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油库沥青定量装车系统的研究

发表时间：2020/7/3 来源：《基层建设》2020年第6期作者：沈士奎

[导读] 摘要：伴随现代油库业日益迅猛化发展，对各种原料的装车系统各项要求也逐步提升，沥青属于油库存储的重要原料之一，对于定量装车综合系统开发应用需求十分强烈。

        佛山高富中石油燃料沥青有限责任公司广东佛山 528000
        摘要：伴随现代油库业日益迅猛化发展，对各种原料的装车系统各项要求也逐步提升，沥青属于油库存储的重要原料之一，对于定量装车综合系统开发应用需求十分强烈。鉴于此，本文主要围绕着油库沥青的定量装车综合系统开展深入研究和探讨，望能够为相关专家及学者对这一课题的深入研究提供有价值的参考或者依据。
        关键词：沥青；油库；定量装车；系统；
        前言：
        现阶段，各地区油库为了能够将安全性能及工作效率，纷纷以自动定量式的装车系统来替代传统手动式的罐装，油库沥青的定量装车综合系统内部配置较为完备，功能强大，能够满足于油库沥青实际的装车需求。对此，深入研究油库沥青的定量装车综合系统，有着一定的现实意义和价值。
        1、油库沥青的定量装车综合系统框架及其配置情况
        1.1系统框架
        石油化工厂内新建沥青装车鹤位，每6个装车台设置均连接着总线1根，总线共为3条，即为8C01-8C03。每条总线的上面均挂接所对应鹤位状态的显示屏。地衡借助交换机，把数据传输到监控机SQL的数据库内，监控设备经数据处理后，把数据填写至串口的服务器端口，借助RS-485系统来读取数据，以实现数据信息远传[1]。
        1.2系统配置
        油库沥青的定量装车综合系统内部配置批量控制装置、发油台、溢油保护装置、静电保护装置、温度变送装置、气动的调节阀、闸阀、汽车衡等。因沥青有着高黏高温性特点，装车计量则以汽车衡作为称重方式。所有装车管路均配备装车泵1台，便于从各个罐内将沥青抽取出来实施装车操作。汽车衡、气动的调节阀属于油库沥青的定量装车综合系统内部最为核心的配置。汽车衡：沥青的装车系统称量计量选用梅特勒托利多的汽车衡，为0-8000kg量程[2]。该汽车衡内部是由钢结构3节秤台所构成，以不锈钢高精度柱型称重的传感装置8个作为测量元件，秤台下方安置自稳定性摇柱结构，全部部件均密封于不锈钢的外壳当中，为IP68防护等级，能够满足于各种环境需求。汽车衡整个称重过程核心部件，即为传感装置，具体安装期间务必要将水平调整处理工作做好。电子式的汽车衡选用带有定值的输出电子称重专用仪表或者是数字式普通电子称重的仪器，若选用数字式普通电子称重的仪器，则汽车衡仅需将称重操作完成；而若选用带有定值的输出电子称重专用仪表，则需借助计算机的管控系统完成此项操作，汽车衡需将称重任务完成。测量元件需把质量信号及时传递到所配置显示仪内，借助MODBUS RS-232的通信协议实时传递到批量控制装置内部。因Smith的批量控制装置仅能够接收到脉冲的信号，故需配备信号转换装置1台，每50g均设脉冲一个，通过连续脉冲，把装车量及时传递到批量控制装置内部。基于汽车衡定量装车计量系统，有着极高的计量精准度，无需二次计量，但造价相对较高，各条装车的管路均需配置整套计量系统；气动的调节阀：因沥青有着高黏高温性特点，沥青的装车系统往往无法选用电液类型的调节阀，故选用的是气动类型的调节阀，配备电磁阀2台，并借助气压回路对主阀门开度实施调节控制，而执行机构则以气源为主要的推动力，对气缸内部阀杆轴承起到推动作用，以控制装车的发油量。该调节阀为4mm外径，由站场内空压机来提供气源，为Ⅵ防泄漏的等级，设0.5MPa压力。
        2、系统功能及装车过程
        2.1 系统功能
        ⑴系统检测模块
        检测流量，装车现场各项工程参数检测及报警。装车整个过程中，批量控制装置可实现对防静电的接地开关全程监视，若探测到了防静电的接地开关已断开，便会及时关阀，装车暂停后报警，避免静电聚集情况出现。
        ⑵防水击模块
        批量控制装置经流量信号采集后，小流量启动控制器电液阀，实行大流量的充装、关闭小流量，确保精确装车能够实现，避免出现水击情况，对管道设备及仪表起到良好维护作用。

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        ⑶系统急停模块和掉电模块
        系统急停模块：在系统批量控制装置上面设急停停车的按钮，发生意外后能够将装车运行紧急停止；系统掉电模块：是系统在掉电后，能够实现对当前信息的自动化存储，恢复电源后可执行掉电前期各项操作指令。
        ⑷系统显示模块
        系统显示功能，即为系统画面能够清楚显示出单车图及全貌图、检测参数实际状态等。所有工程参数均能够以集中弹出窗口形式显示出来。
        ⑸多路定量同时装车模块
        系统能够实时化同步定量控制多路的装车鹤位，分别设定各路的定量值。批量控制装置在接收到装车开始指令护，依据预定的程序将阀门开启，实时采集相应质量的流量计具体流量值，达到预定的装车量后，依照着所预定的程序，将阀门关闭，期间无需人工操作，劳动力可得以节约。
        ⑹系统报警模块
        在所有时间段发出相应报警信息，均会通过汉子报道报警区域内将报警声音发出，以菜单选定为主要方式，便于现场的司机或者操作者观察。
        ⑺系统事件记录模块
        系统事件记录模块：主要是对现场所发生异常事件进行准确记录，包含着接地开关不良接地、阀门泄漏等等。业务站内操作者借助实践窗口及事件当前显示区域，能够清楚的了解到现场所发生异常情况，将故障隐患问题及时排除。
        ⑻系统操作管理模块
        系统操作管理模块，可设管理员及操作员的口令，系统管理员即为上级口令，各项重要的操作均需经确认口令后执行；操作员则可对自己口令做出修改。
        ⑼系统数据维护模块
        系统数据维护模块，主要负责的是对鹤位号、车号所在省份简称、物料、客户名称、买方名、运输方式及密码各项基础性的数据信息维护监管。
        2.2 装车过程
        罐车司机到票据间进行IC卡办理，卡内包含装车的鹤位号与装车量等信息，经票据的管理系统，把卡内信息实施传递到业主终端的管理系统当中。待取卡过后，司机到达了指定的装车鹤位之后，启动汽车衡，而此时的测量值是空车质量。接地做好后，在装车鹤位所对应读卡器上面放置好卡，借助卡器及时把信息传递到业主的终端系统当中，和前期所传输的信息做好对比分析，待得到系统正确的确认过后，可允许批量的控制装置将装车流程启动；启动批量控制装置后，将装车信号发送到站控系统内，由站控系统将装车泵启动执行装车运行动作。因启动装车泵之前，沥青压力处于不稳定状态，如果不及时调节，便会对于罐车油腔造成严重的冲击性破坏。故而，开始装车运行时，批量控制装置应发生信号到相应调节阀，确保瞬时流量维持2.5kg/s，待120s之后，全开调节阀，则瞬时流量维持25kg/s。由批量控制装置LED防爆屏幕，将沥青瞬时流量、温度、累积的装车量各项信息集中显示出来。剩余150kg情况下，将调节阀的开度缩小，瞬时的流量维持2.5kg/s，在相比较总装车量＜2kg后，将装车泵与调节阀关闭，装车已完全停止后的装车量与预发量最为接近[3]。
        3、结语
        综上所述，通过以上分析论述之后我们对于油库沥青的定量装车综合系统框架及其配置情况、系统主要功能及装车运行过程等，均能够有了更加深入地认识及了解。从总体上来说，油库沥青的定量装车综合系统内部配置较为齐全，应用优势较为突出，可实现高效率、高精准度的油库沥青装车运行，可持续推广及运用。
        参考文献
        [1]周伟. 浅析定量装车系统设计与应用[J]. 仪器仪表用户, 2016, 23(10):58-61.
        [2]燕莎, 张强. 定量装车系统在沥青火车栈桥的应用%Quantitative loading train trestle in the asphal[J]. 电子设计工程, 2017, 020(021):889-900.
        [3]杨博. 延长中立油库定量装车系统设计[D].西安电子科技大学，2016，15（09）：258-259.