摘要：伴随着社会经济的高速发展与交通工程建设的加快。在高速工程工程中，预制梁施工是最为重要和关键的部分，其施工质量会直接影响整个项目的施工进度和质量。本文全面地分析并介绍了预制梁施工技术在高速公路桥梁建设中的应用，探讨其中存在的问题并提出几点质量管理措施，希望为相似工程提供借鉴和帮助。
关键词：预制梁施工;高速公路桥梁;质量管理
引言
现阶段，经济建设持续发展，桥梁工程施工技术不断升级和完善，应用到建筑工程中有效提高了技术水平，加之企业管理水平和管理机制的不断提高以及完善，使得工程建设的质量得以有效把控。不过桥梁工程施工环境较为复杂，增加了技术应用的质量风险。因此，深度分析此课题，提出施工技术的有效应用以及质控措施，有着重要的意义。
1预制梁施工在高速公路建设中的重要性
高速公路施工过程中，做好预制梁施工准备工作是非常重要的。现如今，预制梁施工技术在高速公路建设中得到了广泛应用。但在实际施工过程中，还存在着一些问题影响着公路建设的质量。因此，在实际公路工程建设中，一定要根据施工现场的情况选择合适的预制梁施工工艺，构建完善的施工管理体系，及时解决施工过程中的问题，确保高速公路的建设质量，延长道路工程的使用年限，充分发挥高速公路的经济效益。
2预制梁施工原则
在施工前，需要对施工现场（包括周围环境、地质环境和气候条件）进行详细调查。预制梁需要在现场加工，因此现场条件也必须是协调的一部分。预制梁必须运输到施工现场，因此在预制梁到达前应确定放置位置，所有必要的预制梁应尽可能放置在同一区域，从而简化施工，使现场规划更加科学，提高施工效率。选址时，必须严格设置地基加固梁，同时必须控制土方的使用。需要合理布置预制梁，避免预制梁的错误使用，从而有效保证施工效率。
3高速公路工程中预制梁施工技术的具体应用
3.1后张法预应力混凝土梁台座施工技术
后张法预应力极为重要的步骤在于混凝土梁台座，这一步对工程施工的整体稳固性有很大作用。梁板定制要选择面积富足、地表开阔的区域进行施工定制，并且基地的负载功能要符合动工的有关标准。在现实的操作过程中，应确保达到预制板的定制保养准则，在拉张后符合对台座负重力的要求。制造台座之前，首先要填埋升降的预测地点，并且，台座的宽应于梁底一样，混凝土的有关规划和厚度应该与动工的标准一致，如此才方便有关部门的动工。在台座的顶部要装订对应的成型钢板，确保顶部的平整功能，且依照动工的标准和设计图页面定制度量。在台座浇灌动工完毕之后，应对动工的地区实行混凝土的进一步管理，而且应注重做好区域排水体系和对应的防渗漏工程，防止雨水和动工用水破坏基地，在动工过程和动工完毕之后应定时对台座的升降漏洞开展检查，一经发现漏洞应立刻采用对应措施补救。
3.2预应力体系的设计方面
后张法预应力混凝土梁的设计中很多都是选择钢纹波管预留孔道。而且后张法施工中为有效避免因为材料问题导致施工工程质量出现问题，施工中应对波纹管进行排查，尤其要注重检查其强度和厚度，确保施工材料满足施工标准的需求。在实际施工中，钢筋的定位设计应将横向偏差和纵向偏差分别控制在5mm和10mm内。施工接缝处，施工人员应选择施工胶布做好密封处理工作，并且将密封长度控制在20cm内，厚度应不少于4层，避免后续施工中出现漏浆的情况。预应力体系施工顺序为台座→准备→安装底膜→安装钢筋骨架→埋设波纹管，另外还要做好模板检查工作，有效防止出现漏浆的情况。在制作混凝土试块时，要测定好混凝土试块的强度。浇筑混凝土、养护、拆模、清孔、排水及后续工作也需要进行严格监督和管理才能有效提高工程建设的质量。
3.3钢筋加工和绑扎
在进行此部分的施工时，要做好钢筋下料的把控，需要做好使用指标参数的再次核实，使用钢筋设备按照处理要求，进行截断处理。
完成后放置到弯曲机平台上，按照1:1的比例，进行放大弯曲操作，检查达到标准后再使用。保证钢筋存放场地的干净整洁度，做好存放管理，采用标签管理法，以免发生混淆的情况。除此之外，强化对钢筋骨架绑扎作业的把控。在底座位置要做好钢筋间距的科学合理规划，保证钢筋尺寸大小和设计的参数相同，再开展底板纵筋绑扎作业，以及箍筋绑扎作业。完成绑扎作业后，做好定位网实际位置的检查，避免施工质量问题的产生。
3.4波纹管预埋
波纹管道动工时，工程相关人员需要对波纹管的种类进行整体调查，从而加强对品质的把握。在装置作业前，做好网钢筋状况的定位监测。如果可以到达设置的基础需求，就能够进行电焊工作。必须注意一点，当进入波纹管之后，应把控钢筋材料的稳固性特点，防止链接不稳固而出现漏洞。
4高速公路工程中预制梁施工技术的应用把控措施
4.1提高质量预控管理意识
在开展预制梁实际施工的过程中，还需要重点控制混凝土浇筑施工过程。为了提高混凝土浇筑质量，必须根据项目实际情况选择最为合理的灌注方法，保证混凝土浇筑质量可以达到相应的要求。强化质量管控意识，具体来说，需要做好以下工作:（1）鼓励全体员工参与到项目质量控制体系的建设过程中来，增强每一位员工的质量预控意识;（2）加大监管力度，建设单位应该加强考核，保证监理单位的监管能力可以达到实际的项目监管要求;（3）增强监管人员的项目质量管控意识，不断加大项目施工的监管力度，保证项目实际施工质量符合规范要求。
4.2不断提高预制梁施工技术水平
在高速公路工程施工作业中，为不断强化技术的应用效果，必须要注重提高施工技术水平。首先，要贯彻现代化施工管理理念，将施工人员的职业规划同其岗位进行密切结合，引进专业人才，为高速公路基础建设助力。其次，要不断提高预制梁施工技术人员的操作能力水平，使其能够高效作业。最后，要落实生产考核制度，做好施工技术应用质量的检查，及时发现问题并且加以改进。
4.3避免出现裂缝问题
为有效避免预制梁出现裂缝问题，影响道路工程建设质量。施工技术人员应将裂缝问题作为控制工作的重点。具体可以从以下几个方面进行。（1）严格把控好施工材料的质量，确保高速公路预制梁施工选用的施工材料符合安全生产规范；（2）施工材料的配比一定要合理，做好材料贮藏储备工作并进行检测；（3）混凝土入模温度需控制在合理范围内并做好养护工作，以有效降低干缩性裂缝问题出现的概率；（4）对台座的承载力问题，施工技术人员要综合考虑地基的承载能力、预应力波纹管放置位置以及排水系统的防渗漏功能；（5）要特别注意起重运输工作以及可能会出现的预应力损失现象，从而有效预防裂缝问题的产生；（6）混凝土浇筑问题属于道路施工的工程结构问题，混凝土浇筑过程应选择合适的灌注方法，重点关注施工原料下料的持续性和稳定性，避免出现挤塞情况。
结语
在高速公路道路工程建设中，通过选取科学的预制梁施工工艺技术，做好质量管理和监督工作，不断完善施工道路工程管理体系，可有效确保施工工作安全有序开展，从而提高高速公路的整体质量，推动交通运输行业的发展和进步。
参考文献
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