摘要：在山区公路施工的过程中，因为地形相对较为复杂，而且变化较大，如果使用传统的施工技术和施工方法无法有效的将路基施工的任务完成，需要依照实际情况分析山体形式，合理地选择填石路基施工技术。在山体开挖施工建设过程中填石路基施工是非常常见的。山体开挖建筑施工技术为了确保施工的有效展开，需要重视分析填石路基施工技术在公路工程当中的应用。
关键词： 公路工程； 填石路基； 施工技术； 应用
1 填石路基关键技术及质量要求
1.1 关键技术
在填石路基施工过程中，路基压实是非常重要的，因为施工所使用的砂石料等混合，具有较大的尺度，通常的压实技术无法有效对压实度进行控制，为了能够保证施工的效果，需要注意严格的对填充路基的石渣和石料的混合料尺寸进行控制，保证最大粒径在层厚的2/3以内。
在进行填石路基施工操作的过程中，如果使用的是分层填筑的方式。在碾压时，一定要注意确认路基填筑层的厚度，需要控制在50厘米以下，让路基的稳定性提升。与此同时的填石时还需要注意合理的选择填石材料，可以使用一些如矿石材料、粉煤灰等高强度的材料进行填筑。另外，无论是使用哪种材料都需要有效的进行碾压，确保其强度符合要求。
1.2 质量要求
在选择路基填筑材料时，需要注意合理的选择填筑石材，需要注意通过泡水抗压试验来对施工强度标准进行确认，依照CBR的标准通常需要控制在15%以上。在展开路基填石项目前，需要深入的研究施工工艺，合理的对施工方式进行选择，同时需要研究路基材料的含水量，依照施工顺序、材料粒径、施工厚度等进行确认。对于一些山体较高的路段，施工方可以采取合理的方式进行填石路基施工，需要深入分析路基的特点，并且从路基清理、装卸、填筑、压实等各个方面，着手加强细节的控制，保证填石路基的施工质量，提高山区公路地基的承载力。
2 项目介绍
某公路工程长度在67公里，主要处于山区险要位置。通过研究分析发现，路基开挖量较大，施工过程中存在很多难点，很多地区在填筑方面具有较高的要求，需要很大的填方量，在一定程度上需要地基具有较强的承载能力。施工单位深入研究之后决定使用填石路基技术完成施工[1]。
3 填石路基施工技术的应用
在展开公路路基项目的过程中需要严格地依照施工的操作要求和标准来进行操作，这也是保证路基填筑质量的基础，在操作时需要依照以下要求进行控制。
路基施工开始前，需要进行分析，认真做好各项准备工作，这是保证施工能够进行并取得满意效果的重要基础，必须重视细节的分析，需要引起相关施工及管理人员的高度重视。首先在开工前，需对设计意图与要求进行分析，了解细节，并做好交底的前提下，进入现场勘察情况，进行全面调查与核对，如果设计与现场的情况有出入或者疑问时，应立即与设计人员沟通，尽快将出现的问题解决。其次，开工前需加强组织工作，在发展的过程中构建完善的三位一体管理体系及质量检测检验体系，深入分析具体的情况，对全体施工人员做详细的岗位培训，加
强施工的技术与安全交底工作。对于现场的临时工程，需要注意分析施工条件，了解后续正式的施工需求，在不影响施工区域内其它所有设施正常使用的情况下进行搭建。
3.1 基底施工
在基底施工时，填石路基基底施工控制的一个重要环节是需要保证路基的强度符合要求，在现场调研过程中发现该公路主要为稀土和岩石组成的，在基地施工时首先需要换填细粒土，这样可以有效的降低机体承受力之间的差异，接着再分析整个基底填铺石料的厚度。在对过滤层进行设置的过程中，需要注意保证过滤层的厚度在30厘米到50厘米之间，因为一些路段出现不均匀的现象，需要注意使用少量土工完成填充工作，以便对整个路段的均匀性进行控制。
3.2 清理路基的垃圾
在展开工程项目之前，需要注意清理原始路基，保证路基的干净清洁，需要把中线恢复到原有位置，清除路基附近的垃圾和表土层，接着将垃圾放入指定位置，防止破坏周边的环境[2]。
3.3 码切填石路基边坡
在对路基边坡进行码切的时候，需要注意保证公路面具有1:5的内倾斜，这样在设计时每隔一段距离设置一个伸缩缝，施工过程中相关人员需要密切关注内倾斜出现的变化，采取合理措施进行施工。在本路段当中主要是由分层填筑的方法完成施工操作时，需要注意保证材料符合施工要求，尽量选择一些强度较高的材料，防止出现基层分化等问题，在码切施工时需要注意确保实料的密闭性，保证相互之间紧贴，防止由于空洞、松动等问题，而导致施工质量受到影响。
另外还需要注意让砌块的接触面向内倾斜产生交合状的结构，这样可以对通缝现象进行控制。在开展填筑工作时需要深入的研究填方高度，保证码砌的厚度。在操作时填方高度如果小于5米，码砌高度需要超过1米，如果高度在5米到12米之间，那么码砌厚度需要超过1.5米，如果填方的厚度超过12米，那么需要注意码砌厚度需要控制在两米以上。
3.4 摊铺施工材料
摊铺施工时需要注意对填料的质量进行控制，要求填料的卸料和摊铺工作同时进行。在操作时需要委派专门的人员指挥自卸车，顺着相关路段进行摊铺，使用分层分段、先高后低的方式，先摊铺出一个工作面，工作面的厚度可以低于最终摊铺面厚度的15~20厘米，工作面大小设置在50平方米到100平方米之间。结束摊铺工作之后使用大功率的推土机来处理摊铺面，需要注意将填料运至工作面，均匀地进行处理。在处理过程中操作方法和以前的方法相似，通过这样的方式，可以妥善的对大跨径的碎石进行安排，通常他们之间的滚动和摩擦可以确保工程的稳定性，在工程施工过程中大功率的推土机也可以发挥出应有的作用，可以让大粒径碎石的空隙得到有效控制，确保路基的平整性，让整个整体的压实质量提高[3]。
3.5 填石路基整平
结束填料摊铺工作之后，由于机械无法确保局部细微的摊铺效果，因此需要注意加强人工平整来保证施工的效果。通常而言，在路基平整时需要注意确保最大的石块能够填筑在每层的底部，顶部主要铺设一些细小的颗粒，这样可以有效的对空隙进行填充来保证结构的稳定性，然而现实操作时往往会由于机械摊铺而造成一些路面出现瑕疵，位置需要使用一些稀料进行填充。这些都是需要人工操作的。在工程配置方面，一台主机需要配置2~4个操作人员。在后期施工时，对于一些粒径较大的碎石就地挖坑，将其大面朝上，可以把高出平面的部分去除。如果这些石料不易处理，可以将其清理出场。另外通过分析发现，大粒径的碎石主要在路肩位置，因此需要注意加强该位置的地基整平工作。
3.6 路基压实
路基压实也是对填石路基工程质量产生影响的重要因素，需要有效的对压路机的压碾压次数和碾压速度进行控制，在施工时需要注意压实速度通常控制在每小时1.5公里到每小时2.5公里之间，路段碾压的次数需要控制在4次到6次之间[4]。
4 填石路基施工技术控制
4.1 地基承受力的控制
在进行填石路基施工时需要注意让路基的承载力提升，所以在展开施工前需要深入的路基承载力进行分析，查找对地基承载力产生影响的一些因素，并且做好事先的测试工作，在施工时需要加强监测，从技术角度进行控制。另外还需要注意规范路基碾压施工的技术，合理地采取相关的技术工艺，符合实际要求，保证碾压施工的质量和填筑效果。
4.2 地基处理工作
不同区域的路基采用的方式不同，在路基处理时需要依照地基的性质合理的选择施工方法，如果是岩石和混合土地基，由于表面不容易平整，相对较为粗糙，在路基上会出现不均匀的缺陷。如果填筑到一定高度就会导致路基出现不均匀沉降系数增加等情况，所以需要注意采取合理的措施进行控制，避免其对地基的整体稳定性产生影响。在遇上岩石混合土地基时，需要注意改进地基的强度和稳定性，让承载力提升，需要使用细粒土来填筑原始地基，让路基具有较高的强度。在操作时需要把岩石的表面炸开，平整路基，接着使用细土来设置过渡层，符合施工需要，在具体操作环节还需要清理地面的杂物，让工程的强度提升[5]。
结束语
总而言之，在我国交通体系当中加强公路工程建设是非常重要的，需要注意在施工时分析路基施工的具体条件，针对施工路段的具体情况，采取合理的方式进行操作。
参考文献
[1] 王火峰, 王德民. 浅谈公路工程施工中填石路基施工技术的要求及应用[J]. 江西建材, 2014, 000(002):198,204.
[2] 韩红岩. 公路工程施工中填石路基施工技术的要求及应用[J]. 建筑工程技术与设计, 2018, 000(019):297-298.
[3] 王得力, 王艳. 试论公路施工中填石路基施工技术的运用[J]. 企业技术开发旬刊, 2014(14):154-156.
[4] 漆莉, 李文彪. 填石路基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]. 城市建设理论研究(电子版), 2016, 006(008):5646-5646.
[5] 赵树雄. 浅谈填石路基施工技术在公路工程施工中的应用[J]. 黑龙江科技信息, 2017, 000(008):169-170.