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印尼地区船机管理总结

发表时间：2020/7/3 来源：《基层建设》2020年第6期作者：马逢伯刘振华

[导读] 摘要：印尼项目部承建的神华国华印尼爪哇7号2×1050MW燃煤发电工程配套码头及取排水设施工程是公司在印尼地区承接的第一个施工项目。

        中交一航局第五工程有限公司河北秦皇岛 066002
        摘要：印尼项目部承建的神华国华印尼爪哇7号2×1050MW燃煤发电工程配套码头及取排水设施工程是公司在印尼地区承接的第一个施工项目。本项目船机管理人员及维修人员配置精简，同时当地船机设备配件资源少、修理工水平较低，在船机设备“采购”、“保养”、“使用”、“维修”、“租赁”等管理过程中遇到了不少困难，也总结出一些成熟有效的管理经验。
        关键词：船机设备；管理；印尼；属地化；创新；经验
        1工程概况
        印尼项目部承建的神华国华印尼爪哇7号2×1050MW燃煤发电工程配套码头及取排水设施工程位于印度尼西亚共和国万丹省芝勒贡市。工程包括2个14000DWT卸煤泊位，引桥长1431m，重件码头1个1000DWT泊位，引堤长2268m，护岸工程长1118m，以及取排水设施工程等项目，总工期3年。
        2船机设备投入情况
        本项目所使用到的船机设备具有品种全、数量多、设备施工地点相对分散的特点。施工船舶主要包括打桩船、方驳、拖轮、起锚艇、小型起重船以及自航铁驳等，施工设备主要包括砼搅拌站、龙门吊、履带吊、土石方设备以及运输设备等，高峰期大型船机设备数量64台（艘）。
        3优化船机设备管理制度，强化设备安全管理
        3.1管理档案推行“一机一档”管理模式
        船机设备档案资料是设备管理过程的一个重要环节，也是设备管理基础的总要组成部分。一般情况下项目部设备档案主要被分成船机管理内业八卷较为分散的存放在综合办档案室、物设部等相关职能部门。这种管理方式不能充分地为设备管理提供有效的档案服务。因此本项目改变了原有的船机设备档案管理方式，在特种设备管理过程中采用了较为先进的“一机一档”管理模式。
        船机设备“一机一档”管理模式的建立首先是明确规定综合办、计合部、物设部以及维修班等相关部门对船机设备档案管理的相关职责，同时建立考核机制提高归档意识，把资料归档工作落到实处。其次是通过归档后的资料建立电子版相关资料和台账，便于查询。最后是将电子版资料进行共享，为船机设备现场管理提供支持。如将设备相关信息制作成二维码张贴在现场设备上，便于设备操作手、设备管理员、以及监督检查人员随时获取设备相关信息。
        实行船机设备“一机一档”管理模式不仅有利于保障设备的正常运行、保证设备机体机况良好、满足项目施工生产需要，而且船机设备整套完善的资料的建立还能够促进船机设备管理整体水平的提升。
        3.2针对项目特点制定起重设备作业票管理制度
        项目部高度重视特种设备管理工作，针对龙门吊等大型特种设备制定了专项管理制度。由于施工需要，本项目预制场在同一轨道上共同使用3台龙门吊。为了协调好设备管理者、使用者以及维修者等各方对龙门吊的职责关系，编制了《龙门吊作业票管理规定》明确了各方职责。同时通过设置专职巡轨员以及设备日常例行检查等措施有效地防范了龙门吊使用过程中的危险有害因素。
        3.3通过演练切实提升船机防灾减灾应急能力
        印尼项目部高度重视船机防灾减灾安全管理工作。在严格落实公司“年度防灾减灾预案”报批流程的同时，还根据本项目多艘施工船舶海上作业的安全风险组织开展了“海上防突风应急桌面演练”和“施工船舶消防实战演练”等；针对路上特种设备开展了“龙门吊防突风应急实战演练”，并邀请业主和监理单位领导参加观摩。项目部全员参与的多种形式的演练不仅使项目船机防灾减灾应急能力得到提升而且还提高了项目员工的协作能力和凝聚力。
        3.4通过高频次的专项检查落实船机管理本质安全
        船机设备的安全管理既是企业设备管理的范畴,又是安全生产管理的一项重要内容。本项目规定机修班和操作手对各自所负责设备进行日检，机务员组织船机设备周例行检查，项目主管生产和安全的副经理带队进行大型设备月度专项检查，检查出的安全隐患以检查通报形式下发，不影响设备使用安全的隐患限期整改闭合，影响设备使用安全的隐患责令设备停用整改。除此之外，项目部机务员和安全员还不定期组织小型机具和吊索具专项检查、临时用电专项检查、场区车辆专项检查、特种设备专项检查、设备防雷接地专项检查、设备节后复工专项检查等，业主单位享受国务院津贴的设备专家每季度来本项目进行一次大型机械专项检查，既检查设备机体机况，又检查内业管理资料，与此同时还对设备管理人员进行专项培训，培训内容包括起重设备安全知识、特种设备典型事故案例等。本项目通过高频次、多样式、全覆盖的船机设备安全检查实现了项目完工船机设备零事故的成效，通过“发现隐患—限期整改—整改后回复闭合”的反馈机制将船机管理本质安全落到实处。

        图1特种设备安全应急实战演练
        4以绩效考核为抓手提升项目船机管理执行力
        船机设备管理目标的制定是提升船机管理水平的有效手段，本项目建立了有效的船机设备目标考核机制。该船机设备考核机制是一个在实践中不断完善的动态机制，既有定性考核又有定量考核，其主要内容包括以下三方面：
        4.1考核指标
        4.1.1定性指标
        机务员在船机设备进场前进行资料上报及时、安全员负责设备操作人员或船员人员资料上报及时、设备进场前机务员和安全员组织对设备进行入场验收及时、设备进场后机务员发放设备安全从操作规程及时，设备维修负责人维修保养及时、设备负责人（设备调度）收发例行保养记录及时、设备证书更新及时、设备退场资料上报及时、机损责任事故为零、机械伤害事故为零、重大隐患项为零。
        4.1.2定量指标
        船机设备隐患率百分比0-6%为优秀；
        船机设备隐患率百分比6%-10%为合格；
        船机设备隐患率百分比10%以上为不合格。
        4.2管理流程
        4.2.1资料上报
        大型船机设备进场前必须进行资料上报，资料上报经业主批复通过后船机设备方可进场。
        4.2.2入场检验
        船机设备开始工作前需进行入场检验，检验人员由监理、业主、总包单位以及项目部四方代表参加，检验合格后填写《设备安全技术检验四方验收报告》后设备方可投入使用。
        4.2.3安全操作规程交底
        大型设备进场后机务员发放设备安全从操作规程，并进行安全操作规程交底，设备司操手签字后方可正式使用。
        4.2.4日常管理
        每月由设备调度负责各自管辖设备的例行维保记录本的收发和每日检查，由机务员进行抽查，如司操手未及时填写则列为责任调度考核指标隐患项目。由维修负责人负责填写自有设备的维保记录并及时保养，机务员负责监督。设备调度负责各自负责设备的考勤上交机务员审核，核实无误后转至计合部开具完工证和计量单作为结算及成本核算依据。每周进行一次设备周例行检查，每月进行一次大型设备专项检查，检查中发现的隐患项目由机务员下发隐患整改通知单，由整改责任人落实整改。
        4.2.5设备退场
        设备退场由调度长通知机务员，机务员发放并收集设备退场确认单。
        4.3考核办法
        4.3.1考核标准
        船机设备管理考核评价按照百分数计算得分。
        考核评价评分6%（含）以下为优秀，
        评分6%-10%（含）为合格，
        评分10%分以上为不合格。（详见表1）
        表1考核评价等级划分

        注：上级单位或项目部内部下发罚款通知单、出现一次重大缺陷/隐患，机损事故或机械伤害直接定为不合格。
        4.3.2评分公式
                         Σ[业主（监理）下发隐患整改数量+检查人
                            员查出隐患数量]
        设备隐患百分率P=—————————————————————
        船机设备专项检查次数*100
        5创新船机设备使用方式
        技术创新是企业持续发展的生命线和提升企业国际竞争力的关键要素。一个企业只有具备强大的技术创新能力，才能在激烈的市场竞争中赢得优势，最终实现企业竞争力的提升。本项目利用现有拖轮进行“拖轮——起锚艇”两用船改造，以及采用“双250吨履带吊非旋转同步抬吊安装工艺”等船机技术改造及使用方式创新的成功案例均能体现出海外船机管理因地制宜谋划创新的重要性。仅举“双250吨履带吊非旋转同步抬吊安装工艺”一例详细说明如下：
        "工欲善其事，必先利其器"，项目部在T梁安装施工中通过创新船机设备使用方法，采用“双250吨履带吊非旋转同步抬吊安装工艺”使现有船舶设备进行合理组合，使其具备大型起重船功能，从根本上解决了印尼当地大型起重船舶资源不足的难题。双250吨履带吊船组全体员工历经127天完成了本项目全部192榀T梁的安装。不仅满足了工期需求，而且全过程无任何安全事故发生。本案巧用方驳、履带吊、轨道平移车、钟摆式倾斜仪等常规易得的船机设备或仪器经过优化设计后组合成一个整体，用以替代当地稀缺型船舶大型起重船的方法，是一种船机使用方法和思路的创新。该方式与直接使用大型起重船相比不仅大幅节省了租赁成本，而且满足了工期需要，取得了良好的经济效益。

        双250吨履带吊非旋转同步抬吊设计模拟图                         双250吨履带吊非旋转同步抬吊现场施工
        6船机设备管理属地化
        6.1船机设备资源配置的属地化
        近几年来公司推行海外优先发展战略，海外项目占公司全部施工项目的比重不断提高。印尼项目部抓住公司海外市场份额不断扩大的机遇，在设备和船舶配置上不断进行属地化探索，且积累了一定经验。
        6.1.1设备的属地化选型
        本项目设备选型之前首先对印尼当地的政治、经济、文化、风俗、气候做全面了解，并对当地的设备供应及租赁市场做实地深入调查，在考虑工期的前提下，做出综合判断及经济分析比较，制定详细的设备配置清单。在做经济分析比较时，国内采购成本还要计算设备的各项运费，包括从国内产品供应地至港口的运输费、装卸费、报关费、海运费等，以及到港后的清关费、路运费等。印尼本地往往很难获得与国内同样丰富的配件资源和便捷的售后服务，因此设备选型时将供应商的售后服务质量和配件的通用性作为设备选型重要的考虑因素。
        6.1.2船舶的属地化选择
        调遣印尼的船舶规定船龄不超过20年，且入境时外观应整洁完好，技术状态优良，配套设备齐全；船舶入境后，船舶使用单位必须取得印尼交通部颁发的船舶航运证，方可自由航行；入境船舶必须办理入CCS国际级并取得证书，或加入印尼船级社（BKI），但无论入国际级还是更改国籍，当地办理手续均较为繁琐，船舶调遣至印尼预计周期长达6个月。由于印尼船舶准入制度较为严格，因此在项目施工前需对当地船舶资源进行深入考察。例如方驳、拖轮等常见船舶优先选择从当地租赁，而打桩船、起锚艇等当地较为稀缺的船舶可选择从国内调遣。
        6.1.3设备管理过程的属地化
        语言不通是印尼项目部乃至绝大多数海外项目船机管理过程中的主要障碍之一。印尼项目部推进设备管理属地化的过程中采用了“图文并茂”的方法降低语言差异的造成的影响，包括船机设备操作规程交底、船机设备日常检查表格等中间过程等。设备标识采用常规标识与二维码结合，设备日检查表设计中、英、印尼三种种语言与图片相结合，增加了日常管理的实用性和可操作性。
        6.2人员管理属地化
        船机设备的管理归根结底是对与船机设备相关的人员的管理。由于印尼地区劳务用工工资普遍偏低，尤其是修理工、设备操手、船员等特殊工种人工工资仅为中国籍同工种人员的1/3。鉴于此种情况项目部在船机管理人员配置方面采取了如下措施：
        （1）大幅增加印尼工所占比例
        印尼项目部始终重视船机设备使用和管理的属地化用工，项目实施过程中通过筛选－教育－再筛选的过程保留了一批符合项目要求的印尼籍设备操作手和修理工。经过一年多时间的属地化探索项目部目前已经实现了设备操作手和修理工全部印尼化的目标。
        （2）大力培养印尼籍船机设备管理型人才
        在设备相关的一线工人实现印尼本地化的基础上，项目部挑选出一名翻译进行重点培养。通过近一年的教育培训使之成为了一名合格的印尼籍的设备管理员。目前该名管理人员不仅具备了较好的设备管理专业能力，而且在管理印尼籍设备操作手、修理工的实际管理工作中与中国管理员相比较往往能达到更好的效果。
        7.结语
        印尼项目部船机管理在满足公司船机综合管理体系要求以及公司海外一体化管理方针的基础上通过不断的完善和优化，摸索出了上述行之有效的管理经验。这些管理经验适合印尼项目当地船机资源及现有中籍船机管理人员及维修人员配置的现状，不仅可在印尼地区后续几个新项目的船机管理中推广，也可为其他类似海外项目船机管理体系的优化提供参考。
        参考文献
        ①刘建，姜亭.浅谈水利水电施工中的工程机械管理.现代经济信息，2017，（13）
        ②张俊虹.基于产品形象的工程机械设计研究.南京航空航天大学，2013.
        ③张大庆，等.中国筑路机械学术研究综述2018.中国公路学报，2018.06.