摘要：在我国基础设施的建设中最主要的当属市政道路，随着我国的经济不断发展，我国基本的保障就是公路的交通工程建设。而在市政道路施工的过程中，对我国透水沥青混凝土的施工技术以及它的技术应用是重点所在，对公路质量的保障起到关键性作用。本文首先对透水混凝土路面概述进行说明，然后阐述实施沥青混凝土的路面施工技术的几点优势，最后重点分析市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术。
关键词：市政道路；路面改造；透水沥青混凝土
引言：目前我国人们的经济发展的快速提高，城市的道路也变得越来越流通，交通也变得越来越便利。现在城市道路的地面上大部分都是由沥青混凝土材料制作而成的，使得城市的路面上出现了较差的透水性，如果出现大雨的情况，有可能路面积水会很严峻，雨水不能透过地面渗透到混凝土结构的里面，此外地面又多次被相关人员开采，使得地面水位下移，从而使地表下沉，很有可能危害到人们的生命以及财产安全，因此道路施工人员要对市政建设道路重视起来。
1透水混凝土路面概述
1.1透水沥青路面
透水沥青路面一般铺设后有雨水等都能渗入到地底下，是我国所倡导的。因为它主要是由透水沥青的混合料修建完成的，陆地表面上的雨水都可以由路面向两侧横向排出去，并且可以渗入到路基内部的沥青路面上。该混合料的主要性能就是具有很大的缝隙以及比较丰富的大粒径骨料的数量，对于在光照充足的地方或者是赛车跑道以及高速公路的使用性都很强，它的高温稳定性能较好，同时提高了路面的防滑性能，人们走在这样的马路上会防止摔倒。该混合料的孔越多就说明它更高的强度，但是透水性沥青混合料是有一定的寿命的，比如今天下雨，一部分的雨水可能会留在结构里面，导致它的蓄水能力加强，所以透水沥青主要会运用到交通不会拥堵的路面上。
1.2透水水泥混凝土路面
在我国对于透水水泥混凝土路面的研究还是处在了解的时段。透水水泥混凝土的特性也有很多，比如它有着很高的强度、良好的持久性等，最近我国关于这方面的工程还是在研究，相关的技术正在执行中，已经取得了一些成效。
2沥青混凝土的路面施工技术
在对沥青混凝土进行路面施工的过程中，相关的施工人员应该把沥青混凝土作为首要的施工材料，混凝土施工技术可以运用平铺的方式，使其粘度水平要提高，然后运用压路机使劲压它，使它快速成型。合理运用沥青混凝土的技术，它的操作性能比较强，因为在合理使用该施工技术时，只能将它运用在粘结性能比较强的路面上，才可以使其寿命增强。增强沥青混凝土的寿命需要较高的操作水平，混凝土材料包含沥青以及集料等，所涉及的材料具有综合性，而集料以及沥青的材料是确保沥青混凝土的质量最重要的环节。在实际操作应用中，沥青混凝土施工技术有三个优点，如下：（1）成本低，高效的施工。取得施工材料比较容易，简单的操作程序。操作工序的经济价值较高，该程序包含摊铺作业以及开放道路两方面；（2）合理运用混凝土施工技术，路面会保持平整许久，可以有效提高路面的使用时间，路面会具有防滑的特性，确保可以减少事故的发生；（3）对路面可以进行充分的保护，因为它的多种优点，所以会相关的施工人员广泛运用到道路建设中。从而提高了路面的牢固性，被磨成粉的沥青混凝土还有一定的吸附性，路面变得更加安全，有利于该技术的全面发展与应用。
3市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的应用
3.1提前做好技术准备工作
要求相关的工作人员对基层做好检查，在进行检查时，一定要看是否有缺陷以及可以修改的地方，还需要工作人员对地质资料进行收集与整理，开始实施质量控制分析，在控制过程中要做到检查压路机是否良好，还需要修理相关的机器设备，要求工程符合相关的质量标准。
3.2混凝土制作
在相关人员需要进行制作混凝土之前，场地需要离市中心远一些，同时还要满足有水源以及交通要方便的地方，才是最为合适的选择。选完场地后，要确保有符合要求的混凝土配比，就要检查相关的设施是否有损坏。在混凝土的制作过程中，要选择符合要求的材料质量以及温度要达标，对其进行仔细的配置，进而才可以确保后期的沥青混凝土的制作过程。对于混凝土的材料来说，不要选择没有成块状的材料。对于它的温度而言，需要选择在140度左右的刚刚出厂的材料温度，以及需要合理的搅拌时间，要想使混凝土可以正常使用，搅拌时间要在45秒左右。
3.3沥青混凝土摊铺
合理运用到沥青铺路机，才可以使得对沥青混凝土材料摊铺的高效性。在正式使用铺路机之前，相关的工作人员需要对它的质量进行检验，符合标准才能使用它。相关员工按照顺序以及规定进行合理的检查，例如对铺路机传送带的行驶的速度按时检验，或者对它的使用效率进行检验，是否会跟之前使用效果相同。在进行铺设混凝土材料的道路过程中，温度一定要在135度以上，低于135度的都要重新铺设，如果碰上下雨天，需要对铺路机的漏斗进行调整，并要对铺路机进行清理。
3.4混合料的压实与成型
在进行混合料的压实以及成型的过程中，相关施工人员要运用到滚筒这一设施，它还分为震动滚筒以及刚滚筒，两者相结合使用效果最佳。有三个阶段可以充分运用到滚筒的，分别为（1）一次碾压阶段，确保压路机在实施道路中央行驶并且它的温度要控制在高温的状态；（2）复压阶段，该阶段需要两个滚筒混合使用，复压之后，路面不要出现压痕；（3）终压阶段，该阶段压路机的震动功能需要关闭，双轮滚筒式碾压才可得以实现。
3.5接缝处理
当相关的施工人员处理到混凝土材料的接缝时，在材料的两端进行接缝时要小心，确保两端做到无缝连接才算达到要求，还要求达到光滑的表面，混凝土的上下层的连接的错位点需要保证在一米以上才可以符合标准。在处理到上层的缝隙连接时，需要对它进行垂直连接，而对于下层的处理来说，要二次压实接缝处，并用尺子度量接缝处的光滑程度，如若发现表面粗糙，就要重新进行接缝，还是要用到压路机进行碾压，来使得沥青混凝土的质量达到标准要求。
结论：综上所述，当我国人们的经济水平不断在发展，发展逐渐变得城市化，我国的建筑行业也开始着重对市政道路工程进行有效的研究，对市政道路工程完成的质量应该加强，才可以对沥青混凝土施工技术的有效提升。本文主要对市政道路透水沥青混凝土路面的创建，在它操作的基础上积累一定的工程经验，相对于其他工程来说，可以有一定的模仿价值的。该工程的未来发展，还有许多需要深入研究的地方并且要加以完善。
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