摘要：近年来我国城镇化建设的发展速度十分迅速，为建设道路与桥梁提供了更多的机会与挑战。道路桥梁过程主要是为了给机动车提供更加方便的形式路线，提高交通流通量。但是随着近年来我国机动车的井喷式增长，我国的交通流量越拉越大，随着交通流量对于道路桥梁建设的影响，现如今都桥梁建设工程所存在的问题也越来越多。所以，对于道路桥梁施工企业来说，需要加强对道路桥梁施工建设的安全性能的重视，充分考虑电气奥利桥梁建设工程的负荷量以及使用寿命，全面提高道路桥梁工程的施工质量。本文就道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术展开探讨。
关键词：道路桥梁；病害处理；施工处理技术
引言
道路桥梁工程的常见病害，不仅会影响工程使用时间，同时也将威胁使用者的人身安全。因此，有必要对道路桥梁工程常见病害进行研究，从而有针对性地采取相应的处理技术，才能够提升工程质量。
1道路桥梁工程常见病害
1.1桥面铺装层产生裂缝
道路桥梁裂缝是最常见的技术性疾病，其主要原因是温度升高。目前，我国在道路桥梁上使用了许多半刚性结构，这种结构不仅可以改善整个人行道的稳定性，而且可以有效地改善道路的压实度。但是，这种包装可能不太适用于环境温度的变化，在许多温度变化之后，其包装会被破坏，再加上道路桥梁上的超载车辆突然刹车等，就会使裂缝更加严重。
1.2桥梁工程中的不均匀沉降
不均匀沉降是道路桥梁工程中比较常见的病害，若无法及时对不均匀沉降进行处理，不仅会影响到道路桥梁工程的安全性及稳定性，还会影响车辆行驶的安全性及舒适性，甚至造成各种交通安全事故。造成不均匀沉降的原因包括施工质量的控制不到位、施工材料的使用不合理等。对于施工材料，常常选择具有较强透水性的材料，这些施工材料具有较大的孔隙率，对土方含水量进行控制的时候存在较大难度。在工程使用时间越来越长的情况下，由于受到工程自身的垂直荷载及车辆荷载的影响，材料逐渐被压缩，且路堤的性能不断降低，进而造成了较明显的不均匀沉降。同时，在进行台面路堤的压实工作时，未能按照要求进行操作，或是工程设计不够全面，这些都是造成不均匀沉降的重要因素。
1.3腐蚀
这里是指在空气和水的作用下对混凝土和钢筋内部结构造成的侵蚀，这种病害的成因与建材质量有着极大的关系，较为突出的就是施工人员在制作混凝土时，配比不合适，造成混凝土中水和石灰的比重过大，进而使硬化后的混凝土空隙变多，为水和空气的渗透提供了条件，在水和空气的作用下，混凝土内部出现大量的气泡，侵蚀作用发生并蔓延到混凝土内部的钢筋，使得钢筋的耐久性下降，整个建筑工程的使用寿命大大缩短。
1.4桥梁端头受到损坏
一般来说，如果在进行施工建设的时候，相关人员没有对桥梁端头部分进行科学的设计，与此同时，没有对已经施工的路段进行有效的保护，那么就很有可能会在后期导致桥梁端头部分受到损害。而技术人员如果要对这种问题进行有效的修复，那么不仅会面临着极高的技术难度，与此同时，也需要耗费较大的经济成本。
2道路桥梁工程中常见病害的施工处理技术
2.1裂缝病害的施工处理技术
如果在道路桥梁中出现大裂缝，那么道路对车辆的影响就会特别严重。造成道路桥梁开裂的因素很多，如果道路桥梁的裂缝在长时间里没有得到有效地修理，那么裂缝的宽度将大得多，并且道路表面将具有更多的钢头，会降低道路桥梁的使用性能，如果发现裂纹，则必须快速处理和修复。
如果裂缝少于0.2cm，则可能会裂开一定量的环氧树脂溶液，减少裂口的具体措施如下：（1）加强地下通道。如果地下水裸露或郊区地下水位较高，将对斜坡的稳定性以及道路桥梁和强度产生重大影响，所以建筑公司将必须安装地下水排水系统。（2）增加道路的排水。当受保护的斜坡流流入斜坡或排水沟时，我们需要在路边设置下水道层。（3）改善安全道路。为了确保斜坡稳定，建筑物的工作人员必须在整个斜坡上提供斜坡保护，减少雨水侵蚀，创造更舒适的驾驶环境。道路保护分为有盖的斜坡和高速公路的斜坡两类。在直径为2cm或更大的道路应力的情况下，我们可以使用以下构造方法来解决：首先使用填充阻止，水泥砂浆和树脂的填充量以及杆扣的压缩在不同的填充物之间没有有效的增强作用。其次是表面修复处理，对于用于宽阔道路的金属材料，建设公司可以施加抗裂涂层，使得金属材料对裂纹的抵抗力更强，然后再用玻璃纤维完全涂覆遮盖道路上的裂缝。
2.2地基沉降处理技术
处理桥梁路基沉降时，一般可以通过利用桥梁加固法，即通过增大桥梁横截面面积增强桥梁结构稳定性来起到提高桥梁承载力的作用。而针对道路不均匀沉降时，施工方应积极分析沉降发生的原因，如果是因分路段回填物不同发生的沉降，应及时进行回填物的置换，保证路段内回填物一致，避免路段间发生不均匀沉降。如果是因地基较软，抗压强度不够，应及时采用灌注法，即将水泥砂浆灌注到地基里，使软土和混凝土充分混合，并固结在一起，进而提高地基的承载力。
2.3钢筋锈蚀处理技术
当混凝土无法保护钢筋以后，就会产生钢筋锈蚀问题，所以在对这一常见道路桥梁病害进行处理时，首先需要高效控制混凝土质量，确保钢筋能够得到有效保护。实际处理方法如下：提升混凝土厚度，在混凝土表面涂刷封闭层、砂浆层或覆盖层等，加大保护钢筋的力度；混凝土施工中，改变配比方式，利用矿渣、煤灰粉等，促使混凝土的密度以及防渗透性都能够有效提升；实际展开混凝土施工时，应对可能出现的质量问题进行全面预测和分析，并提前做好应急措施，提升混凝土施工质量，将混凝土使用后期出现严重裂缝的概率降到最低。在对以上处理方法进行应用的过程中，混凝土的牢固性会有效提升，对于加大钢筋保护力度具有重要意义。
2.4桥梁端头受到损坏处理技术
在进行道路桥梁工程施工时，常常会出现端头破损这一问题，这就需要结合实际情况采用端头破损技术进行处理，比如锚喷技术就是一种具有凝结快、强度较高等特点的端头破损处理技术，在道路桥梁工程中的应用比较广泛。在运用这一技术的时候，主要就是利用设备的喷射里将硅胶材料喷射到指定的位置，之后借助浇筑等工序，将硅胶材料与工程黏结成一个整体。
2.5 定期对道路桥梁工程进行有效的养护
首先，在此类工程竣工之后，相关管理人员应当对该路段进行有效的交通管理，以此来避免尚未成型的道路工程受到来自外部车辆的碾压。其次，在此类道路桥梁使用的过程当中，经常会由于各种原因而出现表面的裂纹和坑洼等问题，此时相关人员必须对这些问题出现的时间和位置进行相应的记录，并以此为基础使用各类综合处理技术对其进行修复。除此之外，相关人员还要在为此类工程进行检测的时候，确保其各项指标的合格性，并且使用动态化的方式进行长期的运营管理，最大程度上降低道路桥梁受到的损害。
结语
在修建道路桥梁时，我们需要采取有效措施预防常见疾害，以确保道路桥梁工程的质量。同时，根据流程，我们还有必要加强评估的质量并及时修复潜在的隐患。这样才可以有效确保道路桥梁的质量，从而满足车辆安全出行的需求。
参考文献:
[1]郝青.道路桥梁工程常见病害及施工处理技术[J].交通世界，2018（7）：60-61.
[2]孙欣.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].绿色环保建材，2019（5）：117+120.