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探析地铁车站给排水及消防系统工程施工要点

发表时间：2020/7/3 来源：《基层建设》2020年第6期作者：岳少亮王永立

[导读] 摘要：地铁车站作为特殊的地下建筑，如果出现火灾，就会出现比较大的人员疏散压力，扑救极为困难，容易导致重大的伤亡事故，所以地铁建设运营过程中，给排水及消防系统工程就尤为关键。

        身份证号：13243719761204xxxx 河北保定 071000；
        身份证号：13068419890726xxxx 河北保定 071000
        摘要：地铁车站作为特殊的地下建筑，如果出现火灾，就会出现比较大的人员疏散压力，扑救极为困难，容易导致重大的伤亡事故，所以地铁建设运营过程中，给排水及消防系统工程就尤为关键。综合工程实例，对地铁车站给排水及消防系统工程施工技术要点进行了分析。
        关键词：地铁车站；给排水；消防系统；施工技术
        随着科学技术水平的不断发展，生产工艺的逐渐改进与提升，给排水及消防工程开始朝着大系统、高参数的方向迅猛前行。所以对给排水及消防工程设计、施工、维修以及运行管理的标准逐渐提高。为了促使管网实现良好有效、低能耗运行的目标，不但要设计合理的方案，而且给排水及消防系统安装质量的好坏将直接影响到今后的使用效果。为了保证给排水使用流程中可以真正发挥出高效、稳定的效果，因此对给排水系统和消防系统施工技术的掌控尤为关键。所以下文具体探究了地铁车站给排水及消防系统工程，仅供大家参考借鉴。
        1工程概况
        某地铁车站地下一层是站臺层，地上一层为站厅层，地上二层是预留附属设备设施层。该地铁车站建筑总面积为2.60万m2，标准段站台宽度是38m，站台的有效长度为120m，一共有9个入口，5个安全出口。地铁车站建设当中给排水以及消防系统是关键项目，文中将具体分析该系统的施工技术要点。
        2施工前准备工作
        2.1审核施工图纸
        （1）精细审阅图纸，为施工提供指导。在地铁现场施工中，施工图纸是指导性文件，相关技术工作人员应在开工前深入了解图纸内容，牢记图纸中的说明、备注等，对施工质量验收规范、国标图集等有明确的了解。
        （2）综合考虑，合理调整。技术人员要从整体角度对施工图、通用图、综合管线图等进行深入了解，保证土建和装修施工图协调一致。技术人员要明确图纸中规定的管线走向和标高，在参考管综图的同时收集相关规范，尽量提高图纸的合理性、科学性。
        （3）以图纸为基础对工程成本进行核算。项目部应当在正式施工前对整体项目成本进行核算，通过核算结果指导工程经济分析。技术人员以现有图纸为基础对工程所需材料数量、规格等进行统计核算。
        2.2合理选定施工队伍
        随着我国建设事业的不断发展，施工队伍有着越来越成熟的模式。地铁建设工程的关键之一就是外协队伍，很多项目质量都会受到施工队伍的影响。为此，企业应出台相关管理办法，加强筛选和管理施工外协队伍。企业技术部和项目经理部人员应公开讨论、筛选施工外协队伍。同时，可以采取施工外协队伍建设和项目管理结合的方式调动外协队伍工作能动性，保证地铁建设顺利开展。确定好外协队伍之后应将关门工期明确，向外协单位明确项目建设质量安全目标、主要节点，用书面的形式完成技术交底工作。项目经理全面知晓外协队伍的情况，保证后期人员合理调配。项目经理部在施工过程中应重点关注工程技术关键点和难点。
        2.3施工材料订货
        地铁给排水及消防系统工程施工中需要涉及较多复杂的施工材料，保障材料的质量成为一项重要工作。项目部应加强对供货商评选，选择质优价廉的商家，加强市场调查，制定采购计划，避免地铁车站工程建设因供货问题出现工期拖延。技术人员加强关键材料的选择，向采购部明确材料规格、尺寸、数量等。

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        3地铁车站给排水及消防系统工程施工技术要点
        3.1站内给水设备的安装技术要点
        给水设备到达施工现场之后，需要建设与监理方对给水设备质量进行检查验收，达到标准之后才能够安装。对给水设备的各种合格证书进行检查，查看给水设备配件是否完整。按照设计图纸的标准检查设备规格型号，检查是否存在问题，金属表层是否出现锈蚀，一定要修补可以补救的缺陷。结束验收之后，将所有验收资料完整收集，对验收过程详细进行记录，如果利用了修补措施，就要将修补过程记录好。对各种设备、工具以及零部件进行保存，防止产生损坏、锈蚀现象设备。经过检查之后，进入到试运行阶段，电机启动之前，部件要转动数圈，如果转动正常，就要启动设备；设备启动过程中，要做好点动试车，等到检查设备转动正常之后，维持设备运行10min，检查设备部位的各项指标正常运行，主要包含温度、压力、振动等具体情况，等到各指标检查结构保持在设计的允许范围中，就可以将运行设备启动。
        3.2防排烟系统的构建
        GB50157—2013《地铁设计规范》中对地铁消防做出了明确的规定，要求列车一旦遇到地铁隧道区间发生火灾应立即驶入前方站台，指挥人员及时指挥现场疏散。如果着火列车难以停靠在站台上应启动风机并引导乘客逃生。不同位置的区间隧道火灾需要采取不同的排烟模式：①列车前端着火且停靠在区间隧道中部，需要开启前方隧道风机进行排烟，后方隧道提供新风保证通风，从后端疏散乘客；②列车后端着火且停靠在隧道中部，需要开启后圈排烟从前方送风，从前端疏散乘客；③列车中部着火且在隧道中部停靠，需要将联络通道打开及时疏散乘客到无烟通道，将隧道梁段风机打开进行新风输送。
        3.3排水施工技术要点
        地下车站的排水设计所联系的专业非常多，需要相关专业紧密配合完成。为了通常排水，我国地下车站当前大部分利用沿线路方向设置的2‰的纵向坡度设计方案。根据研究表示，利用排水沟底做好人字形2‰的坡度的平坡车站，有助于排水工作，土建设计以及施工精度、装修处理、设备安装等方面有良好的优势。排水设计当中一定要重视下面的细节处理：①站台板下部设置排水纵沟一定要避开自动扶梯和电梯基坑，基坑内部一定要严密做好防水处理，不威胁到电梯安装的前提下，电梯基坑内部的结构底标高要高于电梯基坑外部的结构底标高。②站台层屏蔽门前2m绝缘带不适合设置排水地漏。然后，车站结构的上反梁容易截断排水通路，设计初期要在上反梁内部预埋排水管。接着主体结构内部不适合设置风亭，一旦风亭位于主体结构内部需要进行排水的同时，预防雨水溢出，能够设置一个小围堰。③在室外的电梯出口地方要做好适宜高度的挡水平台，避免出现雨水倒灌的现象。
        4结语
        总而言之，地铁车站的给排水以及消防系统施工工作是非常复杂的一项工作，所涉及专业内容较多，如果某一个环节产生问题，就会给整个工程质量带来影响。为了防止这种问题出现，现场作业人员要掌握有关的工序施工技术要点，合理应用到现实施工工作当中来，施工质量，充分发挥出给排水以及消防系统的作用。
        参考文献
        [1]孙先文.地铁车站给排水及消防节能节水探讨[J].门窗，2017（08）：27.[2].
        [2]宋杨.地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析[J].价值工程，2017，36（22）：123～124.
        [3]董骥.地铁车站给排水及消防设计的细部优化[J].给水排水，2012，48（5）：71-74.
        [4]赵政，董雪峰.地铁车站给排水设计要点分析[J].科技创新与应用，2016（36）：163.