摘要：随着我国城市化进程的不断加快，道路桥梁施工项目持续增加。为了确保交通运输的便利性，提升道路桥梁施工质量，则应该加强道路桥梁施工中的地基处理。在这过程中，软土地基作为一种普遍常见的地质类型，不仅渗透性差，并且空隙较小，硬度不够，若不加以重视，并运用合理措施对道路桥梁施工质量进行管理，将为道路桥梁建设埋下安全隐患，后果不堪设想。
关键词：道路桥梁；软土地基；施工技术探讨
引言
如今我国城市化进程不断发展，我国交通建设不断推进，国内交通四通八达，道路和桥梁的数量不断增加，道路桥梁工程在使用功能方面逐渐呈现出复杂化和多能化的趋势。与此同时道路桥梁安全问题时有发生，人们对道路桥梁的施工质量的关注也越来越高。道路桥梁工程占据着公共交通运输行业的重要地位，其中，正确合理的软土地基加固措施极大影响了道路桥梁工程的施工质量。软土地基主要是指比较疏松的土壤层，因为它具有基含水量高，渗透性差，抗剪强度低的特点，该地基含有大量细微颗粒，有机质土，松软土的土层。这很大程度提升了地基加固过程的施工难度，如果处理不当很容易在将来发生软土塌方的情况，严重制约了交通事业的发展。
1软土地基
软土地基的差别很大，当前也没有出台对软土地基的统一的解释说明。下面将对软土地基的一些基本特性进行介绍。软土中的水分含量往往较高。和普通的土质相比，软土地基一个显著特点就是其中水分的含量比较高，含水率甚至会超过百分之七十一，其中的水分已经可以像水一样进行流动。通过这些说明大家就可以知道，如果没有做好相应的加固处理往往难以保证其施工质量。极强的压缩能力。软土地基的压缩系数一般为0.6MPa~11MPa，其液限和压缩系数之间是成正比的干系，如果液限越大，其压缩系数也就越大。但我们应该注意到，软土当中会存在一定的没有固结的黏土，但是有部分黏土是出完全固结的状态，不仅看起来不一样，土质性能指标也存在较大的差异，但两者都具有较强的压缩能力，很多施工中的问题都是由这点产生的。软土的渗透能力较差。由于软土的渗透能力不好，在土壤结块之后，其中的沙土黏土要比软土固结快。由于软土地基大部分是由纯粹的黏土组成的，其渗透系数往往较低，在中压之下，土壤的固结速度也不会出现明显的增加。如果土中还存在一定的有机物，排水通道还可能被气泡给堵塞柱，无法进一步保证软土的渗透能力。较差的抗剪能力。由于黏土的抗剪能力非常不足，导致软土地基的抗剪能力不会直接影响到路基的排水能力。针对软土的这种特点，应该认真做好针对性的处理工作，否则，就会对后续的施工造成非常不良的影响，也会因此埋下不少的安全质量隐患。
2软土地基对道路桥梁工程造成的影响
2.1道路桥梁路面出现裂缝或者龟裂现象
现阶段，在我国开展的道路桥梁施工项目中，主要运用沥青混合料、混凝土两种材料，不同的施工材料产生不同的施工效果，但是两种材料的共通点便是：在道路桥梁施工中都会出现抗拉力不足的问题。在道路桥梁施工中如果无法对软土地基进行处理，不能有效预防软土地基对道路桥梁结构造成恶劣影响，软土地基变形将影响道路桥梁的结构。除此之外，由于道路桥梁的路面材料缺少足够的抗拉能力，道路桥梁在运行期间将出现路面裂缝的问题。
2.2易造成路桥的不稳定
软土地基的成分构成具有显著特点，从软土地基的剖面可以看到，其成分主要为疏松的土壤、多孔隙的泥炭以及细碎的砂石，这些成分经过挤压形成软土地基。软土地基具有较差的透水性和抗压性，因此，含水量较高且极易被压缩。在软土地基上进行道路桥梁施工时，要对软土地基进行压实，以确保地基的密实度，若地基压实不充分，将导致软土地基的密实度不够，影响软度地基的稳定性，易造成地基的塌陷，从而导致路桥的不稳定，对交通安全造成严重威胁。除此之外，如遇连续雨天，受软土地基透水性差的影响，地基透水量小，长时间雨水的浸泡使路桥受到侵蚀，存在较大的安全隐患。
2.3提高了道路桥梁沉降的几率
道路桥梁沉降事件的发生概率和软土地基的加固效果有着直接密切的联系。在软土地基的施工过程中，因为软土地基的含水量比较大，地下水会对软土地基加固结构的最下层进行冲刷，导致结构最下层土壤流失持续加重，当超过软土地基结构承受临界值后，地基实际承重量大于最大承重量，继而导致道路桥梁塌陷发生。如果道路桥梁塌陷发生的位置在建筑关键部位，将会导致整个建筑报废或者危及到人的生命财产安全。
3道路桥梁施工中软土地基的处理技术策略
3.1软土地基表层排水法技术
在道路桥梁软土地基的处理过程中，表层排水法作为一种普遍应用的技术法，主要是按照软土地基中水分含量进行设计方案，目的在于排出软土地基中的多余水分，并保证地基结构整体稳定性。借助于表层排水法技术的有效应用，不仅可以降低软土层中的水分含量，并且能够提升地基结构稳定性。一般来说，表层排水法主要在水分含量高、土质条件好的软土层中应用范围较广，基本步骤为：首先，结合道路桥梁的施工要求合理设计表层排水方案，挖取排水沟进行排水；其次，若软土地基中水分含量过高，可以利用抽水泵抽出水分，降低土层中的含水量，保证地基结构的稳定性。
3.2土体置换方法
即开挖和置换河床底土，暗褐色土壤等不合格地基，以及置换沙土等不合格软土层和具有良好性能和可控性的填充材料，以便提高墙基础的承载强度。通过改变土壤，提高了原砂层的快速排水和固结能力，降低了房屋基础的自然沉降值，大大提高了基础的承载力，并充分发挥了道路改造项目的性能保证。当一块软土地的面积较大且位置较深时，可以使用石土粉尘快速搅拌桩。施工工作在基础粉质土壤中具有最佳位置。包括石灰浆或水泥以及其他固结材料。与土壤混合，会导致软土变硬至非常坚固的强度基础。
3.3高强度的夯实技术
在进行软土地基的处理施中，施工单位可以应用高强度的夯实施工技术对存在的地基问题进行有效处理，施工单位还应该应用强度较低的施压管理方法夯实地基，在施工中施工人员应用强度低的施压技术不能有效增强整体软土地基的抗压能力，对后期的整体施工质量水平的提升没有帮助，所以施工单位应该应用高强度夯实技术，目的是提高软土地基的强度。该项技术需要技术水平较高的夯实设备，聘请能独立操作夯实设备的技术人员，但是施工单位在应用高强度的夯实技术时也存在一些问题，如开展软土地基处理工作耗费的施工时间较长，施工工程量较大，整体施工成本随着施工作业时间的延长而增大，所以施工单位要在软土地基的处理之前先检查施工机械设备状况，保证后期应用高强度夯实基础处理地基以及提高地基处理的效果。此外，施工单位要到施工现场进行勘察，检查地基的实际状况，选择最佳的施工技术和施工方法，以此提高整体道路桥梁工程质量，为行车和行人提供安全保障。最后，施工单位应当积极研究市场上处理软土路基的相关技术，并与外部的设计单位合作，借助设计单位的专业设计技术设计出处理软土路基的技术方案。
结束语
道路桥梁工程实际运行的过程中地基的有效性至关重要，而要强化地基加固处理效果，在软土地基的条件下提高工程效果，就需要进一步采取措施提高路面承载能力，进而延长路面桥梁的耐久性和使用寿命。
参考文献
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