摘要：在我国社会经济高速发展的过程当中，人们日常生活的条件也越来越好。近几年来，我国的建筑工程越来越多，不仅仅是房屋以及道路修建的工作，桥梁方面的工程也越来越多。这些工程在施工的时候多多少少会产生一些噪音，并且也会对环境造成一些污染。虽然开展这些工程都是为了社会的发展，但是对人们生活也存在一定的影响，预制节段拼装的方式就可以有效的缓解这一系列的问题。这种技术对环境造成的污染很效小，噪音也比其他技术要低很多，并且相比其他技术更加安全。
关键词：预制节段；拼装；桥梁；施工技术；质量控制
预制拼装桥梁结构是如今桥梁工程修建当中最重要的一项技术。这种技术最早是在二十世纪中期出现，在国外比较常见，但是这种技术应用起来是比较复杂的。我国开始使用这项技术比较晚，主要是2000年以后才开有快速的发展。到目前为止，我国有很多地方在修建桥梁的时候都会应用到这项技术，并且具有非常明显的效果。本篇文章就是以预制节段拼装技术为中心而展开讨论和分析。
l预制节段拼装桥梁概述
1．1预制节段拼装工艺概述
预制节段的拼装工艺主要结合工程的机械以及车辆情况，然后将桥梁划分成几个合理节段再去进行拼装工作。在桥墩安装施工的时候要保证承受的强度是能够达到设计要求的，施工结束之后就可以将预制节段输送到施工场地当中进行拼装工作。在进行施工的时候需要使用到一些特制的机械设备，这些设备都是专门根据施工的要求进行设计的，所有的设备以及材料准备到位之后就可以按照相关的流程和标准进行操作。
在拼装施工过程当中，一般情况下都会通过使用混凝土的方式来制作箱梁，箱梁是由很多段的，长度通常是保持在2.5米至4.0米的范围之间，在进行制作的时候是需要严格按照相关顺序进行的，从而可以确保在开始拼装工作之前是保持原有线性的。如果天气情况良好，节段之间进行连接的地方就可以使用干接缝的方法来进行拼接，而且在拼接之后不需要养护就可以直接开展预应力工作。
1.2预制节段拼装工艺的优点与不足
1.2.1优点
在修建桥梁的时候使用这项拼接技术可以有效的减少对当地交通以及周边人们生活的影响，对环境的污染比较低。将桥梁以节段的方式进运输是非常方便的，节段的重量也比较轻，拼装的时候也会更快，可以有效提高桥梁拼接施工的效率。除此之外，在控制桥梁质量方面也更加容易，对于桥梁拼装之后的混凝土收缩问题也可以得到有效的解决。
1.2.2缺点
首先，在桥梁工程的施工当中使用这项技术需要很大的投入，比如，前期的场地将设以及各种设备的准备等。其次，很多情况下在进行拼接施工的时候都会采用干接缝的方式，这种接缝方式如果处理不当的话就会使大量的水分以及酸性物质渗入进去，这样就会对桥梁的结构产生很大的影响，桥梁的耐久性也会大大降低。结构当中的钢筋也会受到很大的限制而无法体现抗拉性能。最后，这项技术应用起来比较复杂，对施工人员的技术水平要求很高，施工过程当中的操作也具有一定的难度，并且整个工程各个环节之间的协调工作也比较困难。
2阶段拼装桥梁施工关键技术
2．1节段预制厂
预制节段拼装技术当中最为重要的一项就是节段的预制，就是需要在制作桥梁的时候需要建设出一个用来制作节段的预制厂。在建设预制厂的时候需要进行全面的考察工作，其中包括位置的选定、当地的环境条件以及运输条件等各方面的情况。除此之外，还需要尽可能的建立在施工地的附近，这样可以减轻运输方面的压力，从而达到节约成本的目的。
2．2节段预制
当预制厂建立完成以后，需要安装预制工作的流程来进行区域的划分。比如，钢筋的拢绑工作就可以在扎筋区来进行；混凝土以及沙石等物料的存放和搅拌工作就可以在搅拌站进行；堆放区就是用来存放等待运输、安装的成品。所有的预制工作都会在这几个工作区当中完成。
2．3长线台座法
长线台做法就是说将准备的个部分结构在长台上按照原来的设计图纸进行匹配，将各个部分进行比较自然的配面。这种方式对于几何形状的控制相对容易一些，并且这种设备的结构不是很复杂，施工的时候便于控制和管理。预制脱模之后可以不用马上把梁端进行运输，并且也不会产生偏差的累积，如果其中有一个出现一些偏差，则在下一个就可以及时进行更改。这种方式还有一个优点就是可以多点同时进行预制工作，这对于施工的效率有很大的提升。但是同时也会占用很大的面积，并且台座的建设要求也非常高，因为要保证其足够坚固。
2．4短线法预制拼装
这种预制拼装方法就是指在施工的时候在一个模板当中开展多个节段的浇筑工作，并且其中的一边是固定住的，从另一边来进行浇筑，模板在这个浇筑的过程当中是不可以发生移动的，梁端需要从建筑的地方转移到匹配的地方，最后在将制作好的成品运输到规定的地方。这种预制方式需要场地面积不大，类似于传统的流水线形式的作业，并且施工效率也比较高。这种方式比较适合用于一些节段变化多，模板需要经常更换的项目。但是，这种预制方式使用的仪器要求非常高，精确度极高，在使用的时候需要确保放置的位置是匹配的。除此之外，对于工作人员的技术要求也非常高，并且预制施工的现场也需要做好管理，保证整个预制过程的流畅。同时技术人员也需要具有非常高的素质和能力，可以在发生问题的时候采取正确的处理方式。我国第一次使用这种方式是在苏通大桥的修建过程当中，当时使用这种预制方式的时候设置了两条生产线。
2．5上部结构施工
上部结构工作的主要流程就是先进行预制工作，然后将成品进行运输、架桥，最后进行拼装即可。一般情况下使用的拼装方式有平衡悬臂、逐孔等拼装方式。第一种平衡悬臂的方式就是在施工的时候将桥墩设为中心，然后从两边对称进行，这种方式可以达到节约空间的目的，适合用在城市市区内的施工当中。而第二种拼接方式就从一个方向进行施工，这种方式操作起来相对简单一些，施工的速度也比较快，适合一些施工线路比较长且环境条件不好的工程当中。
2．6节段连接施工
节段之间的连接当时主要有干拼接以及湿拼接两种方式。干拼接就是指使用匹配法来进行预制工作，需要结合设计好的线性以及各项参数。在各个节段之间进行连接的时候通常是采用一种环氧树脂胶来进行连接。这种方式使用起来相对简单，所以，目前很多工程都会使用这种方式。湿拼接的方式就是在各个节段之间流出一个合理的宽度，在所有的节段都放置好之后，在各个接缝的地方进行浇砼，当浇砼到一定强度的时候就可以推移到下一个接缝处。
3施工质量控制
在桥梁工程当中使用预制节段的拼接技术需要重视施工过程的质量，并且这项工程施工过程比较复杂，需要经过很多和环节。因此，在桥梁施工过程当中需要加强各个环节的管控，确保整个桥梁工程的质量。拼接施工过程当中也许会出现一些情况，比如，实际预制线性和设计不对应，或者就桥梁之间无法结合等问题。所以，在施工的时候一定要严格的按照原设计的数据进行，尽可能的避免出现由于误差而导致桥梁出现质量问题的情况。在预制施工的过程当中要注意所有可能会对施工产生影响的一切因素，确保施工的顺利。
4结语
总而言之，在桥梁工程当中应用预制节段的技术进行拼接工作，不仅可以降低对环境的污染、对人们生活的影响，还可以提高桥梁拼接施工的效率和质量。因此，这项技术还需要不断进行改进和创新，从而有效的促进桥梁建设的发展。
参考文献：
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