摘要：城市现代化的不断发展，人们的生活节奏不断加快，出行变得更加频繁。作为现代城市化重要基础建设工程，市政公用道路工程直接影响了城市交通便捷性，而路基属于道路建设中的重要基础工程，其施工质量会对市政公用道路工程的功能及性能造成影响。在不断推进的城市化进程中，市政道路建设成为了城市基础建设的关键环节，影响着城市的发展和建设。市政道路路基的质量和稳定性直接影响着整个市政道路工程的质量和稳定性，也是重中之重。施工环节不同，施工所用材料和设备、施工技术都不尽相同。如何提升路基稳定性、保障路基质量是市政道路施工技术中需要讨论解决的问题，也是业界关注的重点。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
随着我国城市化进程的快速推进，在城市发展的过程中对市政公用道路工程的质量和性能都提出了更高的要求，所以在市政公用工程道路的建设中必须不断提高施工技术水平。在市政公用道路工程中，路基是施工的核心环节之一，对市政道路工程的整体施工质量具有十分重要的影响。因此施工单位应根据市政公用工程道路的实际特点和施工要求合理选择施工技术，同时要从路基施工的各个环节入手，准确把握各工序的施工技术核心要点，提高施工操作的规范性和标准性，全面提高路基施工的质量，为保证市政公用工程道路整体的施工质量奠定坚实的基础，并为施工企业创造更大的经济利润以及社会效益，从而推动我国现代化城市建设的长远发展。
一、市政公用道路路基施工建设特点
1、较大比例的机械施工。施工机械及人工作业、机械设备施工方式相互结合是现阶段市政公用工程道路路基，在建设施工过程当中所采取的主要作业形式。人工和机械两种作业方式相辅相成，整个施工过程都体现出人机结合的作业特点。但是在整体道路路基进行施工时，人与机械相配合也是提升作业效率的主要作业方法，同时也要有专业技术人员对操作过程进行指挥，以保障施工过程中无质量问题和安全隐患。
2、需考虑综合性因素。市政公用工程道路路基施工是多方面施工因素和施工条件相结合的结果。要针对各类路基施工的常见问题和具体隐患加强技术的创新应用，在严格执行劣质土壤处理、填方改良、挡土墙施工技术的基础上，使路基施工得到技术环节重点的保障。整体道路设计水平、边坡处理、挡土墙高度宽度、排水方式、土方等各个方面的优化才能保障整体道路路基施工质量，减少道路路基在施工过程中所受的阻碍，实现质量、进度、安全最优。
二、工程道路路基施工的质量要求
路基施工质量与市政公用工程道路的质量有着直接的联系，路基是修建道路的基础，必须保证路基施工符合相应的要求才能进行后续的道路建设，一般来说，路基施工主要包括水温稳定性、结构稳定性和强度稳定性方面。
1、水温稳定性。城市道路的下方存在着地下水是很普遍的现象，地下水会因为季节的变化产生水温的变化，出现极端天气时更容易对道路造成影响和破坏，故而在建造路基时就一定要考虑路基的水稳性。在夏天的时候道路可能会出现不平整的状况的原因就是因为地下水随着温度的升高膨胀而导致道路发生变形，而冬天水冷缩和结冰，也会造成道路的使用出现故障。故而，在道路地基施工时一定要考虑到水稳性并采取解决措施。
2、地基结构稳定性。对于在城市中一直处于使用状态的公用道路来说，稳定性是至关重要的一个方面，必须要做到道路安全保障。路基结构稳定性级别要根据修建道路的用处来确定，并且还要考虑到修建的道路的实际环境，比如修建道路沿线的土质类型、是否有岩石、是否存在出水口等情况。要针对每一种情况在相应的路段采取不同的路基施工技术，保证地基的稳定性。
3、地基强度稳定型。每一条市政公路在修建之处就必须考虑到它的用途，道路所能够承载的车流量和道路能承受的最大重量，在设计的同时要对道路承载适当扩大以供特殊情况和后续的使用。例如可能会有越来越多的车辆、出现较重型的卡车等情况出现，故对路基施工的强度就有了更高的要求。避免道路超负荷承载出现道路坍塌等问题对行人的安全造成威胁，又导致道路不能正常使用，影响人们在城市的生活。所以必须保证地基强度才能让道路更好的投入使用，延长道路的使用期。
三、市政公用工程道路路基施工技术
1、测量监测技术。测量工作是道路路基施工中的一个基本技术工作之一，长久以来在道路工程的建设中形成了“从整体到局部，先控制后碎部的基本测量原则”，路基施工技术的测量技术包含中线、导线和水准点复测三个方面。测量监测技术作为贯穿整个施工过程中的关键技术，是指不管是施工前还是施工过程中专业技术人员都要将施工图纸和实际施工相结合，确定构造物具体位置、路基中线等。其技术目标就是要将施工现场中所涉及到的建筑物形状、高度、具体位置等将图纸中所描述位置于实际地理位置中标识清楚。此外，测量监测也是对施工作业人员进行过程控制和整体指导。因此，熟悉图纸是作为一个合格的测量技术人员必需的工作之一，只有熟悉图纸才能够确保按照设计施工。测量也要对路基的各个标准线和标准点进行复测，设置好标高。与此同时，测量施工放线时，也要将各个断面精准定位，保障顺利施工。对路基和路面的下部要全方位检查，确保管线网不受影响，既保障施工安全又不会造成不必要的损失。
2、道路开挖路堑工作。在道路开挖路堑工作前，施工单位要对过往的行驶车辆，做好相关的路线规划设计。在开挖的过程当中，要以道路路基的基底标高为具体标准。并利用挖掘机、推土机等施工机械对道路采取自上而下的挖掘方式开挖。并且将挖方土利用临时开设的道路运输出去，与此同时施工单位还需要做好施工现场的排水。在市政道路开挖的过程当中，施工单位需要利用挖掘机及推土机，配合平地机对地面进行平整工作。通常情况下，施工现场经常会出现大量的地下水，针对地下水，要利用开挖排水沟对其地下水进行及时的清除。从而有效的避免由于地下水的浸泡，给路基的施工质量带来不必要的影响。此外，由于地下水相对较多，无法对其进行彻底的排除，此时需要选择一些透水性相对较为优质的材料，对路基进行换填。在路基的边坡施工时，施工单位要做好相关的防护工作，避免由于大风或者暴雨冲刷，给边坡的施工质量带来损害。
3、市政公用工程道路路基采用填方方式施工技术。如果路基的设计标高高于原地面标高，在施工中应采取土方填筑方式。填筑施工前应对试验段土质的具体松铺系数进行测定，并根据压实要求来选择压实机具，同时应通过试验来确定压实作业每台班的工作量、压实遍数以及沉降差等参数，以保证路基施工质量能够达到设计要求。要注意的是，试验段的选取必须具备代表性。以填筑高度在80cm以下的路基施工为例，在施工中应首先清理地表，并翻松其30cm的表层，然后对其进行平整压实，此后才能开始填筑施工。如果地面坡度超过1：5，则应将其处理为阶梯式，且台阶的每层宽度不应超过1m，高度则应不超过30cm。
（1）填筑施工。在路基填筑施工中应采取分层作业的方式来进行，在保证下层压实到位后，才能开始填筑上一层。同时在施工过程中应严格测量每层填筑的松铺厚度，以保证其能够达到设计要求。摊平作业时，每层填筑的路拱都应合理适当，以保证路基的排水能力能够达到施工要求。填筑过程中的每层填土宽度均应适当超出设计宽度的1m左右，这样路基边缘才能在压实后达到设计宽度。如果路基土的含水率较高时，应采取翻松晾干的处理措施；而对于含水量达不到施工要求的路基土则应采取洒水等措施，保证其含水量能够接近最佳值，为填筑施工创造良好的前提条件。
（2）路基的填方工作。
路基填筑机械在市政道路路基施工建设当中得到了极大的应用，例如挖掘机、推土机，排水机等机械。以此来保证路基路面的平整度，然后利用平地机对路面进行平整处理，从而是市政道路的路面恢复到理想的状态。此外，在路基填方的材料选择方面，利用填方填料弥补路基不平的区域。通过对路基填方材料的使用，能够进一步加强路基的平整度。此外，适当单位还需要对填方材料的含水量进行分析考虑，对路基进行填方之前，技术人员需要预先对路基进行合理的检测。尤其作为软基地带，其含水量相对较大，并且存在淤泥质土路。针对此类情况的出现，施工单位需要对其进行特别的处理。施工单位先对其淤泥进行处理，然后对其地下水进行排除，最后换填砂或者合格土等，进而保障路基填方的质量达到相关的质量标准。
（3）压实作业施工。对路基进行压实作业时应采用12t以上的压路设备。碾压时应按照从两侧向中间的顺序逐步进行压实。在碾压施工中应严格遵守自低向高、先轻后重的顺序，压实速度则应先慢后快，同时采用先静后振的压实方法以保证压实的效果。此外，压路机的行进速度应控制在4km/h以内。在对衔接位置进行碾压时，其前后轮迹应有一定宽度的相互重叠，确保压实度符合施工要求。对无法采用大型压路机进行碾压的位置可以使用夯压机等小型设备来进行夯实作业，并要避免出现漏夯的问题。市政道路路基经常会遇到地下管涵、管道以及检查井或雨水井等设施，在压实施工时要注意的是，不能使用压路机对管涵顶部以及管道周围50cm内的区域进行压实，此外，还应选用石灰沙砾以及石灰土等管槽、雨水井以及检查井的周围。
4、市政公用工程道路路基采用挖方方式施工技术。如果市政公用工程道路路基的设计标高低于原地面时，则应采取挖土成型的方式来进行施工。在挖方施工时，如果原地面有积水存在时，应首先采取疏于排除措施；如果原地面存在井穴或者坑洞时，则需要对其采取相应的充填处理技术，为路基施工创造有利条件。在开挖过程中应严格按照测定的边桩以及中线位置来进行施工，并应采取分层开挖的方式从上而下依次进行，严禁采用掏洞等开挖方式。当土层中存在支脉缆线、管道以及其他地下构筑物时，则应通过人工方式沿其边线进行开挖施工。在挖方时应避免出现超挖现象，同时要根据设计要求为压实作业预留出适当的高度。在对挖方路基进行压实作业时，应采用12t以上的压路机，同时在碾压过程中应从路基两侧逐渐向中线推进，压实后的路基表面应达到设计及规范要求。此外，在碾压施工时应根据土层的湿度来采取相应的晾晒或洒水等措施来进行湿度控制，如果路基土的湿度达不到施工要求时还要采取换土等措施加以处理，使填土尽量保持与最佳含水量接近。
对路基进行压实是市政道路路基建设后期施工的关键所在。第一，要以先低后高、先静后振的压实方式对路基进行压实施工，确保形成路拱；第二，要注意重压之前必须先轻压，可防止松土位移，保障路基能够随着时间变化而强度不断增加；第三，路基的压实速度要遵循先慢后快的原则，可以先将松土进行缓慢压实不会被机械推动，可防止返工；第四，路基在用机械进行碾压之前，要先用机械平整路面。由中间向两侧压实平整，保证横坡控制在2.0%～4.0%之间，保证均匀压实，确保沉降均匀。近年来，大吨位的压路机是中国市政道路普遍采用的机械设备。和传统的压路机不同，无论是碾压强度还是压实密度上，吨位大的压路机均能够满足国家对市政道路路基的要求。需要注意的是，填方作业必须连续进行，定时定期检查压实度，重点监测含水量是否发生变化。
5、过渡阶段特殊结构施工技术。道路桥梁的过渡阶段是路基施工的特殊结构阶段，也是整个施工过程中的重难点所在。目前中国的路桥过度阶段施工过程中最容易出现问题，集中表现为成建不规则，严重威胁车辆通行安全，因此特殊结构阶段施工质量必须保证。道路出现沉降需要多方面条件，主要是厚度、结构层和桥面有明显区别。另外，地基土质构成结构也是影响沉降的重要方面，因此过渡阶段特殊结构要考虑现场实际图纸情况采取相应的处理技术。中国目前普遍采用软地基技术处理软土质，此技术逐渐发展成熟，可作为特殊结构施工的参考技术。
6、路基排水技术。极端天气容易造成路面积水，排水技术和排水设施是确保路基顺利施工的重点。路基排水可采用分散排水和集中排水两种方法，具体采用何种方式还需要考虑施工现场条件。如果地质条件好且地势平坦，可采用分散排水的方式；如果是不太平坦的地质条件，就要采用集中排水的方式，可设置多种排水设施如边沟等；如果降水不多，可采用路中间排水的方式，在道路中间位置设置排水设施进行排水。
四、市政道路路基压实质量控制措施
1、确保路基填料的质量达标。路基压实作业是市政道路工程施工中最重要的施工内容，对于提升路基质量具有重要的影响。因此，在进行路基压实的过程当中，施工单位要确保路基压实的质量符合相关质量标准。此外，还需要对路基填料的质量问题给予高度的重视，在施工建设当中，有效的提升路基填料的质量，对于提升路基压实总体质量具有积极的促进作用。首先，要确保填充土的纯净度，根据施工的相关要求，避免使用不达标的土，例如淤泥土、腐殖土等。这些劣质的土壤将会对路基压实的质量产生不必要的影响。
2、确保路基压实度符合相关的标准要求。在市政道路施工建设当中，施工人员对路基压实度作出合理化的把控，对于提升路基压实质量具有一定的促进作用。基于此，施工单位在实际的施工建设当中，要不断加强对施工技术人员的技术管理，提升技术人员的施工水平，从而有效的提升技术人员施工手段的准确性。严禁对不同的土质进行混合处理，有效避免出现混填的现象。此外，施工单位还需要对路基坡度进行定期的检查。分别从横纵向两个方面进行着手，从而有效的保证每个层面的土壤压实度，都能够符合相关的技术标准。并且对压路机的压路进行合理化的监管，从而保证各个着力点受力的均匀性，进而有效提升路基压实度的质量提升。
3、合理进行路基土壤实验。在市政道路路基施工中，施工单位需要对施工区域的土壤进行测试，从而有效提升市政道路路基的稳定性，进而提高市政道路的施工质量。此外，施工单位技术人还需要对施工区域的土壤颗粒进行研究，利用液塑限联合测定法对该区域的土壤进行测样。并且根据相关分析数据，排除不达标的土壤，并制定合理化的挖掘设计方案，进而保障土壤符合市政道路路基施工的标准。
随着我国社会经济的发展和现代化城市建设的推进，对市政公用工程道路的施工质量以及技术水平都提出了更高的要求。而路基施工是市政公用工程道路建设中的重要组成部分，其施工质量将直接关系到市政公用工程道路的整体质量和性能。因此，施工单位应准确掌握路基施工的各项技术核心，并结合市政道路工程的特点来合理选择施工技术，提高技术应用的合理性。同时施工单位应在路基施工的各施工工序中提高施工操作的规范性，从而保证路基施工的质量能够达到设计要求和施工技术标准，从而促进市政公用工程道路整体质量的全面提高，为我国城市的建设与发展创造良好的基础设施环境。
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