖，损标则罚，在全段形成科学严谨、按章管理、按标工作的氛围。从而提升产品合格率、减低运行事故率，大大提升机务段机车运行质量。
        总之，在电力机车检修的过程中采取信息化的管理模式，能够优化现有的检修工作流程，提升检修人员的工作效率，迎合当今时代发展的潮流，有利于构建专业化、规范化的检修机制。检修工作人员将电力机车检修的各个环节的信息录入到相应的管理信息系统当中，采取计算机统计数据等方式对现有的信息进行筛选、排列组合，从而井然有序地呈现在相关工作人员面前，方便相关工作人员检索信息，提升其工作效率。
        参考文献：
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        [2]郑建伟.机务段运用检修信息化管理系统工程设计的研究[J].铁道标准设计，2006(7):97-100.
        [3]佟卫国.电力机车检修中信息管理探讨[J].科技经济导刊，2016(7):31.