摘要：在公路桥梁工程中沥青路面接缝处理效果，直接影响到公路桥梁工程的整体施工质量水平和实际应用技术指标。因此，在公路桥梁工程的沥青路面施工阶段，施工单位需要保证路面之间连接缝施工处理的连贯性，为人们日常出行提供便捷的出行环境。
关键词：公路桥梁；沥青路面；接缝施工；技术探讨
1导言
在公路施工工程的具体建设当中，必须要高度的重视沥青路面的相关质量。这种材料的路面不仅使用寿命比较长，非常的实用，而且具有非常广泛的应用范围。在沥青路面的具体施工过程中，应该重点的强调接缝的施工技术，这种施工的具体质量将会与人行道的平整度以及性能有很大的关系。因此，合理的运用接缝的具体施工技术，选拔一些高素质的相关施工人员是非常有必要的。
2公路桥梁沥青路面施工工艺流程
2.1前期准备
一是材料准备，以设计图纸和技术方案为准，合理选择供货商，对原材料进行性能检测。二是机械准备，结合现场施工环境，选择施工机械设备，常见如挖掘机、摊铺机、压路机等。三是人员准备，合理配置人力资源，编制施工组织设计方案，满足现场施工需求，明确划分工作内容。四是测量放线，放出道路中线、基准点，施工期间严格控制高程和中轴线。
2.2混合料配比
沥青混合料是由沥青、粗细集料、矿粉等组成，配比时控制好环境温度、材料添加顺序。配比完成后，及时进行试验检测，如果出现溢料、待料的情况，就要调整配合比，直至满足规范标准。在沥青拌合站内拌制混合料时，要保证一致性和均匀性，合理设计运输路线，停放在摊铺机前35cm处，方便卸料。
2.3摊铺
沥青混合料的摊铺，直接关系到路面质量和稳定性。施工期间，首先要选择合适的摊铺设备，结合施工质量标准、混合料颗粒大小等指标。由于混合料中的材料粗细不同，现场一般使用2台摊铺机，分别是粗粒式摊铺机、细粒式摊铺机。摊铺前，对烫平板进行加热，提高摊铺作业的连续性；摊铺过程中，摊铺机匀速行驶，控制好摊铺温度，一般控制在125℃以上，高温天气时不能超过160℃。
2.4碾压
沥青混合料摊铺后，碾压时首先要控制好压路机的速度，满足路面的平整度要求。为了避免环境、温度造成的影响，施工期间要监测温度、风速的变化，并对碾压参数进行调整。碾压分为三个环节，分别是初压、复压、终压，不同环节对碾压遍数和速度的要求也不同。一般初压2遍、复压4-6遍，终压2遍，遵循先慢后快、先静压后振压的原则。重复碾压时，按照上次轨迹的1/3—1/2进行控制，避免出现遗漏。
2.5接缝处理
针对施工中出现的接缝，其中纵缝使用摊铺机联合处理，将摊铺机之间的距离控制在5-10cm；横缝则要求施工人员利用直尺，进行纵向拉伸；冷接缝的处理，可使用切缝机切除端部，保证端部整齐、和路面垂直，先用钢轮压路机横压，然后进行纵压，促使接缝两侧平整压实。此外，还可以利用锯缝机，铲除出现裂缝的摊铺层，然后重新摊铺并压实。
3沥青路面施工技术要点
3.1垫层施工
垫层是沥青路面的重要一环，施工技术要点如下：(1)按照级别进行比例调配，将杂碎值控制在30%以内，粒径在55mm以内，材料中的颗粒含量在50%以上。(2)施工期间，对路基进行反复碾压，然后铺平整形。(3)尽早开展路面养护工作，发挥出砂砾的作用价值，提高路面的性能质量。
3.2地基防护
地基防护施工，关系到公路桥梁的稳定性，施工技术要点如下：(1)对施工现场的土壤、水文进行实地调查，分析工艺影响因素，为施工作业提供技术支持。(2)采用防护方案时，根据不同土壤特点进行针对性保养，以黄土为例，含水量过高，应注意土质的疏松性、均衡性。(3)对于含水量高的路段、软土地基，进行特殊处理，及时排水，防止渗透现象。
3.3平整度控制
沥青路面的平整度，是质量评估的指标之一，施工技术要点如下：(1)基层施工时，要保证平整度达标，严格控制路面的顶层标高。(2)沥青混合料碾压期间，采用阶梯式碾压法，可减少压路机的停顿时间，避免路面高低不平。(3)碾压作业完成后，安排专人检查，实测平整度指标，对于不达标的部位，标记后进行修整，必要时可采用强震措施。
3.4路面排水
沥青路面使用过程中，对排水的要求高，施工技术要点如下：(1)为了防止地下水渗透，应结合现场环境处理。以山区为例，对水体分层次截断，将地下水导出。(2)施工期间，沥青材料的孔隙率要低于5%，提高沥青混合料和其他材料之间的粘合力，避免出现断层、漏水现象。(3)施工期间，结合气候变化，对当地降水量进行调查，确定排水管的位置和数量，计算排水渠的长度。
4公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术
4.1热接缝处理技术
该技术的使用特点就是要在道路施工的时候，要让沥青混合料时刻处于高温状态下，因为高温状态下的沥青混合料具有较强的粘着性以及可塑性，这种状态下可以很好的对沥青进行摊铺以及处理。在进行这项技术施工之前，需要有合适的摊铺施工器械进行辅助，一般来说进行热接缝的相关处理时，需要使用至少两台摊铺机同时进行施工，在施工的时候，一台摊铺机在前方摊铺沥青，而另一台摊铺机则在后方进行碾压，两台摊铺机应该保持合适的距离，一般间隔控制在10m左右即可。因为刚摊铺时的沥青处于一种相对高温的状态，在沥青冷却凝固之前，需要及时的对其进行碾压，为其塑形，这样才能够在其冷却后保证路面的整体平坦，并且高温状态下的沥青混合料中会有许多气体，而这些气体会在高温的环境下膨胀，从而导致沥青混合料内部出现较大的空隙，这也是造成路面裂缝的主要问题之一，所以用摊铺机及时对路面进行碾压，排出其中的气体，让沥青混合料紧密接缝。
4.2冷接缝处理技术
冷接缝处理技术与热接缝处理技术的主要不同就是在道路施工时沥青混合料温度的不同以及所使用的一些施工技术上的不同。通常在比较长的道路施工中，而且还要在以往的沥青路面上进行施工，才会使用冷接缝处理技术。因为施工道路较长，摊铺的沥青混合料在没有接受碾压前就可能冷却凝固，从而导致路面的不平坦。所以就要使用冷接缝技术，实行分段施工，即在施工的时候，要使用切割机对所摊铺的沥青路面进行切割，让其成为均匀的几个分段道路，然后在不同段的道路上同时进行施工，最后在切割处进行接缝。
4.3接缝处碾压
无论是使用冷接缝处理技术还是热接缝处理技术，最后都要对接缝处进行碾压处理。因为接缝处的沥青混合料的紧密程度不如道路整体的紧密程度，一些道路裂缝的形成往往都是因为接缝处碾压的不充实而造成的。所以接缝处碾压处理技术是接缝技术中非常关键的一项技术，该技术将直接对最终的道路质量造成影响。在具体的施工过程中，要看接缝处的具体情况决定如何对接缝处进行碾压，如果接缝处的沥青混合料处于不平坦状态，这时可以选择把接缝处的沥青铲出，然后从新摊铺沥青进行碾压。
5结语
综上所述，在对公路桥梁工程路面施工质量进行控制的时候，沥青混凝土路面之间的接缝问题是主要影响因素，并且，整个路线越长，路面接缝数量越多，所以，在选择沥青路面接缝施工处理技术时，要注重与工程实际情况相结合，充分了解到各个施工环节的特性，保证路面施工质量水平的提升。
参考文献
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