摘要：中国交建最早进入巴布亚新几内亚是2007年由中交一航局承建的巴布亚新几内亚瑞木镍钴项目5万吨级码头工程，从此开始了在巴新的工程施工。前后承建了医院、学校、机场、码头、公路、桥梁等各种工程施工任务，每年完成产值都在5亿元左右，工程设备也从码头建设的船舶到公路建设的沥青搅拌站，砼搅拌站，摊铺机再到大型的履带吊、汽车吊等起重设备等，涵盖了基础设施主要的施工领域。这样就给海外的设备管理带来了全新的挑战，此文就海外船机设备管理现状进行了分析并提出了对策。
关键词：中国交建； 巴布亚新几内亚；一带一路； 设备管理现状
1、中交一航局巴新区域内保有船机装备种类及数量
3、设备管理现状
3.1从表一中可以看出，中交一航局巴新区域内保有的设备种类情况。从海上到陆地的各主要施工设备都基本涵盖。
3.2从表二中可以看出，巴新区域内设备呈现多区域同时施工，同时管理的状态。种类涵盖了码头，道路，桥梁，房建，机场等施工领域，设备种类多技术管理难度大。
3.3巴新国内配件市场严重依赖进口，同时因为我方施工设备都为国内品牌，集中采购后集中调遣，所以各种配件基本上从国内采购，采购周期较长，从提出采购计划到配件到达巴新莱城港或者是莫尔兹比港的一般时间为3-4个月。
3.4船机操作人员除一些专用设备比如起重类设备、拌合类设备、船舶之外，其他通用设备的操作人员均为当地人员。由于巴新教育落后，司操人员素质低下，虽然经过岗前司操培训考试，但在实际操作过程中还是会发生人为机损事故，甚至车辆的严重交通事故。对设备的管理造成极大的不确定性因素。
3.5设备的异地调拨困难。巴新地处热带雨林区域，境内多原始森林，江河众多，年降雨量巨大，交通基础设施落后，陆域内几大城市之间无直达公路，几大施工区域之间设备配件调动基本靠海运，周期长、费用高。
3.6气候潮湿多雨，施工机械的施工工况恶劣，施工机械设备故障率大大提高。
3.7专业的技术管理人员缺乏。巴新是英语系国家，官方语言为英语，平时的管理中要求商务英语达到正常沟通水平。工作中要懂得中交系统的设备管理流程。技术上由于设备种类多涵盖领域广，没有专业的维修社会力量，设备损坏只能是靠自己，所以要求必须懂设备维修常识；懂机电液一体化的综合型人才，才能胜任设备管理的重担。
3.8巴新社会动荡不安，治安状况极差，偷盗抢时有发生。巴新社会治安状况是世界上最恶劣的十大国家之一。施工现场人员、设备、材料随时都处在安全风险之中。为此设备的盗抢风险极高，如不采取有效措施，极有可能发生集体围堵抢劫设备的恶性事件。
3.9巴新灾害频发，每年发生的台风过境平均2-3次，4级以上地震8次以上，短时强对流天气更是时有发生，泥石流、山洪、雷暴等天气更是在10-6月份集中爆发。为此施工中的防灾减灾措施提出了更高德要求。
4、针对上述现状的具体管理措施及应对方法。
4.1项目部对跨区域多领域经营的现状，制订了切实可行的标准化操作流程，并由设备管理部负责统一管理。涵盖了中交一航局海外船机管理的方方面面。
4.2探索设备管理方式的网络化，将设备管理方方面面的东西纳入网络化管理从审批到提配件到调拨设备再到合同管理等，提高管理的精度深度。
4.3保持合理库存降本增效。由于巴新市场物资奇缺，设备配件基本依赖国内采购，为了节约配件购置费用，提高库存配件利用率，周转率，节省配件资金占用率，应加大配件库存管理，每月机修对库存配件进行盘点，对易耗保养件提2-3月的库存，对不经常损坏配件保有1到2套总成件，便于紧急维修，通过合理管控，可以持续有效减少配件库存量，资金占用率有效降低。
4.4多举措、多角度提高当地司操人员技能水平。由于属地化管理及带动当地就业等要求，通用施工车辆及通勤车辆需要雇佣当地司机进行操作。由于当地司机受教育程度不高，对中国设备性能不熟悉，导致司机驾驶时出现误操作等情况发生。针对这种情况，需同车辆调度，加强司机培训教育力度。一是对新入场的司操作人员进行考核，严把司操人员入场关，留下水平高、熟悉中方设备的人员。二是利用夜校进行车辆性能、结构培训教育，提高其对车辆性能的掌握。三是会同安全部门对司操人员进行安全驾驶培训，提高司操人员安全驾驶意识。四是通过每日发车前检查车辆一遍，并签署检查单，督促司机养成勤检查、勤保养、勤汇报的良好驾驶习惯。五是结合司操人员属地化管理要求，对司操人员进行人文关怀，比如过当地的节日放假、过中国的节日发节日慰问等，取得了良好的效果。六是定期对司操人员进行考核，对驾驶技能不高，频繁设备损坏的司操人员及时下发警告信，并清除出厂。对工作态度认真，驾驶习惯良好的司操人员进行鼓励，并推荐到别的工地继续留用。
4.5针对设备调遣难，调遣贵的问题，项目部则要提前根据施工安排，合理编制设备使用计划，并召开设备使用分析会，统筹协调设备调遣，提前寻找船代公司，不影响正常的施工生产。也可以采用运砂船回程捎带设备的方式运送设备，有效的降低设备调遣费用。
4.6针对巴新潮湿多雨的特殊气候，一是从国内招标采购设备时就要求生产厂家针对潮湿多雨的气候特点有针对性的提供高可靠性的设备。二是从平时使用中加大维保力度，勤更换三滤；防止雨水进入车辆内部；及时喷涂保护漆防止锈蚀。
4.7针对设备管理综合型人才短缺的问题，一是加大设备管理人员的国内选拔力度，并形成梯队管理，对责任心强，能力突出的机务管理人员，项目部通过给待遇，给职位确保留得住，用的久。二是新毕业的年轻大学生，要多给培训的机会，多深入一线实践锻炼，学习维修技术，使其快速的成长为管理骨干。
4.8针对施工设备的安全管理方面，施工用设备安装GPS定位装置，并实时查询位置及车辆运行轨迹，并核查油耗，防止车辆盗抢及燃油丢失。发现偷盗行为及时报告当地警察，并严格处理，形成威慑机制。使其知道偷盗必被抓。并因此就会丢掉一份供养全家的稳定收入。项目部每月对司操人员打分评出优秀、中等、较差并奖优罚劣，正面激发司操的爱岗敬业热情，从而形成良性循环。
4.9针对灾害的应急管理，每年都要提前做好应急方案的编制，并做好应急车辆、应急救援物资的储备。做好应急演练，使每一位职工了解一旦发生险情如何自救及快速的逃离。大型起重设备等做好防雷击措施；暴雨等灾害天气施工车辆有条件的及时撤离；无法及时撤离的原地待命等待救援。确保灾害条件下人员设备的完好。
结束语：巴布亚新几内亚是南太平洋的一棵黑珍珠，虽然存在各种不利条件，但对我国一带一路及海上丝绸之路的战略及其重要，为此今后很长一段时间还将对其进行长期的援助，以筑起中巴友谊的桥梁。中国交建的施工任务也将继续拓展，而独特的施工环境对设备管理提出了各种挑战，如何针对各种困难把设备管好用好，本文进行了针对性的分析，并提出了解决办法。对今后中国交建在巴新的施工设备管理具有重要的参考意义。
参考文献：
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