摘要：铁路线路是铁路运输的基础设备，其作用是引导机车车辆平稳安全运行，直接承受由车轮传来的荷载，并把它传递给路基或桥隧等建筑物。随着我国经济社会的不断发展，人们针对铁路工务桥隧设备的管理也是逐渐的重视。通过铁路工务桥隧管理信息，分析铁路设备管理中的一些内容，其目的就是提高我国铁路桥隧的水平保证整体铁路的安全。
关键词：铁路；工务桥隧；设备管理
铁路桥隧设备信息管理是铁路工务信息的重要组成部分, 借助桥隧设备信息管理系统可以适时、准确、直观地获得桥隧设备数据 , 能够方便、快捷地服务于运输生产。随着使用期限的延长 ,特别是重载快速铁路技术政策的实施,随车辆提速和载重量的增加, 桥隧设备病害逐渐显露出来, 已成为铁路进一步发展的制约因素之一。工务信息现代化建设是工务“ 企业管理科学化” 的重要组成部分, 是管理创新的具体体现。
一、铁路工务桥隧设备管理信息系统
1、职责的划分。根据我们当前的方案来进行主体的规划以及制度的完善，结合各公司实际的状况来制定一个对于技术作业的标准，并且对于相关公务年度桥隧的维修计划要按照一定的计划来进行，并且要实施和组织。对于一些人员的设置，根据具体的方针政策和检查指导来进行管理工作。设备需要由副经理来负责，主要是解决铁路桥隧涵管理中出现的重大问题。生产设备由科长负责，审批和梳理年度桥隧维修的计划。生产设备主要由科长来进行负责，对于年度桥隧计划的维修来进行审查和整理，对于设备的管理要有管理人员来进行，按照一定的计划来进行督查和指导，监督整体工作的内容，保证工作能够进行顺利的开展，工务段的主要职责是探伤，还有其他附属设备的管理和维修工作，落实整体的维修年度计划，面对整体的指导还有现场作业的标准化执行，控制桥隧维修作业中的安全问题，还有质量，我们需要对桥隧进行综合的检测和检验。
2、维修组织。维修组织工作我们一定要贯彻预防为主，预防与整治结合的原则，根据整体设备技术的状态，按照一定的原理制定维修周期，采取综合的维修，还有经常保养方式的结合，消除列车行驶过程中的安全隐患问题，有计划地进行部分整治工作，保持桥隧建筑物良好的状态是列车能够按照规定的速度平稳并且安全地进行运转。整体的桥隧设备我们应该进行综合的维修，并且按照整体的计划来进行面对全面的整修项目，我们要通过一定的设备还有及时的预防来进行各部件的恢复，保证他们功能的稳定性，保障整座设备的完好和稳定运行。
二、铁路工务桥隧设备病害原因
1、设计方面存在的局限。 (1)设计规范中没有明确的使用基准期标准和耐 久性标准桥隧设备结构形式复杂,材料类型较多,承载特点 、 运营环境又各不相同,不可能简单地给出一个准确寿命的数值。但作为一种结构产品,则应有一个使用的基准期,保证结构在某些条件下 ,基准期内应是安全的。 由于桥隧建筑物是使用期限非常长的设备 ,设计中应该有明确的耐久性标准 ,但我国铁路桥隧设计规范中都缺少相关内容。目前已经运营的桥隧设备寿命多长，都是设备管理者应十分注意的问题 。(2)设计标准偏低 ,没有为铁路运输发展留有必要的储备主要表现在 :早年设计标准偏低设计活载标准数十年不变 ,且未考虑长大货车的活载;中等跨度桥梁强度发展储备不足 ;设计选取参数往往取下限值 。 (3)设计中不重视设备维护管理 主要表现在 :对细部结构养护维修和使用性考虑不周 ;检查维修设施不被重视 ;目前绝大多数圬工梁没有检查设备。
2、管理与施工方面存在的问题 (1)我国建设管理单位和工程施工单位对设备管理不负有直接的责任 。尽管在文件上承认施工质量的 重要性,但实际上不太重视施工质量,因而施工质量问 题常常出现。
(2)由于某些工程经历了多级转包 ,层层转包, 以偷工减料成为降低成本的主要手段 。同时, 大多数土建工作量均是由技术素质较差的人员来完成 ,造成直 接施工群体质量意识不强 。 (3)相当长的历史年代为了上级领导的某些需要, 搞限时 、限量、限投资, 造成施工质量下降 。某些特殊年代因不讲科学 ,全民办铁路 ,而遗留下来的问题 。 (4)由于认识上的不足或落后的施工方法造成质 量问题。前者如混凝土梁碱 集料反应等问题 ;后者如隧道施工中上、下导坑，先拱后墙等造成拱度回填不实,拱脚马口处理不好等 ,形成设备永久病害 。 (5)质量监督控制工作薄弱 。在很长一段时期 ,我国工程质量的控制工作只靠各级质监站 , 而质监站又都是建设管理部门的一个小分支。 我国逐步实行工程项目监理制。但是监理公司大都是建设管理部门的附属, 其成员大多是设计、施工单位转来 ,这种“近亲繁殖”大大削弱了监理的独立性, 而且这些监理人员一般对今后的设备管理不负什么责任, 从而减弱了质量监理的机能。施工质量不高而遗留的设备隐患有些是致命的, 整治起来是相当艰难 ,投资也是巨大的。
三、提高工务桥隧设备管理工作
1、提高桥隧质量。对于新建的桥隧来说，我们可以在设计的最初阶段就坚持高的标准，以及科学的线路规划和设计，从根本上解决桥隧问题，从根本上解决在日常生活中的桥隧质量问题以及困难条件，这样就可以减少管理的工作难度，并且能够减小桥隧维修的难度。对于已有的桥隧来说，因为建设的标准有所提高，那么对于整体桥隧的设备就会存在一些困难，甚至是特别困难条件的情况，应该利用一切的资源来对这些困难或者是超困难的条件桥隧进行改善，提高整体桥隧的质量，达到我们现阶段的运营标准。桥隧经过多年的运营和改善之后，或多或少的都会发生一定的变化，面对整体设备的管理，我们需要根据实际情况来进行动态的结合，现场还有台账尽量要保持一致的现象。
2、完善设备的管理规范。只有规范性才能够制约一些不良现象发生，在面对铁路这样一个非常特殊的系统中，规矩就显得非常的重要，整体设备的数据库中每一个数据的采集都要经过严密的审察以及核对，确保每一个设计的规范性以及一致性，面对现场的设计要进行一致，设备的台账还有现场的设计也要保持一致，实施动态的管理过程中要由车间班组来提供设备的变革还有变更，我们需要对阶段性的现场进行测量和审核，这样才能够对数据库中的数据进行修改，再提报相关单位还有相关部门时，每一个数据都要有一个完整的流程，这样才能够确保这些数据的准确性，然而保证整体列车在运行过程中的安全性。
3、提高设备管理人员的综合素质。面对设备的管理人员，我们有相关的要求，整体设备图表管理人员他们应该具有强烈的责任心，能够有很好的专业意识以及能力，随着我国时代的不断发展，设备的管理工作已经越来越接近科学化和信息化，借助相关的办公软件可以进行有效的管理，并且可以提高自身管理的工作质量和效率以及数据的准确性。所以我们需要顺应时代还有科技发展的过程，来让管理设备的人员在不断的学习和创新中，这样才能够满足整体设备的管理工作，符合未来发展的需求。
结语：
在铁路的建设还有管理过程中，一定要加强对于铁路工务桥隧设备的管理工作，这样才能够实现整体铁路运营过程中的高效和安全性质，促进我国铁路工程的安全发展，提高项目设备的管理水平，促进铁路生产的安全。
参考文献：
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