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YD32Ⅳ自动抄平捣固车电气系统软故障的维修宋学鹏

发表时间：2020/7/3 来源：《基层建设》2020年第5期作者：宋学鹏宋吉秀

[导读] 摘要：YD32Ⅳ自动抄平起道拨道捣固车（以下称捣固车）出产使用至今，由于电气系统安装工艺、材料、环境、及超限使用等各方面的因素造成许多电路软故障。

        中铁三局集团线桥工程有限公司河北廊坊 065201
        摘要：YD32Ⅳ自动抄平起道拨道捣固车（以下称捣固车）出产使用至今，由于电气系统安装工艺、材料、环境、及超限使用等各方面的因素造成许多电路软故障。致使在维修方面带来了很多麻烦和诊断故障的困难。为使在现场及时有效的解决故障，提高工作效率阐述其诊断方法和维修方法。
        关键词：软故障；故障诊断方法；故障维修方法；故障举例
        软故障路中串电现象。软故障并没有像硬件损坏后，能清晰直观的仪表能检测损坏的位置。故障出现以后，捣固车作业时给原有维修的线路不但没有起到精准的修复反而造成很大程度的破坏，影响到行车安全，线路，经济等损失。
        一.故障的检测、判断的方法、电路维修方法
        捣固车电气系统的软故障发生的位置是不确定的，往往是一些是意想不到的接线头，焊接点，各类开关、传感器、电位计、电路板等处的一个点和电气元件的老化及工作的不稳定性等造成整个捣固车作业系统的瘫痪。判断故障的难点在于作业时好时坏，有时会出现试车时候正常，作业时出现故障。故障的检查常用方法：
        1对于捣固车电气作业系统我们常用该系统的标定方法。系统标定方法是利用了自动控制原理，给系统各个输入信号回零位的方法。通过相对标准直线线路放车后各输入量归零，检测输出量的办法来进行判断故障出现的位置。如果有一路输入信号有扰动或不归零，那么输出量则不为零即观看电压表和电流表不回中或回零位。
        2跟踪检测方法。跟踪检测是用多路检测系统跟踪检测输入或是输出信号的变化量来判断故障出现的位置。输入信号按照其量纲换算后，跟正常变化情况来比较得出该路信号是否正常判断故障所在的位置。
        3系统中输入信号的屏蔽方法。通过信号的屏蔽来判断故障所在的位置。原理是假设屏蔽的某一路信号有问题，屏蔽后对系统不造成干扰，来观察系统是否正常工作。
        二.故障的排除方法
        1常规检查法依靠人的感觉器官来寻找故障原因。这种方法在维修中最常用，也是首先采用的。故障常出现的部位：作业系统传感器中电源线和信号线插头出的焊点。特别是电缆线靠近车体的易磨处，传感器信号线到电路板上的排线端处等。液压电磁阀或伺服阀接头的信号线，接地线等。线路中元器件不一定坏，线路接触也良好，只是由于某些物理量(位移、电阻值、反馈信号行程开关强弱等)调整的不合适或运行时间长了有可能因外界因素(如：机械磨损程度)致使系统参数发生改变。2直接检查法对在了解现场系统作业故障原因或根据经验，可以直接检查所怀疑的故障点。3逐步排除法可逐步切除部分线路以确定故障范围和故障点。4原理分析法根据捣固车作业控制系统的组成原理图、及相关的调试资料，通过追踪与故障相关联的信号，进行分析判断，并查出故障原因。
        三.排除故障的一般步骤
        排除电气软故障维修没有固定的模式。通常排除故障时所采用的步骤大致可分为：设备硬件相关电气元件检查→确定故障点→故障排除→排除后性能观察→试车→正常操作施工症状分析。在故障迹象受到干扰以前，这些原始信息一般可以从以下几个方面获得：
        1访问操作岗1号位和2号位以获得系统使用及变化过程、损坏或失灵前后情况的信息2观察和初步检查检测系统打开动作时的多路检测电压表、电流表、显示报警指示灯、液压系统压力数据系统等、检查操作开关的位置以及控制机构、调整装置及连锁信号装置等。3启动作业系统按正常操作程序启动作业系统。如果故障不是整车性的致失电气控制系统瘫痪，可以采用试运转的方法启动作业系统，帮助维修。
        a)捣固车检查根据故障症状分析中得到的初步结论和疑问，对设备进行更详细的检查，尽量避免对电气系统元件做不必要的拆卸，防止因不慎重的操作引起更多的故障。b)确定故障点根据故障现象，结合捣固车的原理及控制特点进行分析和判断，确定是程序故障。
        四故障事实举例
        1现象：作业过程中起道突然增大后又恢复正常作业状态操作人员无法控制。首先从整个电气控制系统考虑，对系统控制原理比较熟悉，以便后续的检测和维修。
        首先给出参与起道的输入信号的相关参数和说明：

        2故障现象：作业过程中突然起道增大，又恢复正常工作。
        首先在一段水平较好的直线线路整车处于工作放车状态。即模拟理想水平调试状态。按照调试步骤给予输入量的补偿，让水平电压表归零位（例如：调节传感器弦线，给定起道量，手柄电位计，作业区理论超高电位器）。模拟起道作业观察起道电流表指针的变化以及输入量和输出量的变化情况。在模拟起道作业过程中突然起道变大故障出现时立即停止模拟作业状态，认真观察并用万用表精确的测量相关量值，并做记录。检测起道各个输入信号是否符合其量程工作范围内的变化量。
        其次给予各信号逐个屏蔽。从控制箱体的排线上拆开接线端，进入起到控制板的F0B给予接地（OA）。然后接着模拟起道作业，如果还出现故障，则恢复F08信号，屏蔽其它信号予以排除故障。
        再次跟踪观察信号变化情况，通过比较法来判断故障位置。假设F0B(左手柄电位器)工作不稳定。电位计工作不稳定会给作业总起道量造成很大的扰动。首先要看电位计在拉动过程中是否按量程（600mv/mm）规律缓慢变化，检测供电电源是否正常（E52为+10vE53为-10v），检测到电位计有问题则观察电位计固定螺栓是否松动，焊接头电源线和信号线（1E522F0B3E53）是否焊接牢固，如果无法维修则给予其屏蔽。
        3.故障处理方法。
        确定故障所在的位置后，电气系统故障维修一般是比较简单的。维修过程注意：
        1.维修时不得带电维修。拆线，各种电缆接线，焊接，拧相关插头，插座，更换继电器，固定某一器件的螺丝等，都需要断电操作。防止在操作过程中不慎造成二次故障。2.维修时要规范化。3.维修时最好让专业维修人员来处理，以防万一误接，漏接等引起其它故障或是造成更大的故障。
        结束语
        写作过程中总结了十年来现场电气系统维修技术经验，现场维修遇到的各种情况。查阅相关资料不免有不周之处望谅解。
        参考文献
        [1]《抄平起道拨道捣固车》中国铁道出版社,韩志青,唐定全主编.