摘要：为满足高架交通发展的改变，进一步提升城市品位及园林绿化率，通过系统的提升和改善来平衡城市交通发展与景观生态环境的关系，从而实现令人愉悦的交通体验。本文以宁波市环城南路快速路绿化整治工程为例，探讨建立绿化改造技术标准，为宁波市类似道路景观提升提供方向和参考。
关键词：绿化景观；改造提升；宁波
1项目背景
随着环城南路高架快速路的开通，环城南路已由原先的地面城市快速路转变为目前高架快速路+地面辅道的形式。其地面道路性质的改变，使得原先道路周边区域的交通条件发生了重大变化。多部门对环城南路进行了现场踏勘和调研，认为环城南路（机场路—沧海路）公共绿化带综合整治工程涉及沿线多个地块及小区居民的日常生活及出行，社会关注度较高。如何处理好景观整治与周边区域发展之间的关系，弥补区域交通不畅、环境品质较差等缺陷，成了该项目需要首要考虑的问题。
?2场地现状
宁波南外环横跨奉化江两岸，西起机场立交，东接东苑立交，穿越鄞州、海曙、江东三区，是城市快速环路系统的组成部分，属于宁波南面的入城门户一环，地理位置特殊，区位十分重要。沿线用地以居住区为主，兼有公共设施用地、教育科研用地和商业、工业用地，道路沿线水系众多。奉化江以西，除少量未开发农田以外，主要以复杂的商住混合用地为主，奉化江以南侧与杭甬高速并行，北侧以老旧小区和新建高层为主，少量商业用地情况复杂。景观绿化设计上应侧重考虑隔音、防尘、视线遮挡等功能需求。
3景观功能定位
总体定位：宁波横向交通主脉、集散通道、景观绿廊。南外环作为一条宁波中心城区通往机场、客运站和港口的主要集散通道，肩负着优化路网，绿化防护，屏蔽过境交通穿越，形象展示，生态组织等多项重任。其道路景观设计也应兼具各个方面内同，建立城市绿轴，展示城市、人文、生态景观，提供市民活动，树立城市形象。
4改造提升原则
改造以“尊重——整合——升华”的理念，打造南外环路的全新形象。
（1）尊重：在最大程度上尊重原场地植被与现有设计的基础上，依托设计节奏进行苗木保留、遮蔽，尽量减少移植、去除的面积。
（2）整合：依托现有地形，整合种植形式、设置景观节点，形成有节奏、片植的种植模式。
（3）升华：依据两侧用地性质与宁波市整体规划，统筹种植色彩，丰富种植群落，创造出丰富的道路景观，营造不同空间层次的体验，形成环城南路独具特色的城市形象。
5改造范围和内容
本项目范围为南外环（机场路—沧海路以东），全长约9.44km。工程范围内规划相交主要道路共13条，五座立交，部分段与杭甬高速平行。总体规划界定本工程两侧绿带宽度为30m，根据实际情况对绿带进行局部调整。由于机场路立交和解放路立交绿化种植已经完成，故本项目总绿化面积约为371878㎡。包括以下设计内容：（1）不同性质地段两侧绿化种植设计；（2）节点景观空间设计；（3）建筑立面和临时围墙等提升改造；（4）海绵城市技术运用。
5.1两侧绿化种植设计
临近农田、小区和旧农房，绿地应通过合理植物配置达到滞尘减噪需求；同时，背景进行地形营造，地形随灌木线变化，前景点缀花境组团和小品。利用多层生态背景林和曲折变化的花境组团完全遮挡背后的杭甬高速，采用完全隔离式的造景手法。
海曙城市印象段（机场路立交—奉化江）：该段沿线居住和商业较成熟，道路两侧以居住小区、宾馆酒店和厂房居多，方案采用背景林带防护，局部自然群落，形成良好的开闭空间，具备防护、隔音、观赏及错落有致的景观空间。
北侧：背景林（水杉）+骨干林（香樟+晚樱+垂丝海棠）+前景（银杏+桂花+花灌木组团），南侧：背景林（水杉+杜英）+前景（晚樱）
鄞州居住生态防护段（奉化江—前塘河）：该段北侧居住组团，南侧杭甬高速，由“围合”的景观视线向“舒展”的过渡。突出“快速通过”的视觉效果，流线式的种植方式，厚实而连续性的林带变换以及曲折变换的花境组团，体现不同观感享受。
北侧：背景林（水杉、马褂木、木兰）+骨干林（香樟+女贞+沙朴）+前景（腊梅+红枫+红叶石楠+春鹃+栀子花+黄金菊），南侧：背景林（水杉+夹竹桃）+骨干林（香樟）+前景（金桂+早樱）
城市商业展示段（前塘河—沧海路）：该段北侧主要商业为主，方案采用通透式的生态林，南侧居住组团形成规整的连续视觉，植物选择注重季相变幻的同时，也注重落叶与常绿的空间转换。
北侧：背景林（意杨）+骨干林（无患子）+前景（花境组团+旱溪），南侧：背景林（水杉+夹竹桃）+骨干林（香樟）+前景（腊梅+红枫+红叶石楠+春鹃+黄金菊+花境组团）
杭甬高速并行段：位于解放路立交至福明南路南侧，与环城南路平行，利用“缝补”式的波浪纹进行植物造景，充分隔离环城南路与杭甬高速的互相影响，景观又相互联系，使得从高架、南环路和高速观看到的景色不同（高压塔基础周边以低矮灌木和草坪为主）。
5.2节点景观空间设计
滨河区段：此为沿路的改造河道，沿河空间开阔，背景建筑商业景观较好，利用较好的景观环境穿插滨河游步道，设置游憩滨水空间。沿河布置场地满足人们的亲水需求，设计硬质与软质结合河坎使得景观河功能赋予变化，并采用台地式景观过渡高差，满足功能和景观需求。植物种植设计疏密有致，空间开合。
南塘公园：原有景观已经破败，利用此次南环景观提升契机，在保持原有植物的基础上，优化园路进行提升。
奉化江滨水公园：奉化江芝兰桥下，结合现状河流，在临江一侧场地开阔处设立慢性系统节点，将“三江六岸”慢行步道贯穿，与亲水步道结合，营造滨江小公园。
如意金水湾小区南门绿地：居住区组团成熟，临街商铺，居民活动频繁，应用合理植物配置达到滞尘减噪需求，因此，通过植物建立不同序列的空间组合，减弱街区的局促感，靠近小区生态停车场采用密林背景，沿南环路花境组团，打造流畅、变幻式的植物景观。
永达花园南侧消防通道绿地：永达花园建成已久，小区内停车位紧张，利用此次绿地改造机会增加户外停车位，未避免设置停车位影响整体绿化景观，所以在设计生态停车场的同时，栽植水杉等高大乔木予以遮挡，既保持了停车场的内部性，也重新塑造了南环景观。
彩虹社区三角地绿地：此地块现为老旧废弃建筑，周边彩虹社区和宋绍桥小区都为老小区，居民休憩空间有限，所以借此三角地块绿地打造供周边居民活动休憩的开放空间，前景开阔，背景多层背景林进行遮挡。
钱湖北路三角地块绿地：适当利用滨河区域，打造供游人休闲、散步的景观节点，利用地形堆坡和植物组团造景，隔离高架噪音带来的污染，形成闹中取静的一块僻静之处。
汽车4S店以及商业区块绿地：商业区块需要通透大气的植物景观，不能遮挡住商业的标示，增强商业的标示性，设计在植物造景中穿插旱溪，使得景观具有多样性。
5.3建筑立面和临时围墙等提升改造
旧屋立面改造：位于南塘河至鄞奉路北侧，状废旧厂房破旧不堪，严重影响整个环城南路景观，立面亟需整治。建筑立面的景观提升以粉刷修饰为主，结合垂直绿化、屋顶绿化等种植方式，令破旧的临街建筑焕然一新，提升整条街区的景观效果。
如意金水湾小区店招：对一层店面进行优化提升，并对住宅立面进行粉刷更新，商店前设置生态停车坪，为商业与居住休闲等活动提供融洽优美的环境。
沿街临时围墙改造：高架闸道下及其两侧行车的空间较压抑，通过景观墙的设置以及高架下空间利用得到改善，对于高架下空间的美化，不止局限于纯植物景观的营造，也可以结合城市艺术景墙等形式，更能体现城市的文化，给城市增添一道亮丽的风景线。
5.4海绵城市技术运用
（1）绿地内设计低洼地，结合旱溪等收集和滞留雨水，协助城市雨水管网，减少城市洪涝灾害。同时可以滋润植物，丰富生境，提供许多小型动物和其他生物的良好的栖息地；
（2）高速和高压廊带区域无法种植大树，我们也采用低冲击开发技术，汇集雨水供给苗木的自身灌溉。
6结语
道路绿化改造提升，特别是高架路两侧，不单纯出于功能上的因素，而绿化作为道路环境中的重要视觉因素，就必须考虑现代交通条件下的视觉特点，并根据道路的功能和地块性质，从遮荫、防音乐、防尘、装饰、遮蔽、视线诱导、地面覆盖（地被）等功能作用，使其在道路环境中的作用恰如其分。
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